7元油价也不怕，这些SUV一公里只花三毛钱，10万出头就能买到

官方指导价：10.88-13.68万元

工信部油耗：5.4L/100km

东风悦达起亚傲跑在2020年可谓是爆款车型，销量位居小型合资SUV榜单Top5。相比于同时位居Top5的缤智、X-RV等车型而言，改款换代后的傲跑实力有着不小的提升，而换代后的傲跑定位也十分清晰，那就是在保持年轻化的同时，尽可能地满足家用，这点也体现在其配置、空间、油耗等诸多方面。外观方面，傲跑采用了经典的虎啸式前脸，中网用镀铬饰条进行围绕，中间则是六边形亮黑色格栅，配合搭载智能远近光切换功能的LED大灯，精致感十足；另外，双色车身、造型独特的LED尾灯等设计，让傲跑在外观方面也比竞品更显年轻精致。

车身尺寸上，傲跑长宽高分别为4345/1800/1645（1650）mm，轴距为2630mm，尺寸在三款车型中有不小的优势，也带来了更好的空间表现。内饰方面，起亚傲跑同样走在了审美的前沿。10.25英寸智能显示屏和7英寸炫彩仪表盘类似双联屏的设计更加前卫，大屏还内置了百度智能互联系统2.0，空调功能也采用了触摸式控制，带来了不错的科技感，并且在内饰材质上还应用了亮黑色饰板，车内大量采用了软质材料包裹和精致缝线勾边，如高级皮质座椅和真皮材质的方向盘等，更让车内整体有着一定的高级感。在配置方面，傲跑同样体现出了不错的性价比，例如自动驻车、一键启动、自动恒温空调、空气净化器、后排出风口、可选装的手机无线充电等实用配置都一应俱全，能够全面满足“装备党”的“占有欲”。而高配更是搭载了全方位6安全气囊，以及DRIVE WiSE智能驾驶辅助系统，前方防撞辅助、车道保持辅助、车道跟随辅助、智能远近光切换、驾驶员疲劳提醒、360°全景影像、侧后方盲区影像、智能自适应巡航等安全配置也都一键备齐。

另外，傲跑凭借丰富的主被动安全装备，还获得了今年C-NCAP“五星”评级，打破了我们对“小车经不起碰撞”的固有印象，在小型SUV市场上更是“傲”视群雄。动力方面，傲跑搭载了伽马二代1.5L自吸发动机，最大功率115Ps，峰值扭矩143.8N·m，并且匹配可模拟8速的IVT智能无级变速箱，拥有经济、运动、舒适、雪地、泥地、沙地6种驾驶模式，能够满足车主偶尔想要“撒野”的心。

除了可玩性和平顺性表现不错外，其工信部油耗低至5.4L/100km，比以省油著称的本田XR-V和丰田C-HR要更低，在后期费用方面有着不错的优势。大咖点评：在如今的小型SUV市场中，傲跑脱离了同质化的黑洞，通过更具科技感与精致感的设计营造出了越级氛围，此外，傲跑也没有落下家用属性，无论是齐全的舒适性配置，或是超低油耗带来的低用车成本，都让其成为了一款省钱省心的家用SUV。

官方指导价：12.79-17.59万元

工信部油耗：6.1L/100km

从2014年上市至今，本田XR-V还未进行过换代，现款车型也已经处在了产品末期。不过，这丝毫不影响其销量，5月份其销量达到了16805辆，排在SUV销量的第四名，兼顾家用又迎合年轻人心态，可以说是本田XR-V这么多年火爆的最主要原因。外观方面，本田XR-V整体比较干练，由于主打年轻化，因此前脸采用了不少黑色元素进行撞色，但除了顶配两款车型外，其他配置都采用的是卤素大灯。车身侧面，同样采用了熏黑式轮毂，后门把手则隐藏在C柱附近，尾灯采用了当下流行的贯穿式设计，以及双边双出排气。与傲跑的内饰拥有突出的年轻与运动感相比，本田XR-V的内饰则显得有些乏善可陈。全系标配的8英寸中控屏幕无论是分辨率还是智能化，比起傲跑而言都稍逊一筹。不过，多媒体娱乐系统上的不走心也是本田的一大“特色”。空间方面，本田XR-V长宽高分别为4328/1772/1605mm，轴距为2610mm，虽然尺寸上与傲跑相比劣势明显，但后排空间表现尚可，并且魔术座椅也带来了不错的灵活性。

