谁说便宜没好货？这3款SUV只要五万块，新手练车正好

厂商指导价：4.99-6.89万元

花5万块钱买一台SUV的用户，想必对于车的追求相对务实，他们需要的是一台经济实惠，质量可靠的代步工具。不过话又说回来，在上述基础之外如果这台车还能有一定的舒适性体验以及走烂路的能力，那可就再好不过了！或许吉利远景X3就是这个价位里相对靠谱的好选择。

开这台车心态要摆正，你得“佛系”。由于价格非常亲民的关系，会长其实对这类车型的表现不会过于苛求，只要它能充当一台合格的代步工具就足够了。在实际的驾驶体验中，吉利远景X3的表现可以说达到了我的预期。

它没有盲目地去追求一些不切实际的东西，比方说操控乐趣等，而是脚踏实地的去将整台车调校得亲和力十足，驾驶者在它身上能够获得平顺的加速、偏软的底盘滤震动作，这其实就足够了。

咱们中国人均收入水平逐年提升，这带来了消费水平的升级。所以大家可以看到许多厂商就将重点放在10万元紧凑型SUV身上。但事实上大家可能都忽略了一点，国内三、四线城市的许多家庭用户其实对5万左右的SUV需求还是比较强烈的！如果屏幕前的你预算相对有限，只想买一台满足代步需求的车，那么吉利远景X3无疑还是非常理想的选择。

厂商指导价：4.69-6.79万元

3X虽然是目前瑞虎家族里面最入门的车系，但是只要看一眼它的外观就足以令人过目不忘，坦率的说会长觉得它的造型比起前文中的吉利车型要更为好看，设计上饱含一种非常运动化的倾向，尤其是车头灯组，狭长而锐利。比起3X，这台3X PLUS在外观和内饰上都非常年轻，符合当下的设计潮流，相信许多90后会喜欢这样的风格。

静态来看的话，除了尺寸没有什么变化以外，其它部分瑞虎3X PLUS做的都要比现款瑞虎3x好了不少，像造型、配置和感受上都有了不同程度的提升。至于动态体验，它在非铺装路面的表现可圈可点，底盘有一种非常“整”的感受，很扎实。至于转向么，虽然不怎么精准，但是也足够轻松好上手。唯一值得吐槽的一点是这台车的加速能力确实略显中庸，尤其是在中后段，动力来得实在有些疲软。

虽然名称中只是多了一个“PLUS”，但是不可否认的是它里里外外确实比3X有着明显的进步，对于用户体验的提升非常大。在高配车型方面，它比起3X车型来说可能价格有些偏高，但是毕竟配置提升了不少，这对于注重配置体验的买家来说依然还是很划算的。

厂商指导价：5.38-8.08万元

这几年宝骏510的市场销量是大家有目共睹的，它的成功离不开自身产品的精准定位。其实大多数购买宝骏510的用户都是看中了它超高的性价比优势，再加上设计不俗的年轻外观和内饰，一下子就把年轻人的心给抓住了。

这个价位的车型虽然售价不高，但是许多买家还是非常在乎它的驾驶感受的。宝骏510采用了这个级别车型常见的前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，整体调校风格还是偏向舒适的，能够有效化解掉路面上的小颠簸。

不过说到缺点么，悬架系统对于车辆在快速过弯时的支撑性还有很大提升空间。另外在动力表现方面，采用CVT变速箱的宝骏510虽然没有什么激情，但是加速的平顺性却调校得非常不错，这对于家用而言就已经足够

其实现在这个年代，越来越多的小型SUV都在走精品化的路线了。即便在一台官方起售价5万多的宝骏510身上依然如此。毕竟在竞争如此激烈的市场中，要想脱颖而出的话没两把刷子还真不行。宝骏510在各个方面没有明显的短板，而且配置还非常丰富，这样的车型难怪它销量出众。

这年头谁心里还没个越野梦？钢筋水泥的压力也许压得很多人喘不过气。SUV，象征着自由与征服，如果驾驶它能给各位带来这种快乐，会长认为值得，哪怕是一台5万的SUV