丰田又给自家车套“雷车”脸了？
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1、雷克萨斯版“86”，该叫啥？
这事儿是这样的，几天前海外媒体曝光了一张谍照。
对象是一辆有着经典时尚纺锤形进气格栅的跑车。
那当然，这肯定不是一辆长安！
按外媒的说法呢，这是雷克萨斯会在未来推出的一款入门级跑车，采用丰田GR 86同款SGP平台打造。
名字也不用你们想了，暂定名字叫“UC”，真不是UX的兄弟？
要我说啊，雷克萨斯也过于“谦虚”了，什么叫采用SGP平台，这明明就是给86套了一张雷车的前脸嘛！
你们仔细看看，连大灯的形状都和86差不多。
为了体现雷车的尊贵，丰田还是给UC加入了其他豪华元素。（不然就成改装作坊了）
比如车身拉长到了4500mm，加入了新的娱乐系统。
动力单元还是用的斯巴鲁2.4L水平对置发动机，woc，你们发现了吗？
也就是说，从此雷克萨斯也可以在水平对置引擎厂商上拥有姓名了！
不过丰田给这套动力单元塞了一个插电式混动系统，多加了一个电机，那比86更快是没问题的。
雷克萨斯：我们不是为了提升动力，只是为了环保！
u1s1，丰田这种在自驾车上套雷车脸的行为，“坑钱”气息太浓厚了。
前有豪华版丰田面包车LM，现有豪华版丰田跑车UC，未来是不是还得出个豪华版卡罗拉啊？
没出息地说，K哥还挺想支持豪华版卡罗拉的，如果有的话！
丰田自己都在那边疯狂套雷车脸，能收割一批韭菜就收割一批。
所以，那些买亚洲龙套雷车前脸的人，又有什么错呢？
2、保时捷全球召回Taycan！
这是前两天新出的消息，保时捷将在全球范围内召回Taycan，声势整得相当浩大。
问题来自于车上的12V电池（就是俗话说的“电瓶”），一般来说，燃油车的电瓶没电了，顶多打不着车。
但Taycan的很危险，电瓶没电会造成动力损失，甚至是在行驶中突然失去动力。
u1s1，这恐怖程度不亚于“刹不住”的特斯拉。
说回Taycan，这辆车刚上市时K哥去试驾过，那时候两次试驾都没什么问题，对这辆车的评价还挺高的。
不过在一些车主长期使用后，Taycan被爆出了不少问题。
甚至有网友说“除了帅没有任何优点，难怪是破二手车”
微博上有个Taycan车主@蛮力兔子 就说过自己遇到的问题，比如玻璃升降失灵，车窗降到3/4处就降不下去了。
还有刹车异响，像是弹簧片摩擦出来的声音，甚至有时候会觉得大六活塞刹不住。
另外就是一些电子系统的问题，比如车机账号经常掉线（服务器在德国），BOSE音响操作失灵等。
最近他还遇到了变速箱故障码，总之这辆Taycan没让他好受过。
好了，这就是我不买Taycan的理由，再贵也是“电动爹”，买辆911是不香嘛？
只能说保时捷在造电动车上还是个弟弟，第一批韭菜，你们就不要抢着当啦。
Ps.难怪K哥最近一直看到有新的Taycan二手车源出来，本来单纯以为是保时捷车主不习惯充电，原来是找背锅侠。
3、奥迪将停产燃油车？
每次看到这种消息，K哥心里都会咯噔一下，没想到燃油车的时间已经在倒计时了。
按奥迪的说法，他们会在2026年以后停止推出燃油车，连混动都没有，全部是纯电动车型。
再联想起之前的奥迪不再研发新的燃油发动机，u1s1，奥迪这步子是不是迈得太快了？
虽然说K哥也不是很Care奥迪，但想想3.0T的A6 Allroad、RS系列都将成为绝唱，总感觉心里不是滋味。
Ps.手里有大排奥迪的赶快拿好，没准能升值。
但是，转折来了！
这一计划不包括中国，当全世界都只有电动奥迪的时候，中国还会继续生产燃油奥迪。
好嘛，赚钱和理想，奥迪倒是分得很清嘛。。。
不过你们也不用太高兴，到时候都是本土化研发、生产的奥迪，什么RS就不要想了，指不定再整出什么A4 Hatchback、A5 L来。
最后说说K哥对全球电动化的想法，我不担忧续航里程，这是趋势。
我担忧的是电动车的趋同性会更加明显（其实已经在国产新势力中体会到了），除了保时捷、法拉利可能会对自己的电动车做偏向油车的设定，让你开起来依旧趣味十足。
但大部分的普通品牌、豪华品牌，你可能根本开不出差别。
大家都很快，你再也不能像在油车上一样体会出宝马和奥迪的区别，同时享受不同品牌调性带给你的不同。
加上辅助驾驶的普及，曾经属于燃油车的驾驶乐趣，可能很难在电动车上找回来了。