打卡神农秘境，驾驭第五代途胜L追寻向往的途胜美地

驱散疫情后的武汉，显得阳光明媚，让人心情随之雀跃。

在确定好自驾千里的行程后，我们迫不及待的打开第五代途胜L的车门，一键启动发动机，朝着第一个目的地进发。名山大川，烽火古迹，空谷幽兰……都在等着我们呢。

本次探秘之旅的第一站是从武汉到当阳长坂坡。通过语音控制导航到长坂坡，不用繁琐地操作手机导航，一句话轻松设定目的地。

从武汉到长坂坡大约3小时左右的行程，沿途的高速公路十分顺畅。第五代途胜L的这种蓝并不是张扬、轻快的蓝色，而是一种带着稳重的蓝，让它漂亮凌厉的外观看起来多了一丝沉稳，也因此潜移默化地赋予了更多安全舒适的感受。这让我们3小时的行程完全没有感到紧张疲惫，而是多了一丝兴奋。

长坂坡位于当阳城内。作为三国知名的古战场之一，长坂坡公园遗址，是此行必到之处。

古来文人凭吊甚多，我们倒是想附庸风雅，不过看来还是需要多做功课。否则长坂坡遗址公园门口这对联，认出来就不用那么费功夫了：孟德追玄德德追德翼德退孟德有德无德德外有德，子龙救幼龙龙救龙真龙敬子龙似龙非龙龙中有龙……

遗址公园里伫立着一尊高大的赵云彩陶塑像，作为“赵子龙宣威之地”，这座城市已和赵云捆绑在一起了。想当年赵云一身是胆，不管七进七出是真是假，常胜将军的名号从此越来越响。其实张飞也在这附近“据水断桥”，挡万军于身后，无人敢上前迎战，这是何等神威。

除了缅怀古人，当地的建筑样式同样值得一看。看多了明清时代的风格，再感受这三国楚地的建筑美学和古风，还是会心生感慨。临别前，把两种美再做个打卡比拼，驱车前往下一站。

从长坂坡到三游洞，沿途依旧是以高速公路为主。这回我们特别留意了驾驶感受，得益于丰富细致的隔音处理，第五代途胜L的静谧性和舒适性都非常好，高速行驶时的风噪与路噪都控制得相当出色，几人在车中完全不需要费力交谈，一路欢声笑语中就已经抵达目的地三游洞。

三游洞其实是因为地下水的溶蚀，塌陷而形成的石灰岩溶洞。它本身也依然是人文景点，因为溶洞美景难得，但白居易、元稹、“三苏”都曾到此题词留念，那就更难求了。附近的景色同样迷人，这里背靠西陵峡峡口，面临下牢溪，地势险峻，景色奇丽，曾被古人喻为“幻境”。荆楚人把这样的水称之为“溪”，不知道北方人会作何感想？

三游洞周边还有至喜亭、楚塞楼、古军垒遗址、张飞擂鼓台、陆游泉等连在一起，真是依稀有金戈铁马之声。景点多的坏处就是很快感觉时间不够用了，但很快暮色已至，找个地方好好休息一晚之后，我们要“换个节奏”。

第二天的行程是踏上三峡大坝、朝天吼越野场，以及有着中国最美水上高速公路之称的古昭公路。由于人文景点需要做更多的功课和提高自身的积淀，欣赏它们的美需要一定的门槛；而第二天以“玩耍”和自然景点为主，自然景点之美更多的是通式的，只需要赞叹于自然的鬼斧神工，开心享受水光山色即可。这也让我们多了仔细品位第五代途胜L的时间。

在第五代途胜L的语音导航下，三峡并不难找。从185平台俯瞰三峡大坝景区全貌，不仅是壮美，这种宏大的规模让人一边赞叹人类的渺小，又感叹人类的伟大。古时李冰父子治水，惠及千年不绝；苏轼修葺之堤以苏堤命名，被人纪念至今，古来所有的水利建设，都是功在当代，利在千秋。现在的三峡大坝也定会如是。

出得三峡景区，会途经曾举办过国家级比赛的朝天吼越野场。既有高难度的专业场地，我们也顺便体验一下第五代途胜L的实力。

虽非纯越野SUV，也没有换装轮胎，但我们还是在这个场地“撒了把野”。第五代途胜L的1.5T发动机输出的动力，给人感受确实是强，即便是在这样的越野路况下也展现出足够游刃有余的底气。并且这一代第五代途胜L沿用了前后独立悬架，在这专业场地上也体现了更强的能力，大部分项目都给了良好的支撑和反馈；要是日常开，过个沟迈个坎就更不成问题了。

撒野完毕，找地方洗干净了车再上路。因为下一个点，要感受的是古昭公路。既然被称为“中国最美水上高速公路”，风景应该是极好的。洗车的时候，对第五代途胜L内外的线条和设计有了更多的感观。它的车身显得饱满而有力，但又不是完全肌肉感的暴力，更多了一分符合当下审美的流畅与优雅；大进气格栅加上点亮特别像一对翅膀的大灯，颜值配得上这沿路的风景。

古昭公路全长约10公里，是双车道的二级公路。由于它的大部分路面架设于水面之上，在山水之中蜿蜒穿行，沿途水色清丽温婉，波光粼粼，山色葱郁温润，氤氲缭绕；驾车其上，仿佛可以无忧地纵情飞驰于天地山水之间，加上两旁如世外桃源般的美景，让它成了新晋的“网红公路”。其中，最出名的就是香溪河特大桥和古夫河特大桥，两座特大桥总长就超过了4公里，真是仅凭想象都能知道驾车疾驰其上的快意。

