试驾宝马X2曜夜版：姐妹们的神器直男不懂

驾仕派 2021-07-13 20:58:56

车型：2021款sDrive25i 曜夜版

售价：30.38万元

竞品车型：雷克萨斯UX、沃尔沃XC40

可买指数：70%

X2这款车有着直男们难以理解的审美，而作为UKL前驱平台下的产物，很多忠实的Bimmer也嗤之以鼻，但是……

实际上，X2这类20-30万元的豪华品牌SUV在尺寸上不大（除了宝马X1、奥迪Q3L这类经过加长的车型），并且在配置上也普遍不咋地算高，却一直都是对生活品质有所追求的消费群体的购车候选。

而这一部分消费群体中不乏“感性消费者”，比如说身边这位90后女性朋友，她就觉得X2这种“十分个性”的设计好看，并列入了候选的购车名单中，正是这种“不着边际”的设计——低矮的造型，倒梯形的双肾进气格栅，C柱上曜眼的蓝天白云Logo，在满大街国产加长宝马X1的情况下，一台X2的确能带来完全不一样的格调。

即便在2021年，X2的设计依旧称得上足够独特足够个性。也因如此，宝马在7月份还新增了两款曜夜版和锋芒版车型，并新增了6种不同的颜色，在轮毂配置上升级为19英寸。除了曜夜版最常规的外观“黑化”装饰外，专属的X2拉花也是这两款新车型的一个卖点。当然从观感来说，这套X2拉花的配色还是很讲究，搭配不同颜色的车漆也不会出戏，完全不像后期改汽配城贴纸的风貌。

如果说在外观上给我这个直男审美最大的感觉，那就是以往拍车能去的地方好像都不太适合， X2这样个性新潮的外形找个大气的建筑物或空地都不好出片，不能很好展现出X2的气质，反而像是路边的酒吧咖啡厅、潮玩店以及体育公园这类的地方，把X2“放在”其中就不会显得突兀，因为这些更像X2消费群体过周末会去消遣时光的地方。

个人看来，X2在推出了曜夜版之后，这一代车型在外观上能有所提升和改进的空间已所剩无几，毕竟UKL平台已经服役了5年之久。在内饰方面，X2曜夜版依旧是我们熟悉的上一代宝马风格，在2021年看来已经略显疲态，不外乎通过配色和饰板材质的变化来增加一定的新鲜感。如果说新一代3系让曾经和“豪华质感”不沾边的宝马有了一个新的开始，那么X2还在不断提醒各位看官，宝马在产品线上还有几款车型没有完成真正意义上的换代。

其实，通过2系轿跑我们能想像出下一代X2在内饰会是啥样，新一代FAAR平台的前驱宝马车型在内饰质感上的提升会十分明显，但也不要忘了上一代宝马车型的好。最明显的便是白色背光的指针式机械仪表，不像全液晶仪表充斥着各种炫酷的界面设计，对于直男来说反而更喜欢这种富有机械感的仪表设计。同样的还有F时代的“丁字裤”方向盘，从持握手感大小等各方面来看，都是近乎完美的一代宝马M方向盘，如果说还有什么遗憾的，那就是缺失的换挡拨片。

从多媒体系统方面来看，10.25英寸的iDrive6系统在功能性上也已稍显落后，特别是在智能互联功能如此发达的当今，iDrive6会把人拉到3年前的那个时代，好在无线CarPlay这样的功能还是能带来一丝科技感和现代感，但这个时候你可能又会提出另一个问题——手机无线充电面板的缺席。

当然，X2曜夜版的内饰也有不少亮点，比如这套经典的哈曼卡顿音响系统，12个扬声器呈现出的音质依然不错，在2021年也能给出“豪华体验”。另外，一体式运动型座椅也是X2的特色，带有两组座椅记忆功能，并且包裹感和对大腿的承托表现也是一流的水准，即便缺少腰部支撑调节，这套座椅在3个小时的试驾路程中没有让我感到任何不适。

除了“前驱”这个会让Bimmer“嫌弃”的原因外，还有一些硬件上的差异会让直男们“找事儿”——没有搭载xDrive适时四驱系统的sDrive车型，采用的都是7速DCT湿式双离合变速器而非8AT。但实际上在采用双离合变速箱这一点上，X2也和最新的FAAR平台2系轿跑一致。

从这台7DCT变速箱的表现来看，除了在城区低速跟车1-2挡来回切换时还是会有双离合与生俱来的顿挫外（已经很细微），在其余大部分时间，你是不会对这台变速箱有任何抱怨。在Sport运动模式下的升降挡反应比较积极，并没有任何迟滞，换挡动作干脆利落。

在19年中期改款时，X2就全系标配了2.0T的B48发动机，技术配备上也是再熟悉不过，拥有双涡管单涡轮、Valvetronic电子气门技术等。在一天的试驾中，你不会发现这套最大功率141 kW（192 Ps）、最大扭矩280N·m动力系统的出力方式有任何不妥，油门响应十分跟脚，中功率的输出在动力储备上不会过于生猛（不过后段再加速表现也不够澎湃），整体的动力感受是比较线性好开，绝对不是钢炮那种牺牲日常驾驶平顺性的表现。