嘿！我就跟李老鼠较上劲了，宝马X5剐蹭事故修复全纪录
日常行车过程中难免剐蹭，这次X5就受了伤。与此同时我们的友商李茂斯先生送来了问候与挑战，是车商的眼力更强还是我们修复工艺更精？一场围绕着车身漆面修复的角力就此拉开，更多精彩内容尽在本期节目。
在2021年5月的一个夜晚，一辆量子蓝色的BMW X5在北京某大型商超的停车场出口慢慢驶过，空气中散发着节日里特有的愉快氛围。突然间！一声不和谐的金属与水泥碰撞之音，透过前排的双层隔音玻璃传入了驾驶室……
在和大水泥墩子的不期而遇中，X5的车身前翼子板、车门和侧边被蹭出了令人扎的印记，c'est la vie。心疼之余收到了朋友圈中，诸多好友的问候，当然提到问候就不得不说这一位：
既然李茂斯先生都这么真诚的问候了，那咱们就不送去4S店走保险了。我们就此打个赌，考验一下我们钣金喷漆的师傅的手艺，也考验一下李茂斯先生的眼力。
首先，回顾一下伤情，右侧门板两处剐蹭，翼子板、侧裙均有不同程度损伤，其中门板处有轻微凹陷。
由于有车衣的保护，门板中间位置的剐蹭并未伤及车漆，车衣的确起到了保护的作用。这套车衣至今使用了约1年半的时间，此刻看来车衣并未在车身漆面留胶，撕车衣的过程比较顺利。
接下来是一段技术活演示，凹陷修复的好处是可以保留原漆，对一些剐蹭中钝坑修复效果最好，常见的被冰雹砸出的坑就可以这样修复。
经过一阵“嘈嘈切切错杂弹，大珠小珠落玉盘”的大小锤演奏过后，中间的凹陷修复基本达到了肉眼难辨的水准，之后再进行抛光即可完工。由于修复成效不错，我们的喷漆范围可以压缩到更小面积。
门板前侧的伤痕车在揭掉车以后看得更加清晰，除了凹陷外漆面也有比较明显的划伤，智能采用钣金喷漆修复，侧裙的漆面伤痕同样没能幸免，车衣已经经历了，接下来的事情交给钣金师傅了。
在拆门板的过程中，我们给李茂斯先生小小增加了点难度。通常，我们会根据螺丝表面的磨损痕迹来判断车门是否有过拆装。这次我们利用撕下来的旧车衣套在螺丝表面再用工具扳拧，几乎做到了无痕。
门板拆下之后，钣金李师傅经过叮叮咚咚一通操作后，基本完成了凹陷处的钣金修复，用手触摸门板几乎摸不出凹陷感。我们问及李师傅如何做到这样细腻的修复，李师傅只此淡然一笑：无它，但手熟尔。
钣金修复后将进行下一步的喷漆工作，为了防止喷漆过程中飞漆影响到其他面积，在施工前需要用遮蔽膜和遮蔽纸对施工面积外的部分进行保护。
在二手车查验过程中出镜最多的就是漆膜仪，如果用腻子找平后再喷漆，漆膜仪检测肯定数值偏大。如果用挂锡的方式找平可以躲过漆膜仪的检测，但是稳定性不如合金腻子，所以为了更好的修复效果我们就不给李茂斯出难题了，采用腻子找平。
局部喷漆对控制色差的要求更高，之前的钣金修复尽可能进行了找平，一定程度上减小了腻子的厚度，但即便如此在漆膜仪下的数值也要比原漆高出2-3倍。
喷漆完备后，X5的这次钣金喷漆修复完成。接下来我们邀请到友商李茂斯先生到店，一起品鉴。
在实际收车过程中我们很难有条件用漆膜仪、举升机系统的检查车况，所以对于眼力的考量非常重要，这部分与文玩略有共通之处。门板胶条、原厂密封胶、门板螺丝果然成为被着重检查的区域。
经过一系列排查和剧透，李茂斯先生找到了钣喷修复的区域。当然，如果有漆膜仪的帮助锁定范围会快很多，从过程来看这次修复的效果是令人满意的。
经过这次小事故，我们还是得到了许多经验。第一就是陌生停车场驾驶时千万不能大意，一些弯道的摆放物设置不一定合理，心虚的时候多打几次方向，找同伴下车看看更稳妥。另外，以我们这次的体验来看，隐形车衣确实起到了一定的保护效果，虽然车衣价格并不便宜，如果停车小区复杂，或者对原漆比较在意建议贴车衣保护。
最后，给大家一个小贴士，万一咱们遭遇了剐蹭千万不要过度生气自责着急。我们喜爱汽车，但也要张弛有度，保持理性平和的心态最重要。
尽量选取4S店或专业的修理机构，经过系统的修复我们可以最大程度将爱车修复的较高的水准，廉价、不正规的喷漆修复反而会扩大损失，得不偿失。
感谢大家观看这期节目，咱们下期再见。
