贴膜到底该怎么选，实测买车送的玻璃膜和品牌膜的区别？
要说买车后第一笔坑人的开支，说全车装潢最坑基本上没人不同意。
说实话很多车主老爷买新车的时候都逃不了被“威逼利诱”买所谓的“原厂装潢包”。动辄一两万的装潢包里面东西看着倒是挺全的，比如价值1000多行车记录仪、3000多的360°环视、6000的某某牌的高端贴膜、3000的全包围脚垫+后备箱垫等。
反正看起来好像是诚意满满，但这些所谓送的原厂精品真的好么？
说实话除了电子设备外，其他的东西可以说一点都不好用。
最近天气转热速度越来越快，基本上每天都是快30多℃的大夏天。泰哥愈发觉得原车给的玻璃膜是真的差，太阳天居然晒着烫手不说，挡风玻璃上还有反光问题。
让本来就容易路怒的夏天更是添一堵。
得！还是准备换一张玻璃膜吧！告辞了您诶~
为什么买车都要贴膜
就是阳光中的射线伤身伤车
说到玻璃为什么要贴膜，众所周知太阳就是为了防止太阳光直接射入车内，引起晒伤晒黑，但是大多数人都是知其然不知其所以然。所以，要选择车膜首先就得知道阳光中到底有哪些对我们车主有害的射线。具体毛病具体看嘛~
其实在阳光中，我们人眼能看到的太阳光其实在全光谱下只是冰山一角。
太阳光是由可见光、红外线和紫外线三部分组成，而从能量角度看，可见光能量占总太阳能的44%，红外线占53%，而紫外线则占3%。
首先我们来聊聊太阳光里面红外线，大家都知道红外线一般作为加热使用较多。女孩子烫头发的时候都会用到。这个红外线在起到加热作用，一般来说阳光对地球表面上提供的照度每平方米地面平均1.366kW。
试想一下，我们的车停在户外暴晒，车的投影面积差不多在10平米左右，相当于拿一个7.21kW的红外线烤灯对着车。不仅会加速车内设备老化，还会加速车内有害气体析出，造成污染。
说完红外线不得不提一下紫外线了，相信大家都知道紫外线对皮肤的伤害是不可轻视的，紫外线可以穿透到皮肤 4～5 mm 深的位置，不仅会形成各种氧化自由基，破坏胶原蛋白合成，还会导致皮肤细胞死亡、细胞 DNA 损伤等，最终引起皮肤过早衰老，出现皱纹、松弛，甚至升高皮肤癌的风险。
具体有多严重？这是在皮肤学领域是非常著名的一张照片。
照片里的老人是一个有着 28 年驾龄的司机，因为长期从事驾驶工作，面向车窗一侧的脸比面向副驾一侧的脸更多的暴露在日晒下，结果长期严重的日晒造成了脸部不对称的皮肤衰老，最后呈现出了这样一个结果。
看起来是十分吓人了吧。
所以说：
想皮肤变得更好，就一定要防晒。
开车要隔热防晒，就必须要贴膜。
那问题回到开头，我们买车的时候往往在“原厂装潢包”里已经给我们贴好了玻璃膜，那原厂膜到底好不好呢？泰哥正好拿着自家的“原厂膜”和龙膜后羿对比一下看看谁更强。
同为前档玻璃膜
实测结果“原厂”居然不合格
关于原厂贴膜到底好不好这件事，其实网上可以说是众说纷纭，有说贴的好也有的说不如不贴各有呼声，新人难免摸不着头脑；
执反对派观点：
- 原厂给的膜也就10块钱/米，肯定是最差的膜，不如不贴；
- 劣质膜会降低玻璃透光率，影响视线 ，还会释放甲醛；
执支持观点：
- 现在买车都可以指定品牌膜提供选择；
- 玻璃膜阻隔效果都差不多，没啥好纠结的；
- 买车的时候直接贴了，不用折腾，贵就贵点；
