南京出发，驾驶千元瓦罐独闯拉萨！

聚驾公社 2021-07-12 22:01:44

公社君听说过很多车友对于远行有着各种各样的顾虑，比如：我的车肯定撑不到目的地；旅行途中会不会这样会不会那样。存在着这种种的问题才会无法启程。

今天的车友emlle57，公社君很佩服他的勇气，驾驶着一台不到万元的稀有瓦罐从南京出发进入了拉萨，这一程，菲亚特周末风和他发生了怎样的故事？看下去，他的旅程开始了……

前言

我想大多人心中都有一场说走就走的旅行，在出发前自己还在想着各种段子怎么去嘲讽别人，获取优越感，像什么有的做好各种攻略，细化的到路上选择哪个饭店，计划中凉菜都点好了，却迟迟没有出发。不过当自己真正体验过了一圈后，才明白了在路上才是最轻松的，身边的工作、家庭，各种生活开支，别说离开一个月，就算是请个一周假都困难，所以真正的勇者不是说走就走的魄力，而是看到生活本质却又依然砥砺前行的人。等可以足够安顿好周边的一切，最后再考虑自己。

目前自己还没有太多羁绊，有自己的时间，不需要太多顾虑，那就在路上。

南京出发，一路尽量不走高速，平原地区现在国道、省道建设也非常完善，路程和高速差别不大，听着各地的广播，同时两旁的风景也会更有趣。

不去太做多规划，遇见未知，这也是旅行意义。

这一路的行程安排

2021年4月16日（253公里）南京-六安（国道省道）

2021年4月17日（449公里）六安-枣阳（国道省道）

2021年4月18日（486公里）枣阳-丹江口-安康（卸下了摩托车）

2021年4月19日（280公里）安康-巴中（走了段高速提前下来感受河间小路）

2021年4月20日（339公里）巴中-成都（高速）

2021年4月22日（149公里）成都-雅安（上午检查车辆下午出发过去）

2021年4月23日（399公里）雅安-天全-康定-理塘（高速）

2021年4月24日（440公里）理塘-巴塘-左贡（318）

2021年4月25日（287公里）左贡-八宿-然乌（318）

2021年4月26日（356公里）然乌-林芝（318）

2021年4月27日（398公里）林芝-拉萨（免费高速）

2021年5月5日（242公里）拉萨-那曲（国道）

2021年5月5日（559公里）那曲-五道梁（穿越可可西里）

2021年5月6日（610公里）五道梁-格尔木-都兰（国道省道）

2021年5月7日（636公里）都兰-西宁-兰州（国道省道）

2021年5月8日（851公里）兰州-安康（一路高速，十天高速555公里50米处搞了个超速行驶违章6分200块）

2021年5月9日（577公里）安康-洛阳（高速）傍晚伴着夕阳到的家

出发：

2021年4月16日（253公里）南京-六安

路边休息下，这刚开始就感觉车子不容易了。

“干杯，辛苦了~”

