论当代青年哲学
讲真，任何一个国家在经济文化发展的转型时期，都会不可避免地进入一段低欲时代。
美国有凯鲁亚克的“垮掉的一代”，德国有叔本华的“悲观主义”，日本有“草食男”和“御宅族”，而中国有“小确丧”。
作为当代“丧文化”的代表人物，李雪琴在腾讯巅峰访谈中谈及对当代青年“天然丧”的理解：“我不觉得现在的年轻人很丧，他们其实是知道自己想要什么。”
他们表现得很丧，但事实上，这是一种缓冲，对于当今996生活压力的缓解，以及对于精神的暂时放松。
李雪琴对于“丧”的解读，让我想起了前段时间白岩松关于“躺平”的解释。
白岩松说：“难道我们现在指望的是房价很低，工作可以随便找，只要喜欢的女孩，一追求就同意，然后一点压力都没有？不会吧！”
相比之下，李雪琴似乎更懂得这一代的年轻人。
李雪琴说，大家之所以表现得那么丧，其实是为了不让自己崩溃。
前两天刷视频，看到武志红老师说，当下很多人喜欢刷手机，其实大家不过是在做自己。
丧，不是失去希望，而是包裹着一层酸苦糖衣的乐观内核，是在面对996，007带来崩溃时刻的一种缓冲，但实际上每个人都在更用力的生活。
躺平，不是放弃人生，而是一种对内卷的反叛与抗议，即便对不得不被裹挟在潮水里而无可奈何，也要坚持“非暴力不合作”的内核。
主动孤独，不是一场躲在黑暗里的自闭狂欢，只是在拒绝无效社交，也只是在等待这么一道光降临，像演员春夏所说的，“我要这个世界上有一束光是为我而打的，有个舞台是为我而亮的，有个人是为我而来的，这非常非常重要。”
拒绝被片面的定义，这是这个时代青年的共性，也是他们的生存哲学，而这些零零碎碎拼凑出来的生动，背后投射的正是一种“全价值”的解读。
随着时代的变迁，我们不再满足于低维度的满足。但无论是去满足需求，还是去创造需求，首先都要为消费者创造价值。在经营过程中，“为消费者创造价值”已经成为很多企业的口头禅。而当企业天天喊着为消费者创造价值时，许多人已经把它抽象成了一句空洞的口号，实际操作时却无从下手。
消费者究竟有哪些需求？企业应该创造哪些价值？需求与价值有何关系？企业究竟应该如何进行价值经营？这些都是全价值链建立过程中要解决的问题。
随着中国逐步建成汽车社会，人们对于汽车的消费开始有了明显的时代特征。尤其对于年轻消费者而言，他们对服务的需求不再只限于解决车辆问题，而更多的是一种价值和生活方式的认同。
如果变现到年轻消费者对汽车的取向狙击，这就意味着它必须满足几个必需项：一，颜值技术品质一个不落，三手抓、三手都要硬；二，考虑得更长远了，会在乎售后和保值；三，价格真香；四，有圈子。
根据新浪微博的#如何pick你的心仪座驾#投票调研数据显示，网友更倾向于选择购买外观好看、技术含量高、能有后续服务保障的车辆，购车观点更加务实，成为这一代主流购车人群的主要特征。
讲道理，这个ideal car的画像似乎是为广汽本田量身定做的。
广汽本田对“为消费者创造价值”的理解就是“车生活全价值”，并且已经将这个全价值体系付诸于行动。其底层结构是用车价值，将用户售前、售中、售后无数个用车价值体验的落点，归纳为商品价值、体验价值和保有价值三大价值，贯穿顾客用车全周期，而这也正与微博调查结果呈现出来的形式不谋而合，真正让用户“躺平”享受车生活——工作已经那么累了，shopping还要我自己动脑子吗？当代青年如是说。
广汽本田的商品价值层面应该是它展示给大众最成功的一面了，本田有一个众所皆知的梗——买发动机送车，而这正是民间对产品性能最有效的认证，即在让用户驾乘时直观感受到的技术乐趣、产品价值这方面，广汽本田实力毋庸置疑。
而为了进一步提高商品价值，广汽本田将以Honda电动化技术为依托，推出更多优秀的电动化产品。就在今年3月，广汽本田首款纯电动轿车绎乐（EA6）正式上市；4月，在2021上海国际车展，广汽本田首款Honda品牌新能源车型皓影锐･混动e+全球激擎首秀，它搭载了Honda最先进的第三代i-MMD PHEV技术，为用户创造实用性与高级感“毫不妥协”的插混驾驭新体验。
此外，广汽本田还将加速导入FUNTEC科技，发力智能网联化。除了继续提高Honda SENSING（安全超感）系统在更多车型的搭载应用，广汽本田还继续推进Honda CONNECT（智导互联）的升级导入。
3月的时候，第三代Honda CONNECT（智导互联）系统已经焕新升级而来，以行业领先的智能语音为交互界面，实现了“AI智能助理”、“日常生活互联”、“远程操控”、“OTA在线升级”等创新性能，还全面升级了精准导航、在线娱乐等先进功能，为用户打造全新的智慧出行体验。2021年下半年，广汽本田将率先导入第三代Honda CONNECT，搭载在一系列新车上，为用户带来更智能化、网联化的科技便捷用车体验。