风景好，这一路也开得十分惬意。且因为从越野场出来，高速的路感给了明确的对比，在这种道路上的小颠簸，第五代途胜L直接过滤的效果甚至不会让你觉察。在这条路上，第五代途胜L的动力输出轻快而且顺畅，7速双离合变速箱响应积极而不拖泥带水，让这水天一色的享受畅快淋漓。

同时，在这水云之间的水上公路上，通过语音控制打开第五代途胜L 的全景天窗，硕大的开口面积让窗外的水和天上的云融为一体，这种水天一色的美景让人在惬意中流连忘返。

再长再美的路途终有终点。下了古昭公路，我们需要犒劳一下肚子，然后研究下一站的行程——第三站的昭君村和神农架。

王昭君是中国古代四大美人之一。美应该是人类的共同追求，而作为中国人，“沉鱼落雁、闭月羞花”这形容词要是都没听说过，那就是义务教育的锅了。

其实庄子在齐物论里说的沉鱼落雁，原并非指西施王昭君，人们大概太爱怜她们了。她们容颜的绝美已无法想象，但她们有一点是相同的：她们的美和牺牲都是为国为民，才更加举世无双，这才是她们能如此被敬仰和爱戴、纪念千百年的原因。

昭君村里的建筑风格有着汉代独有的朴素之美，和宋代简洁之美遥相呼应；与盛唐的雍容之美、清朝油腻的农家乐审美比，大相径庭。在这里走一圈，感觉人都沾染了王昭君的气息。

由昭君村到了神农坛景区，第五代途胜L依旧让我们舒适。我们已经有空体验和把玩它的内饰和车机系统。和外观的飞扬不同，车内是简洁、环抱的风格，非常开阔；10.4英寸的触摸中控屏舍弃了很多实体按键，搭载的百度3.0智能网联系统，功能丰富，操作流畅，给旅途增加了愉悦。

我们被称为炎黄子孙，将炎帝与黄帝并列为华夏始祖，与他亲尝百草，用草药治病、发明刀耕火种，教民垦荒种植不无关系。

传说中炎帝牛首人身，近距离观看炎帝雕像，一股悠远浩渺的远古气息扑面而来。神农坛内的风景，以奇桥、奇潭、奇瀑而著称。孙子在兵势篇中说：凡战者，以正合，以奇胜。战争以奇致胜，这里的景色之美占据我们的心智，又何尝不是守正出奇，赢得我们的心，尽显神农架的古老、幽远、神秘之美。

既然来到神农架，自然不能草草结束这秘境之旅。第四站我们依旧在神农架核心区域内流连，这原始森林就是动物天堂，也是天然大氧吧，非常舒畅，据说常来还能延年益寿。不过虽想在此安营扎寨，也还是需要驱车赶赴下一站。

从神农架驱车前往巴桃园只需约1小时的路程。第五代途胜L在山路上的表现非常游刃有余，底盘舒适又富有不错的质感，经过减速带与坑洼路面，能感觉到减震器干脆利落的回弹，没有多余的弹跳；随速调节的方向阻尼也很智能，该硬时候硬，该软的时候软。而且轴距来到2755mm以后，后排的同学也可以非常惬意的休息和欣赏沿途风景。

巴桃园相传为炎帝果园，因现存大量核桃原种——巴核桃而得名。园中有一棵神圣、神奇、神秘的千年秦岭冷杉，相传为炎帝妻子听訞亲手栽种，被尊称为“九龙神杉”，也有人叫它“杉后”，是人们祈子求财，求福保平安之地必到之地。

景区内植被丰盛茂密，山水旖旎，风光秀丽，溪流河谷浑然天成，湿地风貌静谧安详。“九龙神杉”鹤立鸡群，各种野生花卉五彩纷呈，千百种名贵中草药静躺在山间林下。诗圣杜甫所言“绝代有佳人，幽居在空谷”，说的一定就是这样的地方，才能有空谷幽兰吧。可惜夕阳无限好，只是近黄昏。流连忘返中时光飞逝，下一个圣地又已在向我们召唤。

第五站是中国四大道教名山之首武当山。不过此时天公稍微有点不作美，临近武当山，小雨掉了下来。

其实，沿路我们就已经提前在“玩水”了。不得不说，第五代途胜L在“水里”的表现依旧可圈可点，能给你足够的安全感让你去“撒野”而不用太过担心。而且这一路走来，第五代途胜L搭载的全球首创CVVD技术也不禁让人点赞，在保证性能的基础上还完美兼顾了油耗，提供了非常出色的燃油经济性，一路高速和山路下来，百公里平均油耗还不到7L。

作为道教圣地，武当山的“老宫”可不少。有可以品甘露井圣水、烧天下第一香的南岩宫，有修建于悬崖上天乙真庆宫，有保存最完整的紫霄宫……

爬山毕竟不像开车那么舒适，这些宫殿和景点又多，颇为耗费体力。等到第二天，我们才爬上武当山的最高峰——金顶，然后再沿着太和殿、灵官殿，九链蹬，终于登顶武当之巅天柱峰，算是不虚此行。此时莫说“华山论剑”，就在武当之顶论剑，我们有剑在手也未必有力提得起来，下山时，大家都快手脚并用了。

下得武当山，在游览了武当主神——真武大帝修炼十年之地太子坡景区后，不得不在恋恋不舍与回味中，驱车赶回武汉，我们也要回到城市去修炼了。

道家即说道法自然，其实修道何必要名川大山，心中有道，何处不可？这样算是为我们回归城市找一个合适的理由吧。

这次“追寻向往的途胜美地，第五代途胜L神农架探秘之旅”由AMF车媒创始人联席会策划组织，历时6天，全程约1125km，让我们开着第五代途胜L畅游荆楚大地，在满足中沐浴人文与自然交织的高级美。若还有机会，我们依然希望再来一次。