智跑对于起亚品牌的重要性不言而喻，在如今低迷的市场环境下，智跑给起亚带来了最基本的运营成本。而在去年广州车展上，起亚有意延续智跑的产品力表现，推出中期改款的智跑Ace，当时由于时间的关系，没有对这款车进行太多的深入了解，但经过半年后，得益于这款车即将正式上市，我也有机会能与智跑Ace进行一次深入交流。
外观：翻天覆地的变化
虽然作为中期改款车型，但智跑Ace的外观可以说发生了翻天覆地般的变化，在设计感上有了新的突破，相较于其它品牌的中期改款显得更有诚意。前脸大面积的进气格栅内含银色装饰条，右下方还有橙色的GT-LINE标识，展现出一股浓浓的运动范，两侧大灯线条相当锋利，犀利感十足，日间行车灯有着很高的辨识度，配合上中网，视觉一体感不错。
侧面车身线条硬朗且流畅，外扩的轮眉突显出十足的力量感，侧裙同样有着橙色元素点缀。尺寸方面，新车长宽高分别为4530*1850*1700mm，轴距为2640mm。
车尾造型相当方正，竖向放置的尾灯很有硬派越野车的味道，下方大面积的黑色保险杠包含大尺寸扩散器，只是两侧排气都是装饰，没有做到百分百双边双出。
内饰：全新设计很时尚
进入到车内，智跑Ace采用全新设计语言，拼色设计可以给车内带来相当不错的时尚气息，横向布置的空调出风口进一步强化中控台的视觉层次感，内部类似散热格栅的纹理蕴含着设计师独到的想法。用料方面，中控台和门板区域都加入软性材质，细节连接位置还带有银色饰板以及钢琴烤漆面板，无论是质感还是观感都能满足预期。
7英寸仪表盘虽然没能做到全覆盖，但内置四种显示主题，并且可供调节的选项还是比较丰富的，能最大程度适应不同驾驶员的开车习惯。
悬浮式中控屏大小为10.25英寸，内置百度智能互联系统，功能包括导航、娱乐、网络电台、远程控制、手机Carlife互联等一系列玩法。而且语音识别率非常高，通过关键词“你好、起亚”便能唤醒。
空间：满足日常家用
智跑Ace前排座椅舒适度不错，内部填充物软硬适中，两侧护翼也能对身体起到不错的侧向支撑，长途驾驶不会对身体造成过大的负担。
将前排座椅调整至180cm的坐姿，来到后排，头部空间和腿部空间都能剩余一拳以上的距离。只是后排中央的位置没有独立头枕，稍稍欠缺舒适性。
动态：途胜同款发动机
动力方面，智跑Ace搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力200匹，峰值扭矩253Nm，传动系统匹配7速双离合变速箱。看着参数是不是有些熟悉，没错，这台发动机和途胜L上的1.5T参数一模一样，绝对不输本田的1.5T，这不禁让人对智跑Ace的动力表现更为期待。
在标准模式下，指派Ace开起来还是非常轻快的，同时得益于不错的低扭输出，起步过程没有丝毫的拖沓感，中段动力输出相当顺畅，能明显感觉到发动机还有很多余量，论体感完全不输本田的L15B系列。
7速双离合变速箱调校到位，和发动机配合起来有一定默契，日常行驶的时候非常平顺，升档很积极，能最大程度保证燃油经济性。需要强动力降挡时动作也很迅速，能马上带动发动机转速攀升，从而保证更好的加速性能。
底盘采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂，属于这个价位的标准配置了，面对道路细碎颠簸时能很好地进行过滤吸收，只是对于连续颠簸路况时，能明显感觉到悬挂回弹速度有些偏慢，车内能感觉到跳动，对于乘坐舒适性有一定影响。
总结
综合来看，智跑Ace在外形设计、内饰科技氛围、动力总成方面相比智跑都有着显著提升，可以说跟上了时代，在面对同价位竞品时更有底气。如果价格能维持和现款同一水准，那么智跑Ace还是一款不错的产品。