关于支持和反对的观点，这层“所谓的原厂膜”究竟有多少用呢？泰哥就特地将自己去年新车上贴的“原厂膜”撕下来，给老爷们实际测试体验一番。
为了尽可能的保证数据的准确性，泰哥直接将原车上贴了7个月的膜撕下来，看看同样报价6000元的膜和龙膜后羿到底哪个更好！
当然，为了尽可能还原真实数据，泰哥特地从其他部门这边接到了一些测试专业设备，将测试数据接近于真实。
测试物料：“原厂”车膜 & 龙膜后羿
测试设备：红外线烤灯、玻璃膜测试仪、测厚规
测试数据：紫外线阻隔率、红外线阻隔率、可见光透过率
测试方法：两组贴膜分别裁剪成小块，通过仪器对照测试
玻璃膜测试仪测试：
首先最基础的测试就是玻璃膜最常见的紫外线阻隔率、红外线阻隔率和可见光透过率测试，这三组数据可以通过单独一个玻璃膜测试仪来搞定。
原厂膜测试数据
龙膜后羿测试数据
两款玻璃膜的紫外线阻隔率距并不大也就0.1%
而红外线阻隔率上，“原厂”是12.2%，后裔则为87.8%，相差达竟高达7.2倍
（“原厂”红外线阻隔几乎形同虚设，到底是原本就差还是衰退太快呢？）
震惊之余，那么问题来了！
既然“原厂”和后羿在红外线阻隔上差了7倍多，那是不是贴7层以上就可以达到后羿的水平呢？泰哥同样也做一个实验：用烤灯来烤巧克力，看看是哪个隔热更好。
首先是所谓原厂膜，泰哥直接贴了9层来测试
结果在200多摄氏度的红外线烤灯面前，巧克力最终在4分20多秒彻底熔化。
9层的“原厂膜”烤灯测试
接下来就是泰哥准备贴的龙膜后羿，说实话薄薄一层对9层还是有点犯怵
同样也是200多摄氏度的红外线烤灯测试，巧克力足足烤了10分钟都没有熔化，这个差距非常明显，直接就是按着“原厂9层膜”在地上摩擦。
果然是一膜抵九膜
红外测试中“原厂膜”在作弊的情况下完败其实已经够糟糕的了，然而透光率方面依旧不合格。实测结果根本达不到《GB9656-2016 机动车玻璃安全技术规范》中透光率70%的规定。
可以说是一个彻头彻尾的不合格产品。
不过泰哥在查阅资料时也发现，国标对于风挡玻璃透光率有70%的强制规定，但对于红外线和紫外线阻隔却没有明确规定。而网传的挡风玻璃有20%左右的紫外线阻隔效果，泰哥在网络上也查了一圈ISO企业标准，同样也是一无所获。
可以见得车辆贴了玻璃膜一定是比原车几乎“裸奔”来的更好。
贴膜不止能防晒
还能防内反，防意外
不知道老爷们注意过没有，有时候我们白天或者晚上开车的时候多多少少都会看到玻璃把中控台上的物体反射出来，特别妨碍视野。泰哥开车的时候就遇到过挡风玻璃膜会反射中控台上倒影，虽然面积不大，但是会随着光线变化而移动看着略糟心。
贴完后羿，同样的场景下几乎看不出内反射问题
换玻璃膜前
换龙膜后羿后
不仅如此，车膜相当于给车玻璃再加一层保护膜，现在的车窗玻璃多半经特殊工艺处理。但遇见高速上的石子或高空坠物，防护就是多条安全线，大大减轻碎玻璃的杀伤力。
另外，贴了防爆的玻璃居然还有防盗的作用？据不完全统计，一般的汽车玻璃小偷用专业工具仅需5秒就能击碎，而贴了车膜的玻璃能延长几秒甚至近1分钟。据警方数据显示，如十秒钟内罪犯不能得手，则会知难而退。
贴膜对于防晒、隔热从我们实验中的结果来看还是相当有效的，同时在安全上无论是为司机或是乘客都添加了多一层的保障，如果您家里有老人或孩子对紫外线比较敏感的人群的话。
那泰哥给到老爷们的建议是：如果经济允许，一定不要贪便宜选最好的。