原厂件多个“R”价格差6000，这么便宜的配件你敢用吗？

翻新这个词在许多人的认知中，就是质量差不稳定的代名词。

对于车辆保养维修去哪里最好，许多车主老爷第一反应肯定是去是4S店，因为许多车主本身不懂任何汽车维修知识，自然选择自己买车的地方维修。然而修的多，自然纠纷就非常多了。

最近泰哥在网上看到了一个这样的新闻，一位奔驰车主因为车祸去4S店进行维修，明明和4S签订要求全部使用原装配件，并且约定假一罚十。结果修完后拉出报价单却发现，原厂零件变成了“原厂再制造配件”，而且拿着原厂正价3.7万元理赔款买了一个差价6000元的“再制造件”。

许多老爷看到肯定免不了提出一个疑问，这种拿着原厂新配件的进货单装的却是“翻新件”，所谓的原厂再制造部件到底算不算翻新件呢？比原厂件便宜是不是质量也不行呢？

今天我们就来聊聊，4S店给你用便宜的再制造件到底算不算违规行为，再制造件到底有没有安全隐患。

车主遇车祸送修4S

要求原厂件，4S却给再制造件

事情其实非常简单，长沙一位奔驰E260车主梅先生驾车发生了交通事故，将事故车送到“中升聚星奔驰4S店”进行维修。由于事故比较严重，整个修车费用差不多花了94,000元左右，但是当车主提车确认维修单的时候发现，4S给自己整了个“猫腻”。

保险理赔的37,000多的方向机用的却不是“原厂配件”，而是“原厂再制造件”。价格也比原厂便宜了近6000多元。虽然配件单注释中表明，原厂再制造零件是奔驰中国供应的，与奔驰原厂零件新件同等质量的原厂再制造零件。

但车主奔驰4S店为了招揽自己进店维修，准施工单上标明了送两次保养，以及返还5%的维修金额作为返点的承诺，如今看来，很有可能是在保险金额上玩了“套路”，有了差价，才会进行现金返点。而且在未征求车主同意就使用再制造配件，涉嫌以次充好，刻意隐瞒消费者。

看到这很多车主有点懵逼，这个原厂件和原厂再制造件完全不一样，为啥这家4S店依旧“脖子粗腰板硬”呢？

其实在泰哥看来很简单，4S就是拿着车主不懂原厂件的定义做文章，在合规的范围内用最便宜的部件扩大自己的利润而已。

再制造件=官方翻新件

一切按照新件制造，价格只有一半

老爷们在修车保养的时候经常会听到维修厂问你要原厂件还是副厂件，甚至是便宜的拆车件，几乎没听到过再制造件。但是作为后市场从业者，泰哥可以很负责人的跟老爷们说，再制造件在汽配市场一直被归类在原厂件的范畴内。

道理也非常简单，再制造件就是零件制造厂官方维修翻新件！

就比如我们平时买的官翻手机是一样的道理，事实上官翻机翻新级别已经达到了全新机的标准，官翻机而且享有跟原封机一样的待遇，有配件，原封，有保修。而且价格比较低，是官方承认的厂品。

而汽车配件相比手机来说，官方翻新的要求要严苛不少。

旧件回收至厂商后要经过：旧件回收检测、拆解、过程清洗、修复分拣检测、完工清洗、装配、功能测试、系统装配、完工检验等9道工序。

就拿宝马官方再制造配件举例，“官翻”再制造部件一般要排除事故、火烧、水淹、二次再制造、非原厂，只要是满足这五个条件的配件，或者有任何潜在风险的旧件都不会回收，只有正常使用的拆车件才能“回炉重造”。

宝马官方再制造件

并且将旧件上所有的紧固件、运动件、耗材全部更换一遍，如下图所示，红圈内的零部件直接报废，再装配上新的零部件，基本上除了一个原本的壳体和电机是原件翻新的以外其他全部都是新配件。

这么看你觉得再制造是翻新？

不仅仅是方向机这样的转向机构，再制造件还有发动机、变速箱、前后桥、车架、车灯、车门等都属于可以再制造的范畴。在军工领域里也是非常多见的。老旧的M1A1回厂。车体拆解、除锈；主机做全翻新；装甲和火控直接升级到新的M1A2标准。—— 这其实就是再制造。 其实在军用飞机领域，这样的案例也多了去了。

而老爷们关心的价格呢？一般是新配件的50%-60%左右！

根据不同的厂家，再制造件的质保都在1-2年20000公里，价格还比全新件便宜不少。所以你说再制造件香不香呢？

花钱修车也要精打细算

有些地方压根不需要“原厂件”

首先，下面泰哥交给老爷们的方式仅限于自己有能力分辨配件质量的。如果老爷完全不懂或者有保险公司买单，那建议全部去4S或者大型维修厂了。但如果是老爷自己掏腰包修的话，那建议仔细看看下面3个方面的配件内容咯。

1、全车电路设备

凡是带电的强烈推荐使用原厂配件或者拆车件，汽配城都有卖。通常来说，假设一个原厂配件在4S卖1000块，汽配城差不多就500上下，而拆车件的价格会在200-300的范围，所以我会优先选择去汽配城买拆车件，其次是买原厂件。

需要注意的是，火烧车和泡水车的拆车件一定不能用。至于如何分辨，泰哥一时也说不清，今天就先略过了。

2、车身外观件

其实车身的覆盖件和外观件，泰哥向来是推荐用副厂或者拆车件的！副厂件材料虽然可能没有原厂的好，但在外观形状上的差异往往比较小，而且装车都不影响使用，也不影响汽车的安全性，所以自然是便宜的就好。选择时最好使用大品牌副厂，或者换拆车的吧，原厂都贵的离谱而且没有这个必要。

4、全车玻璃（low-e）

对玻璃来说，拆车件是最佳选择，价格实惠质量可靠，一般拆车的玻璃是原厂配件的10%左右。不过便宜的代价就是拆车玻璃却特别难找，所以备选的话推荐使用品牌件，价格一般在原厂的30%左右。但质量肯定不如原厂的精细，所以图便宜没啥要求的可以考虑。

最后自己找拆车件或者品牌件或者原厂件通常不提供质保，也就是说一旦你买回家拆封了、安装过了，发现是坏的话，那对不起，不退不换。所以老爷们想省钱去汽配城修车的话一定不能抱着4S的那种老爷腔，在旁边看着学着是最安全也是最有收获的方式了。