配置方面，本田XR-V搭载了电子驻车、无钥匙进入/启动、自动空调、PM2.5过滤装置、发动机启停等配置，而顶配车型还搭载了Honda SENSING安全超感系统，只不过其售价已经高达17.59万元，性价比与傲跑相比稍差。在本田优势的动力部分，其搭载了1.5L和1.5T两款发动机，均匹配CVT变速箱。动力系统的丰富性不错，但只有运动和经济两种驾驶模式可选，与傲跑的6种驾驶模式相比还是有些逊色的，给消费者带来的驾乘体验感也较差。

油耗方面，本田XR-V工信部油耗为6.1L/100km，比起其它两款车型要更高，而这也是动力与油耗方面，本田作出的一大取舍。大咖点评：作为小型SUV中的一棵“常青树”，现款本田XR-V上市已经6年多，在智能化与内饰方面已经稍显老态。不过作为一台家用SUV而言，本田XR-V还是具备了很不错的家用属性，加上1.5T车型带来的性能，有着不小的受众群体。

官方指导价：14.18-16.08万元

工信部油耗：5.7L/100km

作为TNGA架构下的首款小型SUV，丰田C-HR的定位也一改家族此前的家用朴素，而是走起了更为极端的年轻运动化。事实证明，这样的取向也有一定的市场空间，为年轻人的购车又增添了一道新选择。丰田C-HR的年轻化其实从外观上就能一窥端倪，前脸犀利的LED大灯让其看上去非常精神，而下方则是多边形格栅配合黑色饰物，增加运动感。双色车身的设计加上隐藏式门把手，也让侧面更显动感，而车尾采用了 “C字形”尾灯，以及隐藏式排气设计。车身尺寸方面，新车长宽高为4405/1795/1565mm，轴距为2640mm，虽然轴距在三款车型中最长，但后排腿部和头部空间，却不如傲跑，其车内的设计并没有采用“空间最大化”的原则，可以说是只顾到了外观造型，而忽略了内部空间。而傲跑不仅车身尺寸比较大、外观造型比较硬朗，其在内部空间方面也做到了极致。内饰方面，“理工男”气质的丰田C-HR还是较为保守的，其采用12.3英寸全液晶的仪表盘加9英寸中控屏的组合，配备了GPS导航系统、手机互联和车联网功能。虽然在功能性上好于本田XR-V，但在UI设计上与傲跑相比并不占优。配置上，丰田CH-R配备了电子驻车、发动机启停、自动空调、温度分区控制、自动大灯等功能。并且全系标配安全气囊，中高配车型还搭载TSS智行安全系统，可实现准L2级的自动驾驶，当然了，这样的配置与傲跑不相上下，但是其指导价却要比傲跑高上3万多。能省下3万元，还能获得相当的配置，傲跑难道不香吗？

新款丰田C-HR将搭载2.0L自然吸气发动机和2.0L混合动力系统，油耗方面，其工信部油耗为5.7L/100km，油耗表现同样不错，但还是要比傲跑工信部5.4L的油耗高了一些，更何况傲跑在实测中还跑出了4.06L的超低油耗呢。大咖点评：与傲跑、本田XR-V这样较为全能的SUV相比，新款丰田C-HR可以说是更加偏科，其牺牲了不少家用属性，换来了更具个性的特质。对于年轻人而言，这样的取舍可能是值得的，但也注定了其在更广大的家用市场不会太过大众化。

虽然小型SUV市场并不算大，但却并不缺乏有竞争力的车型在其中，由于尺寸和成本的限制，这些小型SUV很难表现得面面俱到。不过，傲跑还是在家用和个性化上做到了很好的协调，而丰田C-HR则更加偏向运动化，但从油耗上看，傲跑油耗最低，在油价7元时代也能省下不少油钱。

车辆平均油耗多少

还跟个人的用车习惯有关哦！