轿跑SUV成热土，哈弗F7x大战吉利FY11/长安CS85，谁领跑？

"推陈出新"是各行各业确保活力的要义，汽车界也不例外。看似"四个轮子，两个沙发"的方寸之间，却能让无数设计师穷尽所学。汽车界的经典车型很多，轿跑SUV当属其一，而追溯其开创者则无法绕过宝马X6。

诞生于2008年的BMW X6，是基于BMW 6系改造而成SUV（运动型多功能轿车），其外在的最大特点是大溜背造型设计，而内在方面则兼顾了轿跑强劲的动力、灵活的操控以及SUV的通过性。

BMW X6所具有的特点也在此后诞生的轿跑SUV身上体现，尤其在车市迎来首次负增长、SUV细分市场逐步进入存量竞争的2018年，"轿跑SUV"走进车企视野成为大家竞逐的新蓝海。

特别是已经发展壮大的中国品牌，也嗅到了这个市场动向于2018年推出了众多轿跑SUV，诸如启辰T90、风光ix5、宝沃BX6等等。其中热度最高的还属长安CS85、吉利FY11，加上近日曝出的哈弗F7x，无疑将是2019年最具重量级的三款轿跑SUV，三者谁会成为中国品牌轿跑SUV的领跑者呢？

长安CS85、吉利FY11、哈弗F7x三者之中，长安CS85可以算得上先声夺人，在2018年11月的广州车展上已经正式亮相，并于2019年1月公布了预售价为14.99-17.19万元。

在中国品牌里，长安CS85可以说快人一步，其时尚动感的外形、内饰设计颇受好评，再加上适中的预售价为其打下了不错的基础，长安CS85上市后较两个强大的竞争对手来说，更占据着先机。

外形方面，长安CS85是一款紧奏级SUV，采用长安最新的家族设计语言，前脸蝶翼式的风格一扫之前SUV车型设计的沉闷，整体更能合人耳目一新的感觉。侧面将轿跑SUV的流线型表露无遗，车顶线条从B柱开始下滑，一直延伸至车尾，形成留肖式造型的视觉交效果，颇有运动感。

内饰方面，CS85的设计同样有別于以往长安所有的车型。在红、黑的颜色搭配，以及高大的中控台作用下，高级感出然而生。

动力方面，长安CS85搭载2．0T蓝鯨D2 OGDI直喷发动机，该发动机是在原有的1．8T发动机升级开发而来，并加加入了多黑科技改进，最大功率达到171kW，峰值扭矩360Nm。与发动机匹配的是来自爱信提供的8AT自动变速箱，在燃油效率和动力性能方面均有保证，同时这款变速箱也是首次搭载于自主品牌车型上。

长安CS85正式亮相的同时，吉利FY11也在随后曝出了不少谍照以及官方预告图。FY11也是吉利第一款轿跑SUV设计的车型，新车采用了轿跑SUV的设计，整体造型大胆运动。据悉，FY11将配备2.0T涡轮增压发动机，预计于2019年夏季上市。

外观方面，FY11前脸采用了吉利家族式前格栅排列布局，视觉效果更为扁平、紧密，格栅最外层则采用了更显年轻与运动的包围，与棱角分明的前大灯相互呼应，打造出了非常有攻击性的前脸。

车身侧面FY11采用了非常夸张的溜背造型，并且在最末端有个小鸭尾的设计。车身尺寸方面，FY11为4605×1878×1643mm，轴距为2700mm，达到了紧凑型SUV的级别。

内饰方面，吉利FY11中控台采用了由组合仪表向两侧发散的飞翼式设计，嵌入式的大尺寸中控屏略微向驾驶席倾斜，并通过不规则的饰条与仪表盘连为一体，呈现出别具一格的连屏视觉效果。副驾驶前方的中控台打破了常规的平行关系，采用了错落有致的叠层设计，凹凸风格的空调出风口提升视觉立体感的同时，也为乘客提供了更加舒适的吹风角度。

动力方面，FY11还将搭载沃尔沃VEP4 2.0TD T5发动机，最大功率可实现175kW，最大扭矩达到350Nm。除了2.0TD动力系统，FY11还将推出以1.5TD发动机为基础，分别搭载48V轻度混合动力的MHEV和搭载插电混合动力的PHEV两个版本车型。1.5TD发动机是吉利与沃尔沃联合研发的动力系统，最大功率为130kW，最大扭矩为255Nm。而搭载沃尔沃的发动机或许也会成为其上市后的一大卖点。

哈弗F7x是F系列的第三款车型，这款车型定位于轿跑化SUV。它是长城旗下的第一款轿跑造型的SUV，也是F系列最符合年轻用户的一款车型。

外观方面，哈弗F7x基于F7而来，除了车尾设计，外观的相似度很高，这个关系和宝马X3与X4的关系一样。当然，在2017年4月的上海车展中，哈弗发布了HB-03轿跑SUV，这款概念车也可以看做是F7x的前身。

从设计层面来讲，前脸的设计和F7没有区别，这也说明了F系列的设计理念就是偏向年轻化、运动化的。前脸保持不变，将车身设计成Coupe造型看上去依然很匀称。如果以宝马X4的侧身比例来看，F7x的线条和比例一点都不输。相比前些年自主品牌推出的一些Coupe SUV确实在造型上比较牵强，而F7x可以说是非常成功的。

内饰方面，F7x还是基于F7设计而来，在造型上并没有明显变化，但整体风格却有了更年轻化的调整，包括酒红色的皮革与黑内双色调搭配、副驾驶席的仿碳纤维饰板等，目的都是为了体现F7x的与众不同。此外，工艺和用料方面F7x也应用了搪塑材质与缝线设计，尽管不知道它的售价，但相比F7并没有明显的差异，都很不错。

F7x内饰最重要的变化就是搭载了哈弗最新一代的车载互联系统，它也是在F7x上首次出现，整个界面的设计与现款系统相比功能更丰富、界面设计更美观。该系统层级的设计清晰，包括手机互联、导航、空调以及车辆设置都很直观；此外，二级页面下的功能更是一目了然，在车辆设置中智能驾驶选项提供了车道辅助系统、前、侧后向辅助系统以及智能启停。

动力方面，据悉F7x将搭载有1.5T与2.0T两款发动机，1.5T发动机最大功率169马力、峰值扭矩285mm；2.0T的发动机最大功率197马力、峰值扭315mm，传动方面还是我们非常熟悉的7DCT湿式双离合变速箱。

数据显示，到2020年我国汽车消费市场"90后"占比有望提升到45%，年轻化将成为不少品牌主打的标签，轿跑SUV或者主打年轻、运动化特色的车型占比提高。另外一份汽车行业大数据相应指出，在新发布和筹划的SUV产品中，贴上轿跑SUV标签或主打年轻、运动化特色的车型，占到了未来SUV产品阵容64%的比重。

所以如何抢占先机，考验着曾凭借SUV迅速崛起的中国品牌们，哈弗F7x、吉利FY11、长安CS85作为2019年备受瞩目的三款车型，你更期待谁呢？