开了5年面包车，再换车五菱征途，饭店老板说出心声

我自己经营着一个饭店，每天都免不了要早起去菜市场买菜买肉，自己挑的菜更新鲜，这样做出来的食物才会好吃。为了买菜，我买了一辆二手面包车，当时就是看中了面包车的后排装载空间比较大，早上去菜市场买菜也比较方便。但是面包车有一个不好，那就是面包车的后排座椅是没办法拆卸的，如果拆卸了会被罚款，所以在卖肉、卖鱼的时候，很容易把座椅弄脏。再加上面包车的后排不怎么通风，车内很容易有一股生肉的味道，不太好闻。所以我一直都有换车的想法，终于在今年换了五菱征途。

其实在买五菱征途之前，我纠结很久。因为我的小饭馆利润不是特别高，我又要还房贷，经济压力比较大。并且我的面包车虽然车龄5年了，但是一直没有什么故障，并不是不能开，不换车其实也无伤大雅。不过最后我还是决定提五菱征途，当时在体验过五菱征途之后，我发现这车确实适合我，空间大也实用。关键五菱征途的价格不算很高，顶配车型落地7万差不多，想要买它不算太困难，就一咬牙把五菱征途带了回家。

五菱征途这车也确实要比面包车适合我拿去买菜，这车的后货箱的纵深尺寸有2米，并且整个货箱内部是纯平结构，买菜的时候可以很轻松地把各种大袋的蔬菜或是肉类堆在车上。同时，五菱征途的后货箱是开放式设计，和车内座舱并不联通，所以蔬菜、肉类的气味并不会传到座舱内部，避免座舱内部有怪味。

利用五菱征途的后货箱，我还偶尔在不忙的时候和家人出去烧烤野餐。我能把尺寸比较大的烧烤架、炭火等各类物品轻松堆放到五菱征途的后货箱里。而之前开面包车的时候，放倒的座椅会很占据空间，尺寸大一点的烧烤架会不好放进去。同时，五菱征途的后货箱挡板上还有挂钩，我能利用挂钩和绳子去固定货箱内部的东西，避免在行车过程中这些东西发生侧翻。

五菱征途的动力我觉得也够用了，它配备的是一台1.5L发动机，变速箱为5MT，功率参数我不是很记得，不过平常开起来的时候不觉得很肉。从菜市场到我店里还有一个比较大的上坡，每次我满载一车食材回家，我也不会觉得爬坡困难。我觉得这可能是因为五菱征途是后驱结构，所以在拉货、爬坡的时候更有力。油耗表现我觉得在可接受范围内，根据我计算，五菱征途加200块的油，大概能跑400多公里，相当于每公里4毛多5毛这样。

此外，五菱征途是一款五座车型，再加上这车本身车长超过了5米1，所以车内的座舱尺寸其实并不算小，坐在后排的时候腿部空间其实蛮大的，我身高1米75也不觉得局促。就是五菱征途的后排座椅靠背角度比较直，这一点会在一定程度上影响乘坐舒适度。不过这是因为后排过去就是后货箱，这种设计不是不能理解。并且五菱征途的座椅是皮质包裹，实际坐上去的触感、柔软度我觉得都还好，所以靠背角度直一点在我看来无伤大雅。

到现在我开五菱征途也好几个月了，我最想说的一句话就是“早买早享受”。虽然最开始我不是很舍得换车，但是在体验过五菱征途之后，我确实不愿意再开之前的面包车了。在用车体验上，五菱征途的表现让我觉得好一些。当然，五菱征途也并不是十全十美，就像座椅靠背角度，如果能进行调节，我觉得会更好。（网友投稿）