上期我们说到宁德时代有贵人相助，那么它的贵人自身在电动汽车上有多牛呢？实际上，宝马早在1972年就推出过纯电动汽车，这不是后来者特斯拉所能比拟的。并且宝马在2011年发布全新i子品牌，则证明宝马是最早转型电动汽车的豪华车品牌。仅以电动汽车续航为例，我开过2013年上市BMW i3，标定续航里程与实际开车里程几无差别，这一点放在8年的电动汽车市场实为罕见，就是今天依然值得骄傲。宝马在续航真实性上比一众汽车品牌好太多，对得起德系豪华车的口碑。我再说说，我这次开了400多公里的华晨宝马iX3吧，当离目的地还有10公里的时候，我发现该车显示续航里程仅剩下12公里，我心情紧张到嗓子眼了，要知道开往松阳县陈家铺村的路都是弯弯曲曲向上的山路。好在我顺利达到，续航仍有富余。同行有位媒体开宝马iX3则更让我大吃一惊，百公里耗电量才4.9度电，而他开了30多公里往山下充电，iX3动力回收系统启动一下子车子续航多了50多公里。你要是不信，回头可以去开开看。宝马的较真不仅体现在续航上，还体现在真环保上，这也赢得了宁德时代人的尊重。据对接宝马的宁德时代高级经理说，华晨宝马对电池包外框架中铝元素的来源都要进行追溯与锚定，还要求iX3电芯，宁德时代以循环包装取代原有的一次性纸箱，减少纸资源浪费。吃水不忘挖井人，如今宁德时代电池供不应求，往往有些汽车品牌提着现金来都拿不到货。可宁德时代却为宝马专门设置了生产线，保证宝马5系插混、iX3、miniEV等四款车型的电池供应。用宁德时代高级经理的话说，为宝马服务要求多、难度大，但值得。我们要感念扶持中国民族电池品牌的宝马汽车，是它成就了宁德时代全球动力电池出货量第一的地位。
「 本文仅代表作者个人观点 」
「 图片 | 来自网络 」
商务合作
微信 ：fx666m
邮箱 ：2836974739@qq.com
版权声明
文章版权归道哥说车所有
转载请注明来源及作者