2021年4月17日（449公里）六安-枣阳

在枣阳找了一家襄阳牛杂面（之前老听B站up主“田野上的繁荣”提起，确实也是自己喜欢的面类型。）

2021年4月18日（486公里）枣阳-丹江口-安康（把摩托车寄放在了停车场）

△ 路遇摩友骑行

△ 在丹江口

△ 宝藏省道S316

政府建设真好，这公路都可以环湖自行车赛了

丛林深处有人家，自己一直也有一种感触，在我们看来很遥远渺小的个体，天黑后一样会亮起属于自己的一盏灯，一种生活。

2021年4月19日（280公里）安康-巴中（走了段高速提前下来感受河间小路）

△ 太阳时而出现，服务区停车凉衣服

2021年4月20日（339公里）巴中-成都（高速）

△ 在成都整备车子用了两天，顺路到三和老爷车博物馆看下

△ 三和集团里面包含好几个小众品牌的4s店

进门正常戴口罩测体温，填表。

填表有一栏是：从哪里得知了三和老爷车博物馆，我写了“CHH”。

△ 车子不大懂，随便拍拍看

△ 这个挺喜欢

△ 了解各种汽车文化

展厅不大，每个展区都有各种汽车文化介绍，图文内容非常丰富、介绍汽车发展史，各个公司的兴衰史，总之耐下心来还是会有所收获。

△ 后备箱沙发，翘着腿看了会老车翻新的视频

成都休整了两天，自制房源成交数据微信小程序也顺带在车上更新了下。

2021年4月22日（149公里）成都-雅安

晚上绕了一大圈，街边串串店怎么基本上没什么人？

2021年4月23日（399公里）雅安-天全-康定-理塘（高速）

△ 开始频繁出现这个“斯喽跟”

网红天全服务区补个油，“318此生必驾！”直接人生绑架这辈子必须走过318才有意义。

刚到达康定，在一个急弯，两辆大车相遇，直接堵车，吃瓜群众找到最佳位置开始张罗周边人快来看堵车，估计已是常态。

△ 裸眼3D牦牛

△ 开始有藏区感觉了

△ 康定情歌

这边休息台遇到了苏C车牌，打了个招呼，说拉萨见（后来也没见到）。

继续赶路，其实说到“拉萨见”，我心里也没有底，沿途有些看了我车牌一看外地的就会问我这是要去哪，我就回答到成都，我也不清楚这千元老车是否能开到拉萨。朋友圈也没有发相关信息，可能就是这样的性格，是给自己留个后路也好（就算没有达到也可以全身而退），不自信也罢，总之没有表露出来目的地，就这样一路向西开着。

不过也有反思，事情还是要主观强硬些，不达目的不罢休，一个人一种活法。

△ 初露险阻

△ 风景大好

△ 沿途每隔不到50公里就会有观景台可以停车休息

△ 风很大，车里车外完全两个世界

△ 理解什么是天路

到达理塘，开始出现高反，干啥都不是，头疼，一难受就开始想我怎么会来这里？这不是给自己找罪受吗？这里人们都是怎么生活的？更加剧恶心难受，但是看着周围人都是在正常活动，便想还是要自我调整。其实当注意力集中时还是能抑制住几秒的，开始想办法解决问题，撑着找到一个超市买氧气瓶，老板还半笑着说今天刚到？去药店吧，这边只有药店可以销售氧气瓶。

于是就变成穿着拖鞋，手里拿着氧气瓶走在理塘的大街上，生怕别人不知道自己是外地人。

自带水洗漱了下，猛吸几口廉价的瓶装氧气，有点拉嗓子，多多少少心理上有些慰藉，听着《今日说法》在车上睡去了。

△ 一大早醒来

晚上车上露营，早起雾气结冰，零下5度，就用了一个睡袋，我也不知道怎么扛过来的。

△ 清理下出发

2021年4月24日（440公里）理塘-巴塘-左贡

趁早上凉快赶路，理塘定时提供公共用水，这个点还没有水洗漱，就到达一个关口借水洗漱，还有温水，感觉太幸福了。

工作人员也是刚起床，看到有个协警的牙刷已经摩的不能用了，于是去车上找了两个放在了桌子上走了，雷锋做好事不留名，都写在日记里，我也没留名，都写在公众号里。

在这里也终于听到了想听到的那句话，另外一协警看到我的车后说“你这车？一个人？“笑了下摇摇头”估计是难开到拉萨，路上小心吧！”

就喜欢别人说不行，然后自己背地里最后达到目的。

△ 随处可见的宣传标语，民族团结

△ 清澈的溪水，没忍住下去撩了下，好冰（岸边很多游客垃圾）

△ 发现小鹏充电站

△ 路过巴塘

△ 一个寺庙旁吃了碗藏面，牦牛肉肉粒+青稞面面条，没吃习惯

这段路真是两不管地带，四川和新疆的交界处，如果不是时不时有越野车、摩托车飞驰而过，一度在怀疑是不是走错路了，全是碎石子，颠簸开了大概有两三个小时，没有休息区，没有加油站，还热得不行。

