大众
大众的“VW”车标，从1937年至今，前前后后就换过了13次车标，堪称“换标大户”了。目前我们所看到，是2019年才官宣的最新品牌LOGO，表面看起来似乎有些“换汤不换药”，但认真看就会发现，现在的LOGO对比之前的精致、高级了许多，是当下人越来越喜欢的扁平化简约设计。
小小改变，大大智慧。这一车标，是大众耗时9个月，共有19个内部团队和17个外部机构参与了设计，每个细节都是斟酌一番的。以大众靠实力拿销量赢口碑这样的汽车品牌，换标自然是锦上添花的效果。
比亚迪
比亚迪早期是靠F3等低端车型发家致富，虽创造了销量神话，却也因设计不上档次、质量问题等沉重的黑历史，迟迟无法走向高端。全新LOGO的登场，则是为摆脱过去相对低端的品牌形象而来。
比亚迪新LOGO于2021年第一天进行发布，新LOGO去掉了椭圆形外框，采用金属质感设计，“BYD”三个字母拉长变形，更有未来感。从个人的观感，我真觉得这个车标完全不输特斯拉，再加上比亚迪一系列新车的造型、配置设计，档次感升级了不少，不带上一些历史偏见，气势也是相当给力的。
从比亚迪第一个撞脸宝马的“蓝天白云”车标，到今天原创度如此高又不失档次的新车标，你是否有看到自主品牌的进步呢？
起亚
为汽车产业向电动化、智能化转型的需要，韩系品牌起亚也发布了全新车标。新标仍然以“KIA”的英文字母演绎，有趣的是，起亚的步伐似乎与比亚迪惊人的相似，同样取消了椭圆形的外环元素，将字母进行了变形，实现更加扁平化的效果，整体看起来十足的科技感。
自1994年诞生至今，起亚包括这一次总共更换了7次车标。这个新标从颜值上来看，更换得还是比较成功的，近期新车或者改款的车型都用上了新LOGO，美感都进一步提升了。
不得不感叹，一个车标的魅力还是蛮大的！
日产：黑白扁平还带亮光
日产汽车诞生于1933年，经历过六次换标。你最熟悉的那个车标从2003年设计启用，到如今已经有了近二十年的时光。2020年7月份，日产终于发布了全新车标，依旧有“NISSAN”，但字母变得更加纤细，也不再与外圈相连，横条设计成了负向显示。值得一提的是，新LOGO采用发光设计，当大灯开启时，车标会随之点亮。
但字母不再与外圈相连，外圈轮廓也变得更加纤细简约。这次换标最大的变化就是采用发光设计，当大灯开启的时候，车标将会发出淡淡的白光。
突然想起，当年比亚迪发光的车标可是被吐槽得很厉害，如今日产、大众都来走这个风格？国人能接受吗？
东风行
眼看大多数主流车企，新车标都在朝着简约设计前进。偏有汽车品牌，玩特殊，比如东风风行近期发布的全新“劲狮车标”，和它原本的“双飞燕”logo完全就是两个风格。新车标的盾形轮廓和中间那头蓄势待发的狮子，颇有兰博尼基的味道。
在今年的申报图中，东风风行旗下菱智PLUS、菱智M5、风行T5等多款车型都会进行换标。显然它想通过“劲狮车标”来重塑品牌形象，目前来看，网友对此车标还是贬多于夸，甚至觉得还不如原来的“双飞燕”车标，对此，你怎么看呢？
写在最后
近两年来，各大车企都在乐此不彼地启动全新车标，力求以全新logo来展现品牌面貌。这其中，巨额的投入肯定是必然的。只不过，车企想提升品牌价值，还需要以技术上的进步作为基础，否则，“治标”不“治本”，很可能也是吃力不讨好的举动。
你觉得以上哪些汽车品牌更能“换标如换刀”呢？你喜欢哪个新LOGO呢？留言探讨下吧！