夏天开车不怕“烫屁股”，10万就能买带座椅通风的车

七八月份正是夏季曝晒期，只要汽车长时间在在室外，车内温度就变得极其高，而皮质座椅也还会被晒发烫。这时进车里就跟汗蒸房无异，就算打开空调也得吹上个五六分钟才能降温，而屁股和后背紧贴着滚烫的座椅实在太难受了，时间长了还会有"湿热黏稠"的感觉。如果你的座椅带有通风功能，体验就完全不同！座椅通风以往一般都是在那些20万以上的中高端车型上才会配备，对于预算有限的朋友来说这个配置似乎有些高不可攀。不过也有厂家们很为消费者着想，10万出头就配有了，马上跟老司机来看看都有哪些车型。（本文价格仅为配备座椅通风车型）

欧尚X7
车型指导价：11.99-12.99万元

它的品牌定位要低于长安CS系列SUV车型，一度曾月销稳定过万辆，当时的欧尚X7也一度被称为自主SUV车型的一匹"黑马"。现在表现也不能算差，能有个月均5K+辆的表现，因为在这个价位竞品像哈弗H6、长安CS75、吉利博越等太稳定了，在品牌力不够对手强的情况下确实很难抢市场。不止是自主品牌，就连一些合资品牌都通过拉低价位的方式来盘活市场份额，让自己旗下的紧凑型SUV产品，通过尺寸、空间、低价位等优势，获得更多消费者的青睐，那品牌积淀不够的欧尚X7自然不再是消费者的首选。它的优势在于车身尺寸比较大，车身尺寸为4705*1860*1720mm，轴距为2780mm，比大部分的主流的紧凑SUV都要更大，空间优势非常明显。动力方面，欧尚X7搭载的是长安蓝鲸系列1.5T涡轮增压发动机，参数很亮眼，性能表现出色，最大功率为178马力，峰值扭矩265牛·米，搭配6挡手动和7挡双离合变速箱，底盘采用了前麦弗逊后多连杆方式，并且配备了柔性副车架结构，操控性以及舒适性都将进一步提升。

老司机辣评：就算有长安的背书，在品牌积淀方面不足也是徒然。

宝骏Valli
车型指导价：10.58万元

旅行车在中国小众，其中一个原因是车型定位不太受待见，另外一个原因是以往旅行车的价格相对都比较高，所以少有人问津。而宝骏早前就推出了这么一款"大平层"价格亲民的旅行车Valli，既能满足你想要旅行车的需求，又能满足不想多花钱的要求。其实之前有了解过宝骏旅行车的话应该就有印象，Valli与RC-5W简直可以说是同一款车，这两款车不仅外观几乎一模一样，连车身宽度和轴距都完全一样，并且动力总成也都一样搭载的是1.5T发动机，同时匹配CVT无级变速器。很明显，新宝骏就是在RC-5W的车顶上加了个行李箱，然后改个名就成了新宝骏Valli。内饰确实好看，但其实二排如果不放倒座椅的话，那空间跟轿车还差不多，更没有了"旅行的意义"。新宝骏可能并没有做好市场调研，目前国内消费者对旅行车的需求真还没有预想的高，玩旅行车的依旧是那一小撮"小资"消费者，10万级别车型的人群定位中，大家对旅行的需求并没有那么高，SUV和MPV这些居家商务车型才是大家的首选。

老司机辣评：相较性价比，他们更看重情怀和趣味，这点钱感动不了他们，只是感动了自己罢了。

长安锐程CC

车型指导价：11.99-12.89万元

锐程CC其实就是改款后的睿骋CC，可能是长安意识到"睿骋"两个字不太好读，于是改成了更加易读易记的"锐程"。锐程的定位是一台中型车，也是目前长安在售轿车中等级最高的。在产品方面，锐程CC各方面的表现都很均衡。不仅摆脱了之前国产轿车留下的廉价、老旧的不好印象，而且营造出精致、时尚的良好形象。在科技与配置方面，体现出自主品牌强势的一面，各种大屏与配置的堆砌，在同级别中有不错的科技感。但又因为它是中型车，虽然价格上有优势，但也不免被消费者拿去跟合资中型车作对比。只能说，锐程CC的销量不佳与消费者对于自主品牌的不接受有很大影响，尤其是在更高的A+甚至B级市场的接受度就更不高了。另一方面，因为A+级车市场又有大量优秀的合资车型，自主品牌想要在此领域脱颖而出真的是太难了。

老司机辣评：只能说这台车卖得差，是真的可惜。