狭路相逢 | 自主混动SUV，是“超大杯”更吸引还是加料豪华？

同为家族脸，玛奇朵更年轻，宋Plus更动感玛奇朵在外观设计上，基本是参照WEY-S概念车量产而来，其采用了玛奇朵采用了WEY最新的家族式设计语言，前脸拥有摩卡那般大尺寸的网格状进气格栅，以及中网上比起VV系列更硕大的WEY LOGO。再搭配上两侧的LED大灯，以及依然流行的Tiffany蓝车身配色，能给予它一种非常年轻时尚的感觉。而宋Plus DM-i的外观设计是同样沿用了比亚迪最新的家族式设计，其整体外观造型跟唐DM-i较为相似，当你靠近看时，才能发现宋Plus在很多细节上和唐DM-i是有所区别的。铠甲造型的中网，加上更低矮的车身高度，和类似于奥迪尾灯的造型，让宋Plus能型造出一种更加运动的感觉。毕竟两者的目标人群和车型定位都不太相同，所以，为讨好年轻消费者的玛奇朵的外观会更偏向于豪气、时尚和个性化，而且车身配色也是偏鲜艳新颖类的。而宋Plus的越级尺寸定位，明显是针对家庭用车而生，所以其造型和配色方面都依然更偏向于传统的设定。玛奇朵重豪华感，宋Plus重空间感因为玛奇朵是咖啡智能平台的第二款新车，所以它的内饰设计跟摩卡有很多相似的地方。比如偏向于驾驶者的14.6英寸中控屏，新能源车型独有的前方小液晶仪表、AR-HUD、以及流媒体后视镜等。其中控台同样采用了上下分层的布局，在加上和摩卡类似的中央扶手台（细节处理十分到位），以及那个招牌般的水晶换挡头，让玛奇朵的内饰同样能保持着豪华的质感。当然，因为玛奇朵的定位是年轻人的第一款豪华SUV，所以其定位只是紧凑级。它的车身尺寸为4520/1855/1655mm，轴距为2710mm，相比起同级的SUV它的空间表现只能算是中规中矩的水准。但要跟宋Plus那2760mm的越级轴距比的话，那就腿部空间差了一拳的距离。宋Plus DM-i的内饰设计同样跟唐相差不大（就连出风口造型也是一模一样的），采用了简洁的悬浮式中控台设计，其12.8英寸可旋转中控屏，集成了几乎所有的功能调节与控制（也就是说没有多少实体键）。而中央扶手台的造型布局则和唐DM-i一致，都是那套熟悉的手感和按键位置。正如前面所说，宋Plus DM-i的Plus就是加大的意思，它的定位就是紧凑级+。4705/1890/1680mm的车身尺寸和2765mm的轴距，让它的后排腿部空间十分宽裕，而更长的车长也让其行李厢空间变得更大。所以在对应各种家庭用车的场景中，宋Plus DM-i会有更好的空间表现。

动力油耗，都能一箱油跑1000公里玛奇朵的动力系统搭载了最新的柠檬混动DHT技术，它包括：1.5L自吸发动机+单电机组成的混动系统，该1.5L自吸发动机最大输出功率为75kW，而电动机最大输出功率为115kW。据WEY的官方数据显示，玛奇朵的百公里综合油耗为4.7L，仅需一箱油就可以行驶1100公里。而电池是由宁德时代提供的。虽说我们未能实测玛奇朵的实际动力表现如何，但从它的动力数据来看，电动机的最大功率高于发动机，明显是为了让玛奇朵拥有接近EV车型的强动力输出，但又能保证其有HEV的省油经济表现。当然，官方公布的4.1秒0-60km/h，8.5秒0-100km/h加速成绩，也说明了它的实际加速表现并未如2.0T高功率车型那么快，但因为电机的输出特性，对于市区里的超车变道，它肯定会比同级的燃油车干净利落得多。宋Plus DM-i的动力系统同样是由1.5L自吸发动机和单电机所组成，其1.5L自吸发动机能输出81kW的最大功率，而电机能输出145kW的最大功率。根据官方数据，它一箱油同样能跑1000公里。在亏电状态下，百公里综合平均油耗为4.4L左右。其使用的电池为比亚迪最新的刀片电池。在动力表现方面宋Plus DM-i同样是电机输出功率大于发动机功率的设定。因为其发动机和电机的最大输出功率都高于玛奇朵，所以0-100km/h加速成绩能做出7.9秒的水平，这已经能和那些搭载2.0T高功率版的轿车比比加速性能了。当然，前提必须在电池满电的情况下才能有此成绩，当电池电量低于30%后，它的加速表现会相应的打折扣。

写在最后尽管玛奇朵的预售价格还未出来，但根据它目前的定位和配置来看，起步价很有可能在15万元左右，这样就会跟宋Plus DM-i的售价重叠。虽说，两者的定位会有一定的差异，但在价格相近，且两者都均为自主品牌混动SUV的情况下，消费者的购车预算在15万区间时，肯定会把这两款混动SUV都放在选择区里。