高品质成为广汽本田产品的核心竞争力之一。据2020年10月发布的《2020中国新车质量研究(IQS)》调查报告显示，广汽本田在众多品牌中脱颖而出，斩获主流车市场No.1，其中第十代雅阁（ACCORD）更是蝉联中型高端轿车No.1，新款冠道（NEW AVANCIER）也荣膺大型SUV细分市场No.1，充分印证产品的硬核高品质。
对于当代青年来说，全价值理论里最重要的环节就是建立有效社交，之前在微博上有一句话说得挺让人动容的，“把喜欢的东西分享给不懂的人就是一种自取其辱式的行为”，这也许就是每个寻求主动孤独的人心里所想，而如果和自己有共通话题与热爱的人一起玩，那就是另一回事了。
在粉圈经济迅速崛起的时代，广汽本田作为车圈的知名idol，还有另一层身份：粉丝梦想大师。
其中最知名的活动不得不提及广汽本田躁梦节，吸引了无数本田粉头大佬，实现真正的文化共创，让彼此为共同的热爱与信仰买单，也给他们带来了一个沉浸式社交圈子。
这是广汽本田共创文化价值的一部分，是广汽本田与用户粉丝深度关系的缔结纽带，也是广汽本田车生活全价值的顶层设计。
不仅是躁梦节，广汽本田还创办了汽车文化组织“梦想同行CLUB”，这是一个由一群怀揣炽热的信仰和梦想，致力于推动本土汽车文化的志同道合的伙伴组成的汽车文化组织，通过全面的价值升维，托举用户的梦想向上，可见广汽本田引导的“共创文化价值”就是在为选择广本的年轻人提供一个“热爱”与“梦”的圈子。
而广汽本田主导的「共创文化价值」背后折射出来的还有一个更深刻的内涵层面，那就是没有用过多词藻进行渲染的「体验价值」。
在线上，广汽本田升级云展厅，通过运用3D建模技术，打造出和实车100%一致的车辆模型，实现动静态展示。今年3月，广汽本田还引入专业咨询坐席，提供线上一对一服务。
线下部分，广汽本田继续推进特约店建设与改造，目前网络布局已覆盖到五线城市，全国范围内总计600多家特约店，渠道下沉成果斐然。
同时，广汽本田在去年10月推出了会员平台“FUN享会”，包含“会员签到”、“会员活动”、“用车服务”三大基础功能，将来还会上线如 “会员等级”、“积分兑换”、“积分商城”、“增换购功能”等，借此增强与车主间的日常交流与情感联结。
最让年轻人pick的一点是：广汽本田拥有“售前-售中-售后”的全套优质服务，覆盖用户车生活全周期，“买车-用车-增换购车”都不用操心。
在服务体系上，广汽本田也是率先在国内引进4S模式的品牌，拥有行业内几乎最完善的服务体系。这些都是广本能够提供给用户的行业领先的服务保障。在销售服务领域里，广汽本田在J.D.Power（君迪）《2021年中国销售服务满意度研究（SSI）》中排名主流车细分市场第一名，三年内取得两次第1、一次第2的佳绩。
在售后服务领域里，广汽本田在J.D.Power（君迪）《2020年中国汽车售后服务满意度研究（CSI）》中排名主流车细分市场第三名，持续位列高满意度行列。在《2020年汽车用户售后满意度测评结果（CACSI）》中，广汽本田更是一举斩获合资品牌第一名。
根据新浪微博的#如何 pick 你的心仪座驾#的投票数据来看，选择“高保值”这个选项的人数有 1010（占比 8.4%）。
当一辆车的品质足够好、市场保有量足够高，那么这款车有比较大的几率具备了资产保值性，这两个必需项广汽本田都占据了，但浮动变数太多，它的保有价值远不止于此。
深入挖掘保有价值，广汽本田联合业界优质资源，推出一系列创新型的金融产品，如联合合作机构推出“保值融”产品，将汽车金融与保值回购高度结合，为客户提供无忧的购车方案，让高保值率优势为用户产生更大效益。
此外，广汽本田为特约店进一步延展二手车网拍平台，为用户提供高效且专业的车辆评估体验，让他们享受到拥有广汽本田车带来的保有价值惊喜。
广汽本田喜悦二手车业务，提供一站式新/旧车解决方案，特约店通过提供严谨的服务流程、严格的服务标准和严苛的服务品质，让客户在置换新车、出售二手车和购买二手车时均倍感信心，让客户“信心交易”，享受省心服务和悦心体验。
广汽本田车生活全价值的逻辑其实是覆盖了整个用车生命周期的，从产品体验到情感需求，从售前、售中到售后，在各个维度都打通了广汽本田的参与感。
独特的社会环境，构建了当代青年的独特世界观，形成了属于他们的“价值哲学”，从外在到内涵，每一样都要符合他们与生俱来的“挑剔”，而广汽本田，也许正是当代青年买车的正确打开姿势。