端午节游新都桥，高效动力下玩转昂科威S的操控乐趣

在端午节期间，我拿到了一台别克昂科威S，正巧我也有带家人自驾游的打算，索性开着昂科威S和家人一起前往摄影天堂新都桥，既能来一次欣赏美丽风景的自驾游，又能在山路中深度体验昂科威S的驾驶感受。

动力平顺 操控灵活

既然强调运动，我们先从驾驶部分说起。昂科威S搭载着第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱。具备通用Tripower可变气门管理技术，可以在四缸高性能、四缸经济、两缸超经济3种模式中切换，该有动力时有动力，该省油时也能省油。

深踩油门起步时，可以听到轮胎摩擦地面的“滋滋”声，并且在120km/h以下加速都能感觉到有充沛的动力输出。再加上发动机对油门动作的响应速度也很快，所以在日常驾驶过程中能够感觉到发动机动力是比较跟脚的，在城市路况中行驶非常舒服。而在100km/h往后再提速时，174kW的最大功率也保证了动力储备的充足性，加速并不会拖沓。这一点还是很符合年轻人口味的。

另外，得益于9AT变速箱这套动力系统也可以大范围兼顾城市路况和高速路况。基本上在城市路况中行驶时，换挡平顺，提高了燃油经济性。而在需要动力的时候，切换到运动模式，M挡手动挡驾驶，扣动方向盘上的拨片换挡，整个变速箱执行升降档的响应比较迅速，同时换挡速度也不慢，可以比较好地跟上你的驾驶节奏。

大概行驶了三个多小时，无聊的高速路程结束，我们驶上了风景优美，山多弯多的318国道，相比于高速，我更喜欢在国道和山路驾驶，各种弯道让我越开越兴奋。

昂科威S在山路上极限操控时会为我带来充足的信心，在山路激烈驾驶时，车身姿态稳健，并不会出现多余的晃动，配上精准利索的转向以及畅快的动力输出，只需要经过简单的熟悉和磨合，就可以在山路上开的随意畅快。昂科威S采用的前麦弗逊+后五连杆独立悬挂所具备的厚重感让人感觉很踏实，同时车辆的底盘还有一定的韧性，当车辆经过小幅颠簸路时（如减速带），能有效过滤路面带来的振动，而快速过弯或变道时，悬挂又能提供足够的支撑性，保证稳定的车身姿态。加上艾维亚版配备的智能全路况四驱系统与CDC全时主动液力减振系统，能够以20毫秒的间隔持续调节减振器的阻尼力，大幅提升车辆动态品质与舒适性。

座舱很舒适，配置也丰富

长路漫漫，在复杂旅程的路途中，有一个舒适的空间和可玩性大的智能互联系统才能让自驾游更轻松。

坐到车内，昂科威S的科技感和运动感首当其冲。首先是向主驾侧偏了18°的中控屏，加上折角设计后的中控完全倾斜向主驾驶位，让主驾驶充满了驾驶欲望。在数字化的仪表盘、中控屏以及抬头显示组合下，的确会让人有一种“驾驶座舱”的感觉。加上昂科威S还很“贴心”地加入了换挡拨片，让人驾驶欲望更甚。

这款车在舒适度方面做得同样可圈可点，采用了全功能人体工程学座椅，带12向电动调节、座椅加热通风记忆的美式大沙发，让我们全家人在长时间的乘坐中都能保持足够的舒适度。

至于年轻人喜欢的配置，此次驾驶的昂科威S艾维亚版也是直接“满配”，长途中，我们有非常多机会去体验它。和很多合资车型功能老派的车机不同，搭载的eConnect智能互联系统，集成百度AI智能语音助手、远程车辆控制、安吉星全时在线助力等功能，并且支持CarLife、无线CarPlay的手机互联，而且还可通过OTA进行远程升级。

当然，对于所有的驾乘者来说，安全是最重要的，这一点昂科威S同样是直接“满配”。HBA智能远光灯控制、ACC全车速自适应巡航、FDI前车距离提示、FCA前方碰撞预警、CMB碰撞缓解、AEB碰撞自动刹车、LDW车道偏离预警、LKA车道变更辅助、SBZA侧盲区预警、PD行人识别、RCTA泊车预警，以及APA全自动智能泊车等12项智能驾驶辅助技术，真的把开车变成了一件很轻松的事情。更何况还有倒车雷达、车侧预警、360度全景影像加持，看大屏倒车轻松方便，对于不会停车的新手司机帮助很大。

值得一提的是，昂科威S搭载了别克QuietTuning™静音科技，并全系标配ANC主动降噪功能，位于顶衬的4个麦克风可捕捉40-180Hz的低频发动机噪音，进而扬声器以反向声波进行抵消，不论在什么路况行驶都能得到安静的空间。加上两片式的大天窗，让车内前后排都能感受到灿烂的阳光。

潮流、动感，符合年轻审美

当代年轻消费者有多难带，眼光有多挑剔，相信各大车企都有领会。一款车要打动消费者，首先颜值要过关。能做到这点，昂科威S同样花了不少心思。

昂科威S沿用了飞翼式格栅搭配运动外观套件，艾维亚版本还采用了立体网状的进气格栅，散发出更浓烈的运动气息，大量的镀铬装饰条同步提升整车的质感，不规则造型的前大灯设计“回力标”日间行车灯与镀铬饰条处于同一直线，有效的增加了前脸的视觉宽度。

车身侧面，得益于短前悬、宽车身的设计，为昂科威S营造出更低、更宽、更动感的车身姿态，此外，艾维亚版本还配备了20寸轮毂，运动气息更加浓厚。

车尾的设计趋于简洁，但不简单。艾维亚车型更换了昂贵的白底尾灯，还有外扩的后轮眉搭配双边共两出镀铬排气，除了运动气息，给人更多感觉的还有高级与精致的质感。

在不破坏中型SUV使用便利性的基础上，昂科威S艾维亚更多地凸显了个性与运动，并采用了一系列“刚刚好”的细节，是一款真正符合年轻消费者审美的车型。

通过这次自驾游，最突出的感受就是昂科威S这辆车在调校上确实有一把刷子。转向手感、刹车踏板调校、悬架支撑和滤震，每一项都散发出很符合年轻定位的运动气息，充分满足我的驾驶欲望。再加上动感的外观、丰富的配置以及豪华的内饰，是一款名副其实的高端运动车型。