“从容”是这台车最大感受 体验F-150 LTD

在我拿到福特F-150 LTD之前，就与同事讨论了一下这种车型到底出什么样的内容才符合它的消费人群。毕竟F-150 LTD的定位和独特性，在国内汽车市场可以说是独立存在。

为什么我刚才说这台F-150 LTD是独特的？第一，它是一台全尺寸皮卡；第二，LTD是福特F-150车系当中最豪华的定位；第三，以上的种种，让F-150 LTD在国内基本不存在对手。硬要说有对手，那也是它自己，真正选择全尺寸皮卡的人只会在F-150的猛禽和LTD之间抉择，其它竞品车型很难插手。

所以挖掘LTD到底和猛禽之间存在着哪些差异，或许更有意义。所以我们计划开着这台车去一趟平谷的金海湖，用一次短途自驾游来揭开这台车更加真实的用车感受。

F-150 LTD，在海外的全称为F-150 Limited，Limited中文意思也就是“限量”了。作为车系当中的最顶配版本，它需要强调的就是两个字“豪华”。整车可以说是延续了F-150系列精髓的美系风格，并且车头中网、反光镜、轮圈、车尾饰板上都能够看到泛着淡淡哑光质感的银色镀铬装饰，整个车的气质一下就不一样了。

如果说F-150猛禽看上去生猛凶悍，那么F-150 LTD则显得魁梧豪华。这台车的外观宽容度要比猛禽更大，它的霸气感是非常收敛的，而不像猛禽那样一眼就让人看出了“这是有钱人的大玩具”。F-150 LTD更适合热爱户外的“奶爸”，带着孩子来一次露营，或者陪着长辈钓钓鱼，没有人会质疑你买这台车就是为了你自己。

开门瞬间，电动脚踏自动伸出。开始我还有疑虑这东西伸出会不会顶到岁数不大的孩子，但我用脚测试了一下，踏板是带有类似“玻璃防夹”功能，踏板是能够在顶到东西时自动收回。

皮卡的实用性有目共睹，后货厢与座舱的分离不止意味着装载能力爆棚。最为关键的是，分离以后的独立空间，可以让你远离带有“味道”的货物。不知道你能不能想象，钓了几条鱼以后，开着SUV回家的场景？SUV后备箱和座舱直接连通，我相信没人喜欢边开车边闻鱼腥味。

后货厢还有一个很实用的部分，当货厢盖放下，货厢长度得到延伸以后，这个长度完全可以将一台越野摩托车放下。再通过可折叠拼装挡板，以及货厢四周的固定锚点，你不需要拖车就可以带着越野摩托去找“撒野”的场地。

我每次开车出去玩，看到水以后，第一想法就是把车开到水边上，不过金海湖这里想要开着这么一台大车到湖边并不容易。因为车身宽大，我们寻找了一条更宽的路线，不过在这条路线上基本没有别的车敢走，因为积水已经把土路完全变成泥路。通过前我还和身边的同事絮叨，如果没过去，陷车了，基本没有车能够救咱们，只能找附近有没有挖掘机了。

打开低速四驱，带上一些速度，车扎进泥里，伴随着3.5L V6双涡轮增压发动机迸发出的672牛·米的扭矩，再经过低四的扭矩放大，这台庞然大物在泥里瞬间开启了“动力漂移”，车尾巴灵动的甩了起来。等经过泥地，我们下车查看，有些地方都被我们刨出了半米深的车辙。说句实话，泥地里撒欢的乐趣，真的比开性能车跑山香多了。

金海湖周围很多地方都开发了土路可以驾车行驶到湖边，可是那里人比较多，但也有一些位置并未被开发，基本没人，但就是路况不理想。碎石和大石块到处都是，没有理想的底盘高度很难开到湖边。我从上面土路拐下来，压着石块一路向下，开到湖边。如果全场只有你一台车能下来，那种心情自然不用多说，就算是开下去只为捡块石头打水漂，那都是开心的。

其实F-150任何系列具备这样的通过能力我并不感到意外，这就是它的本色出演。而LTD却以内在的表现，突出了美国人对于豪华的不同理解。虽然现在这个时间节点，F-150已经在美国市场完成了换代。我驾驶的这台并不算什么新款，可这样的内部表现我依然满意，粗犷的内饰风格之中，不乏在用料上的琢磨。LTD内部采用的深棕色真皮，搭配上米色翻毛皮车顶，纯纯的硬派豪华风。

而且F-150的内部操作简直就是“傻瓜式”，每块的操作朴实直接，不会像很多豪华品牌将很多功能隐藏的很深。而且就算是配置也是极度的实用主义，给我印象最深的就是，不仅座椅可以进行多维度的电调，就连油门和刹车踏板的前后位置都可以进行电动调节。还有，座椅上半部分也能够进行独立的前后位置调节。如此丰富的坐姿位置选择，就算是身材娇小的女生，也能够让你找到舒适的坐姿。另外，LTD车型还提供了前排的座椅按摩，除了按摩电机声音稍大，按摩力度上还是非常不错的。

虽然F-150 LTD在智能化上确实比不过近两年的高端乘用车，但是车机屏幕，也满足了大部分使用需求，而且还支持苹果CarPlay，整车音响还是效果不错的B&O。后排座椅坐垫可进行上翻，从而让后座位置变为储物空间，而且后排地板是纯平设计。

最后我说回到LTD最强的公路部分，也是我最不想说的部分，因为在公路上LTD基本没有槽点。或许猛禽还能说说这台车公路上比较吵，但因为LTD换装了四条更加均衡的20寸米其林轮胎，胎噪的控制简直是完美，整车的悬架舒适性又十分出色，真的毫无槽点可言。

如果你要说动力，这台车的3.5L V6双涡轮增压发动机也是很强的存在，数据上基本秒杀了一种以钢炮自居的性能车，实际体验也很狂野，体感上完全不是四缸增压机可以比拟的。本来在山路部分想给这台车来一次下马威，可和我们一起同行的紧凑型SUV在山路的弯心都已经响胎了，F-150 LTD依然淡定的跟在后面。

这一次从北京东五环出发，到平谷金海湖，往返加上周边山路行驶，基本行驶了200公里。涉及到城市、高速、山路、非铺装等多种路况，这台车给我的感觉只有两个字“从容”。

从容的面对复杂路况、从容的给你舒适性、从容的跑山、从容的提供给你实用功能性。F-150 LTD就像是汽车界的十项全能运动员，你想要的在它这里你都能够找到。