3款亲民练手车推荐，长安、奇瑞和吉利，最低只要4.69万！

五六年前不少手动挡车型都要近10万元起步(焦哥就是当年入坑的一份子)，现在的新车比起当时可以说普遍都便宜了不少，特别是10万元以内的入门级车型，不但车里的屏幕越来越大，标配的配置也越来越高。就在前几天，有3款超级亲民的国产车型接踵而来，作为“练手车”，焦哥认为简直合适得不要不要的，必须推荐!

长安逸动DT

官方指导价: 5.49-8.09万

7月5日，2021款逸动DT正式上市，新车推出了1.6L+MT以及1.6L+AT两种动力组合共计3款车型，售价区间为5.79-7.39万元。虽然说汽车普遍“买新不买旧”，但只要折扣到位旧款也非常值得考虑，目前，部分地区2019款的逸动DT优惠后只要4.79w起，这明显也是个“捡漏”的好时机。

2021款逸动DT外观和内饰基本上没有变化，“蝶翼式”进气格栅是个标志性的设计，锐利的前大灯组和磨砂黑轮毂看着并不是廉价的配置。当然了，熟悉长安汽车的人应该知道，逸动DT其实是基于悦翔V7打造而来的，也算是一款根正苗红的亲民车型了，它与逸动的区别或许在DT二字，其官方的解释是“Dream Time”的缩写，意为“圆梦时刻”，几万块实现年轻人的有车梦，倒也挺合适。

逸动DT的长宽高分别为4575/1750/1525/1500mm，轴距为2610mm，属于紧凑型车，空间方面不算十分宽敞但绝对够用。新车内饰没变化，但是配置高了不少，标配了LED日间行车灯、多功能方向盘、10.25英寸触摸屏、胎压监测、天窗、手机互联、倒车影像等，真的应验了那句“还要什么自行车”。至于动力方面，2021款逸动DT提供了1款1.6L+5MT和2款1.6L+4AT车型可选，无论从耐久度还是性价比看，我们更推荐入门版的手动豪华型。

吉利缤瑞

官方指导价: 7.98-10.98万

2018年缤瑞刚刚上市时，手动挡车型就有3个配置，其中高配的价格已经接近10万元，虽然低配的价格和现在一样是7.98万，但整体配置水平并不高。如今，2021款缤瑞仅保留了一款手动挡车型，虽然是入门的版本，但它的配置还达到了旧款的中高配水平，并且新车才上市几天就有8千的优惠，作为练手甚至家用车而言，都非常划算。

由于缤瑞是对标长安逸动PLUS、比亚迪秦Pro这个等级的车型，所以七八万的起步价(比逸动DT贵)也是有一定道理的。缤瑞 1.4T 6MT 豪华版在外观方面舍弃了一些锦上添花的东西来降低成本，例如没有运动套件和LED光源等，其它部分基本变化不大。车辆内部，中控大屏、倒车影像这些一个都不缺，档次感毫无问题。

作为重点，缤瑞 1.4T 6MT豪华版的配置非常给力，提供了ESP车身稳定系统、胎压显示、定速巡航、上坡辅助、语音识别系统、车联网以及OTA升级等，无论智能还是安全配置都很足。动力方面，1.4T发动机还是原来那一个，最大马力141匹，峰值扭矩235牛·米，百公里综合油耗5.9L。作为对比，这台发动机比起不少同级自主车型所搭载的1.5L和1.6L发动机要强，在驾控方面表现会更好不少。

奇瑞瑞虎3x

官方指导价:4.69-6.79万

7月6日，奇瑞官方对瑞虎3x钻石版和瑞虎3x PLUS版进行了配置调整，作为一款5万元不到的入门级SUV，它在女性市场以及练手车圈子中都是非常超值的存在。瑞虎3x在外观方面给人最大的感受是没有廉价感，分体式大灯配合大尺寸进气格栅紧追潮流气息，细节方面如黑色的后视镜、红色刹车卡钳以及车顶行李架等比很多七八万元的车型还要厚道，要知道很多几万块的车型全系都还是铁轮毂呢。

瑞虎3x钻石版的尺寸为4200×1760×1570mm，轴距为2555mm，属于小型SUV，这款车主要任务在于出行而不是运载行李，所以乘坐空间没有太大问题，只是后备箱空间稍微小一些。瑞虎3x的内饰同样给人物超所值的感受，支持CarPlay的液晶大屏、平底多功能方向盘、钢琴烤漆面板以及仿皮材质的座椅都非常给力，相比那些10来万还不提供中央扶手箱、没有中控屏的合资车型来说，差距简直是巨大。

配置上这款车也同样给力，除了标配ESP、胎压监测之外，在中高配车型身上还有定速巡航、电动天窗、LED光源等。动力方面，瑞虎3x钻石版和PLUS版均搭载国六标准的1.5L发动机，最大输出功率116马力(85千瓦)，最大扭矩143牛·米，传动匹配5MT和CVT两种变速箱。虽然说瑞虎3x入门版价格比较亲民，但缺少了倒车影像，我们更建议选择手动中高配或者自动挡版本。

最后

我们说的“练手车”其实并不仅仅代表着大家拿到驾驶证之后用它来熟练驾驶技巧而已，更多的是意味着在我们预算有限又有用车需求时，这些亲民又实用的车型能帮我们很好地度过人生某个阶段，而这个阶段可能是一两年，也可能是七八年，等我们的肩膀变强变硬，有能力换车了，它们的使命也就完成了。(文-冯)