可生长的汽车丨特斯拉系统缺陷被OTA召回，宝马为130万辆车远程升级

又到了每个月的OTA报告时间。

6月份OTA方面最热的话题，莫过于特斯拉通过OTA的方式进行召回。

市场监督管理总局发布召回公告，特斯拉宣布召回28万辆部分进口和国产Model 3、国产Model Y电动汽车。

不同于传统意义上的召回，特斯拉的这次召回车主无需到店，即可通过汽车远程升级（OTA）完成系统修复。其实，通过OTA的方式召回车辆，特斯拉并不是第一例。今年3月份，奔驰因紧急呼叫服务存在安全隐患，通过OTA召回升级了260万辆汽车的通信模块软件；极星通过OTA召回为部分2021年款国产极星2首发版纯电动汽车升级动力电池能量控制模块（BECM）软件；5月底，华晨宝马通过OTA召回升级部分国产iX3电动汽车的电池控制单元软件。

由此我们也可以看出来，随着软件定义汽车的不断发展，今后通过OTA远程召回车辆解决问题将成为一种常态。

修复缺陷只是OTA的作用之一，OTA更多的还是被用来优化用户体验、增添新功能，给车主带来“常用常新”的用车体验。

在过去的一个月中，据车云的不完全统计，一共有7个品牌的车型通过OTA的形式让车辆实现了“可生长”。不仅有蔚来、小鹏、威马和爱驰这样的新势力和纯电车型，也有宝马、吉利、奔驰这样的传统势力和燃油车型。

宝马这次的OTA规模声势浩大，涉及了全球超过130万辆车以及20多款车型，不仅刷新了自己的记录，也刷新了欧洲汽车厂商的记录。值得注意的是，宝马还针对中国用户上线了“腾讯小场景”，囊括了影音娱乐多方面内容。可以看出，在本土化方面，宝马还是下了一定的功夫，懂得抓住中国消费者的心理。

吉利星瑞和爱驰U5都对空调性能进行了优化，在炎热的夏天，这样的OTA升级为车主和乘客创造了一个更舒适的驾乘环境。威马EX5继荣威RX5 PLUS之后，也正是上线了学习强国，不知道学习强国上车是否会成为一个潮流。而小鹏P7则是在小范围的公测后，正式推送了大规模的OTA。

接下来看看近期的OTA升级详情：

宝马：

宝马的这次OTA涉及到全球市场的超过130万辆汽车，其中中国市场超过30万辆。在车型上，涵盖了全新BMW 3系、新BMW 5系、新BMW 7系、全新BMW M3在内的20多款车型。宝马方面表示，此次升级规模不仅刷新了之前宝马集团远程软件升级的规模与范围，同时也再度刷新了欧洲汽车制造商有史以来规模最大的远程升级记录。

在此次升级中，宝马将会为2020年11月前出厂的车辆新增本土化创新应用“腾讯小场景”，这对中国车主来说无疑是一大利好。小场景基于云端更新，不用下载安装，目前一共提供了14个小程序，覆盖了视听影音、儿童教育、出行娱乐、美食推荐和新鲜资讯等方面。不过，最受用户关注的微信不在其中，这也算是一大遗憾吧。

2020款奔驰GLC：

2020款GLC的车机系统由063升级为080版本，车主可以选择通过OTA或者前往4s店进行升级。

此前有车主反映该车的后排空调设计不合理，容易被误触打开，而中控屏幕和按键都不支持关闭后排空调出风，操作不便影响驾驶安全。此次升级解决了这个问题，让司机在前排也可以控制第二排的空调了。奔驰的这次升级基本是一些功能的小修复和优化，重在提升用户体验。

蔚来：

蔚来抓住了6月的小尾巴，在最后一天向车主推送了最新的OTA升级，主要新增了一个功能，即支持自动泊入位于车辆行进路线左侧的二代换电站。

除了功能的新增，蔚来主要还是进行了一些功能的优化，如提升二代换电站自动泊入成功率、自动泊车过程中屏蔽加速踏板响应和优化空调干燥除味逻辑等。

可以看出，这次的升级蔚来围绕二代换电站做了不少文章。蔚来在今年1月9号正式发布二代换电站，与一代相比，在换电效率、服务能力和用户体验等方面均有提升。而就在蔚来推送最新OTA的同一天，蔚来宣布其在全国的换电站总数突破300座。

小鹏 P7：

继5月底的小范围公测后，小鹏P7在6月中旬迎来了Xmart OS 2.6.0版本的正式升级。最大的亮点莫过于VPA停车场记忆泊车（测试版）正式向用户开放，不过它当前只适用于搭载XPILOT 3.0系统硬件且开通了软件服务的小鹏P7智尊版及鹏翼版。此外，NGP自动导航辅助驾驶、全语音车载系统等也都得到了不同程度的优化升级。

小鹏P7的此次升级将采用全量发布、分批推送的形式， Xmart OS 2.1.2（含）及以上版本可直接升级至Xmart OS 2.6.0，软件版本在Xmart OS 2.1.2以下版本时，须先升级至 Xmart OS 2.1.2 版本，再升级至 Xmart OS 2.6.0。

威马 EX5：

威马本次OTA升级主要新增“学习强国”车载版、车辆保养预约等功能。其中，学习强国是此次升级重点内容，威马也在对外宣传中称，威马EX5成为首个上线“学习强国”车载版的智能纯电车型，威马汽车成为全国首批上线“学习强国”车载版的车企。

其实在上一期的OTA月报中，我们也介绍了上汽荣威联合斑马智行，基于AliOS和学习强国，打造出了学习强国车载版，在荣威RX5 PLUS车型上实现了OTA升级。而对比两家的车载学习强国，在功能上也基本大同小异。

一家是传统车企，一家是造车新势力，他们都不约而同地将眼光投向了学习强国，以后是否会有更多的车企跟着他们的步伐让学习强国上车，还有待观察。

吉利 星瑞：

作为一款燃油车，吉利星瑞可以实现整车OTA升级，而且在过去的一个月之内迎来了两次升级。

6月16日，吉利星瑞进行了FOTA升级，主要内容包括车道保持性能优化、HUD增强体验升级、空调温控系统提升、BSD盲区监测显示提升等；6月30日，吉利星瑞进行了SOTA升级，增加三星堆主题皮肤和G-Clean控件功能，还优化了火山车娱的的运行效率，其包含了今日头条、抖音、西瓜视频、懂车帝等一系列头条系APP。

车云小结：

除了以上提到的几个品牌，爱驰U5也在6月份进行了一次OTA升级，主要对空调制冷逻辑进行了优化，在夏天为车主提供更清爽的驾乘体验。

现如今，支持OTA功能的燃油车型越来越多，在“新四化”转型的的大潮中，传统车企正在发起反击，一方面加速电动化，一方面也在为燃油车型增添OTA等智能化功能，以此为新的卖点。但在总体上来说，纯电动车型的OTA还是要远远多于燃油车。可以预见的是，未来OTA将成为汽车不可或缺的重要一部分，赋予汽车自我进化能力以及生命力。

通过OTA的方式进行车辆召回的案例在不断增多，它虽然可以降低召回成本，提升召回效率，但也会引发人们对汽车安全问题的更多担忧。所幸的是，国家有关部门已经采取行动对OTA进行监管。去年11月，国家市场监管总局发出通知要求汽车生产者采用OTA方式消除汽车产品缺陷、实施召回的，要按照相关规定制定召回计划，并进行备案。今年6月4，国家市场监管总局再次发通知要求车企在发布OTA的5个工作日内提交OTA的《信息表》和电子版升级包，进一步加强对OTA的监管。