比亚迪DM-i又迎新对手，吉利将发布第二代混动系统

如今，自主品牌研发混动系统似乎成了一种新的趋势。继比亚迪、长城、奇瑞、长安之后，吉利也将拿出自己全新的混动技术。日前，吉利汽车集团高级副总裁王瑞平对外表示，吉利第二代混动系统GHS2.0即将发布。

实际上，早在2018年，吉利就发布了其第一代混动系统GHS1.0，目前应用在吉利和领克品牌的PHEV车型上，而且此前也多次传闻其有意收购丰田的THS混动技术。

但随着如今各大车企都在推出或者升级自己的混动技术，吉利在这方面显得有些落后了。而此次GHS2.0的发布，则代表着吉利重塑混动产品竞争力的决心。

具体来看，GHS2.0相比上一代混动系统，在硬件方面还是有很大升级的。发动机由过去的1.5T米勒循环发动机，改为阿特金森循环DHE混动专用发动机，传动模块也由7DCTH单电机变速箱变为双电机DHT，这两大变化可使整套系统的节油效率大幅提升，尤其是在馈电电耗的表现上。

其中，为混动系统研发的专用发动机热效率达到了42.5%，与比亚迪DM-i系统的发动机热效率（43%）接近，吉利方面表示这套混动系统的动力水平和油耗水平，完全可以达到甚至超越日系混动。但具体其将运用到哪些车型上，目前官方并未透露。

根据吉利官方公布的销量数据，其6月销量100163辆，环比上升4%。上半年累计销量630237辆，同比上升19%。其中，CMA平台的两款车型均有着不错的表现，星瑞持续月销破万，星越L也收获了大量订单，并且即将在7月20日上市；高端品牌领克6月销量为17077辆，同比上升29%。

可以看出，吉利目前的产品结构正在向高端化发展，且高阶动力的技术储备也非常丰厚，如果未来能有一套性价比更高的混动系统，搭配CMA架构优秀的基础素质，相信吉利的市场表现会更好。