遇到辆同行的小鹏P7，地盘低，速度也很慢，一起在尘土飞扬中缓慢行驶。

△ 加油站旁边厕所，藏文男女怎么写？

看到这个又在想藏文是怎么形成的？产生了些兴趣

△ 到了左贡，看到了辆浙江牌照model3

△ 盘山路

加了8块7的92号汽油，存在即合理，方便快捷的背后是较高的运输成本。和景区高价商品也是一样，合理范围内，要么接受价格，要么做好规划提前准备好。

昨天翻山明显感觉动力不足，几次下坡时还熄火，转向和刹车都没有助力，利用低档位减速。以为车子也出现高原反应，回想过康定时也是3000多海拔，车子还没问题。一大早就找了个修理厂，检查是缸线老化漏电，造成缺缸，引起动力不足。

老菲亚特，配件不好找，最后师傅找来一套说是帕杰罗的，可以通用，四根全换掉，带人工费收了300块，似乎是解决了问题，从心底感觉还是挺值的，毕竟这是在318路上。但是开了一圈还是感觉发动机有异常抖动，又回来找修车师傅，这时候师傅就开始不耐烦了，说车子这么老了，很多元器件都老化会出现接触不严密问题，能找到通用的配件都不错了，就这样开吧，说完又随手紧了紧接口处，权当心理上的安慰，没其他办法，不会熄火了，自己也只能安慰自己问题不大，就这样带着间歇性抖动继续出发了

△ 摩托驿站，很多都是在这边休整

△ 出发

△ 另一种调色

△ 蓝天白云

△ 青山绿水

遇到了骑电瓶车走318的，第一反应还以为这318路上还有点外卖的？

在出发之前在以“没有到不了的车，只有到不了的人”为信条，我这老车如果能到拉萨是相当了不起的，但是当在路上遇到各式各样的方式来丈量318：徒步的、推车的、自行车、摩托车，还有等身长跪拜的，会明白原来自己开车是最轻松的。

车子就在于要做好定期检查维护，检查易损件、油温、防冻液、轮胎，任何一项出问题都有可能把你扔在路上。一路都是急弯，开大货车是最费心的。没有人生豪迈，没有此生必驾，这就是养家糊口的工作。

△ 停路边拍拍拍

△ 世界屋脊

△ 和世界屋脊合影

△ 盘山路曲折，途中还遇到滑坡堵路，武警官兵封路抢修

△ 一边是河一边是峭壁，随时有落石的危险

2021年4月25日（287公里）左贡-八宿-然乌

△ 这段路把自己开哭了，莫名奇妙，内心的压抑也突然得到释怀

遇到豫C车牌，打招呼问他们去哪里，说去林芝就只是赶路先走了。路上遇到最多的车就是丰田的各种越野车，然后就是长城炮。

雪山下，路边停车欣赏拍照，遇到一组骑摩托去拉萨的藏民，突然有位藏民和我搭话，边说边从胸前去掏什么东西，问我要藏刀不？不要看看也行。幻想一路的事还是发生了，我赶紧闭着眼睛摇头，不要，我也不看，不看，连连不要，他也就放弃了。

