吉利、长安、奇瑞、长城上半年出口销量汇总，谁是“海外一哥”？

有时候，我们真不该把目光局限在国内，是该向国外看一看了，比如近几日车企公布上半年累计销量这件事，在关注国内成绩的同时，也要看看国外的成绩。

首先，它们在国内的销量成绩确实可圈可点，这点我们要承认，因为这是中国汽车人几十年如一日努力的结果。其次，如果中国汽车想要走向世界，只在国内强肯定是不行，在海外也要强才行。最近，吉利、长安、奇瑞、长城，这三家主流的自主品牌都公布了近半年的出口总销量，那么它们之中谁最强呢？谁才是自主品牌的“海外一哥”？下面就揭晓答案。

吉利汽车

上半年累计出口量53422台，其中包括领克的3646台

前几日，吉利汽车公布了其6月份的单月销量和1-6月份的累计销量，其中6月份单月销量重回10万辆阵营，为100163辆，至于1-6月份的累计销量还是差了点，为630237辆，仅完成了吉利汽车2021年153万辆目标的41.2%，所以下半年吉利汽车也是压力上大，星越L、全新一代帝豪必须要扛起销量重担。

接下来就是吉利汽车的海外销量了，虽然近些年吉利汽车从销量层面上看，它一直是自主品牌的“一哥”，但是在海外可就不是那么回事了。上半年，吉利汽车累计出口量为53422辆，与长安、奇瑞这两家企业相比，还是差了点意思。

不过值得一提的是，在这53422辆中，还包括的领克汽车出口在欧洲市场的3646辆。今年的1月27日，领克汽车正式进军欧洲市场，虽然只有5个月时间，销量也只有3646辆，不过这是自主高端品牌成功出海的里程碑，是进步亦是经验。

长安汽车

上半年累计海外出口量63673台，其中6月份为11368台

今年上半年，长安汽车的表现还不错，首先是整个集团的销量突破了120万辆，这个成绩不算好也不算坏，因为长安汽车集团合资品牌太多，随便拉出个长安马自达、长安福特，那在业界都相当有名，不过它们只是占了120万辆中的小部分，真正的销量大头还是长安系中国品牌，占了95万辆，如果再细分至长安系中国乘用车销量，那它也有65万辆，比吉利汽车的630237辆要多。

长安汽车在国内的销量好，那么它在国外的销量呢？根据长安海外销售快报显示，长安海外销量已经连续5个月破万，其中6月份海外出口量为11368辆，1-6月份累计销量为63673辆。

可以看到，长安汽车的海外出口量也要比吉利汽车的海外出口量高，不过这并不意味着长安汽车的海外销量就要比吉利汽车高，因为吉利汽车在海外的品牌有很多，而且长安方面也没有具体公布这6万多台销量分属哪几个品牌。可是说到底，只有自主品牌在海外的销量好，那才是真的好。

长城汽车

上半年累计海外出口量61672辆，其中6月份为13702台

前几日，长城汽车也公布了6月份的单月销量和1-6月份的累计销量，分别为100664辆和618211辆，其中1-6月份的累计销量略微低于长安汽车和吉利汽车。

不过近几年长城汽车一直在努力开拓海外市场，先后在俄罗斯、印度等国家和东南亚、中东、拉美等地区建厂，这算是为长城汽车布局国际市场打下了扎实的基础，这些实际行动也反映在了销量之中。

2021年1-6月份，长城汽车累计销量为61672台，其中6月份销量为13702台，同比增长281.5%。其实长城汽车海外出口量含金量最高，因为它没有合资品牌和其它海外子品牌，所有销量都是自家的子品牌贡献。如今的长城汽车有更宏伟的目标，那就是要在2025年实现全球销量400万辆的目标，届时，随着长城汽车国内和国外市场的齐发力，我们拭目以待就行。

奇瑞汽车

上半年累计海外出口量为118743台，已超全年11.4万辆出口量

毫无疑问，在国内汽车市场，奇瑞本品牌的销量在当下是比不过吉利、长安和长城，不过作为曾经的“大哥”，奇瑞在海外的影响力还是有，最起码知道奇瑞名号的人就不少。按照奇瑞自己的话来说，那就是“国际、国内双市场”格局日渐巩固。

在上半年的海外市场，奇瑞的出口量确实表现不俗，累计为118743辆，同比增长近1.7倍，已超过去年全年11.4万辆的出口量，这是刷新奇瑞历史销量的一次。据悉，奇瑞的海外市场主要集中在俄罗斯、埃及、巴西等市场，其热销车型也是以瑞虎8为主要代表，可见，一款好车不仅是在国内汽车市场受到青睐，在海外市场也可以同样受到青睐。

总结：

通过盘点吉利、长安、长城、奇瑞，1-6月份的海外出口量可以发现一个很有趣的现象，国内销量最少的奇瑞在出口量上却最高，其次就是长安、长城和吉利。其中长城汽车的出口销量含金量最高，吉利则隐藏的最深，因为吉利这次的出口销量并没有算它海外子品牌的销量，而且它已经在欧洲市场开卖，这是很多车企都羡慕的事。（文/优视汽车 向前）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！