最低26.5万元，就能实现儿时的野马梦？
毫无疑问，在我们的少年时代，每个男孩心中一定都会有一辆独一无二的梦想座驾，它可能是法拉利，可能是兰博基尼，甚至有可能是那些仅仅活在图纸中的概念超跑。
对我而言，儿时的梦想是一辆福特野马。
毕竟，谁会不喜欢一辆声音让人震耳欲聋，长着一对巨大排气管的V8美式大肌肉车呢？但又会忌惮那V8带来的高油耗！
而现在，这个梦想似乎可以用另一种形式去实现。
尽管，作为野马进入中国市场的重要产品，福特野马Mach-E虽然因其电动车的身份而受到过一些质疑，但最低26.5万元的价格公布之后，质疑很快也就转化成了阵阵“真香”的惊叹。事实上，福特对于新能源的态度，并不像许多老牌造车企业一样，充满着保守和迂腐的气息，早在Mach-E问世之前，他们就已经推出过多款紧凑级电动家用车。
而Mach-E，则是福特在电动车技术上沉淀多年所得出的终极产物。
对于一辆野马来讲，如果外观不够锋芒毕露，那就是失败的设计，因此在这台Mach-E身上，我们也可以看到很多相当前卫的设计元素。
车头部分的蝠翼式灯组、熏黑轮毂以及格栅部分的设计足以表明，野马Mach-E虽然是电动车，但对于速度与运动的进取之心，可以说是保持不变的。
来到车身整体部分，前卫个性的腰线设计，再加上运动范十足的大溜背，Mach-E不仅带给人一种肌肉，也让野马的运动血统得以体现。
考虑到长达2984mm的轴距，尽管福特对它的定位是一款中型纯电SUV，但它的实际尺寸显然更接近于中大型SUV，而它要面对的主要对手毫无疑问会是特斯拉Model Y，但很明显，在外观上，野马无论是在设计细节还是整体做工上都要更胜一筹。
对运动风的追求，同样体现在Mach-E的车内设计，以黑色为主色调的内饰显然会让年轻车主眼前一亮。
但野马在运动之外，也很懂得抓住当今汽车内饰的主流风格：触控式的液晶中控屏，再加上宽大厚实、包裹性优秀的皮质座椅，这辆野马虽然看起来有些离经叛道，但内里也藏着一颗热衷舒适的灵魂。
对于以大马力闻名的福特野马来说，动力表现，自然是人们对Mach-E最期待的性能参数，而在这方面，它也并没有让人感到失望。
Mach-E的四个版本尽管采用的是相同的动力总成系统，也就是电动机与单速变速箱的组合，但根据价格不同，在输出参数上也有所变化。
最高配版本的Mach-E不仅有着359kW的功率输出，与高达860Nm的惊人扭矩，零百加速更是能够达到惊人的3.65秒，足以跟一众汽油超跑相提并论。对于一部价格不超过40万的中型SUV而言，能够交出一份如此惊艳的数据表，也足以证明Mach-E绝不是人们口中的“电驴”，而是一台真正具有野马血统的性能车。
既然开得快，那么在安全配置方面也就不能含糊，Mach-E在这方面同样下足功夫，主副驾的安全气囊、膝部气囊、侧气帘全部配齐的同时，还加入疲劳预警、刹车防抱死、刹车辅助、制动力分配等科技配置，让车主不仅享受到畅快的驾驶体验，自身安全也得到保障。
野马Mach-E作为福特在电动领域的破冰之作，在配置和外观上都可以说是融入了福特这些年来造车技术的精华，最低26.5万元的价格，也可以说是相当的具有性价比。
尽管福特对于电动车市场而言更像是个新来的搅局者，但相信这款“电驴”应该会成为人们心目中的颠覆之作。