后面又聊上了天其实也没有其他心思，得知他们是骑摩托去拉萨，中途不怎么休息，趁天还没黑就又赶路了。

这水潭也很美，没攻略也不清楚叫什么名字，顺着318走就能路过。

今天没走多少路程，不过临近傍晚时候，在快到然乌路上遇到了小型的日照金山

△ 远处的雪山

△ 大自然的魅力

△ 这一段冰山融化，搭起了屏障

2021年4月26日（356公里）然乌-林芝

△ 一早起出发

△ 到达然乌湖

△ 湖景房

△ 没见过的景都是美景

△ 房车营地

△ 顺流而下

△ 水雾很大

去往林芝的路上，大片的树林，真是小江南。

△ 路过鲁朗小镇

翻雪山，一边是峭壁一边是悬崖，一路小心驾驶，堵车排队不要加塞。

到达林芝市，从低海拔到达高海拔，再下到低海拔，一天经历了四季的变换，也是一种体验。

牦牛广场，所在区域感觉除了到处可见的标语路牌带有藏文，其他和大多平原城市没有太多区别。

2021年4月27日（398公里）林芝-拉萨

△ 全程免费高速，四个多小时搞定

△ 下午五点多达到拉萨

△ 布达拉宫

△ 还是觉得好神奇，就这样到了

△ 去过的朋友应该知道这张照片拍摄的难度

△ 第二天在老街上转转

帮典一一即围裙，是藏族特有的装束，是已婚妇女必备的装饰品。

△ 点评排名靠前的小吃店

△ 进来看到大多是当地人在用餐就放心了

△ 保温壶都是甜茶

△ 吃完继续逛，感受下当地的生活气息

△ 遇到小朋友放学

△ 不知什么时候开始越来越喜欢小朋友

△ 日光之城，从小做好防晒

△ 放低手机抓拍几张

△ 挺喜欢这张

还发现一个有趣的事，拉萨这边喜欢给车子装立标，不管什么车子。

△ 甚至还有这样的

在等车子的配件这几天，把拉萨东南西北溜了个遍。

路过觉得门口装潢挺有特色就顺手拍了张，后来上网查了下原来是比较高端的藏饰店，意为“吉祥的白海螺”。

△ 拉萨最北边

日照充足，下午时光，会在车上看会书。用一龙马斯克的话说就是：特斯拉车主不要想着被割韭菜了，一方面是技术进步降低了成本，另一方面只是拿着特斯拉赚的钱去实现火星计划，特斯拉车主都是推动人类登录火星做出贡献的背后出资人，这样一想瞬间高大了。

拉萨茶馆文化及其繁荣，喝着甜茶聊着天，惬意。甜茶喝着像瓶装阿萨姆，一块钱一小杯，趁热喝。

快递终于到了，四根原厂缸线，帕杰罗的只是临时替身，还是要换掉的，才更安心。

装好试车，到了拉萨的最东边，拉萨大学在这里。

△ 到处闲逛

△ 加油站都需要行车证、驾照、身份证才给加油

快乐王子，很多都问老车会不会动力不足，跑不动。但是拉萨也是什么样的车都有，我觉得车子排量这方面不是问题。只要长途行驶，经常检查车子就行。

△ 来看下雪山上的雪怎么融化流下来成河的

△ 沿路看到这边有特斯拉充电站

△ 沟壑

△ 到了路的尽头

下山时遇到了少数派创始人老麦（早上也有看到他发微博在颂赞酒店充电，我还以为在市区，没想到在这里遇见）。

高中时候喜欢捣腾电子设备，那时候玩过Palm650，Palm Pre2（在10年前都用上了卡片式操作和无线充电，iOS和安卓这几年才跟上），在煮机网上找各种资源，把自己的手机调教成更符合自己的使用习惯。

鱼龙混杂的年代，老麦创立了煮机网（不知道还有大佬知道这个网站），建立了闭环社区，鼓励开发者，算是这个圈子里的领头人，渐渐地软件、系统得到了完善优化，吸引更多玩家加入。把玩各种小众手机操作系统（PalmOS，WebOS，blackberryOS，BB10，wp10，Meego，iOS）的玩家聚集在一起，分享技术，体验折腾快乐。（那时候各个系统都还没有完善，群雄逐鹿，都有自己的优势和问题，怎么删除自带程序，刷rom，越狱什么的，不像现在硬件已经到达瓶颈，厂家也都做好了优化，iOS也做了妥协，不需要用户再自己折腾，从此手机也变得千篇一律。）

现在创立了少数派（高质量内容服务商），驾驶特斯拉Model Y一路从深圳到珠峰大本营然后是新疆（车牌也是兀 3.14）。