7秒破百很轻松，20万级性能最强SUV就属这三款！

对于性能车和小钢炮而言，零至百公里加速能跑进5秒内就算合格，而对于主打性能、操控的SUV车型来说，7秒左右的零至百公里加速算是一个门槛，在20万出头能达到这一标准的不多，下面这三款就是其中的佼佼者。

指导价：16.98-24.98万元

发动机：1.5T  2.0T

变速箱：6AT

作为老途观曾经的对手，翼虎在进入2018年后由于竞争力下降所以销量也出现了断崖式下滑，所以福特便对翼虎进行了可能是换代前的最后一次改款，只是还能让他继续发光发热吗？

翼虎此次改款在外观上最大的变化就是换装了六边形格栅、增添了更多的镀铬装饰，视觉感受要年轻了不少，内饰上则是在中高配车型上换装了10英寸的竖置中控屏，新增了斑马智行系统，其余部分则与旧版车型保持一致。

当然，翼虎一直以来的卖点都是性能与操控，尤其是2.0T发动机最大功率达到了245马力，峰值扭矩为350牛·米，配合6速手自一体变速箱让它的零至百公里加速仅需7.1秒，爆发性很强，高素质的底盘能提供良好的驾驶感受。不过嘛，与此带来的也是较高的油耗，在噪音控制上也有待改进。

翼虎目前在大部分地区有着1.5万左右的优惠，使得2.0T版本的裸车价仅在20万左右，强大的性能加上智联系统的加入使得现款翼虎还有一战之力，你觉得呢？

指导价：18.99-26.99万元

发动机：1.4T  2.0T

变速箱：7DCT

一般来说，冠以GT之名的车型都不是无名之辈，顶级的有欧陆GT，入门的有3系GT，而现在斯柯达也带来了属于自己的GT车型，并且还是一辆SUV，他就是柯迪亚克的衍生车型——柯迪亚克GT。

虽然只是多加了个后缀，但斯柯达并不愿敷衍了事，溜背造型的轿跑外观是柯迪亚克GT最大的特点，前包围也更加运动化，更短、更低的造型使得它更加灵动，为此只能全系只有5座车型，可见定位十分明确。内饰则不如外观那样彻底，但换装了平底方向盘以及全液晶仪表盘后运动氛围明显更足。

既然是GT车型，大马力必不可少，柯迪亚克GT搭载了1.4T以及分为高低功率的2.0T发动机，其中高功率的TSI380车型最大功率为220马力，峰值扭矩350牛·米，虽然数值不显眼，但在四驱系统的加持下，零至百公里加速仅需6.48秒，妥妥的一台大钢炮，不过缺点则是没有配备换挡拨片，运动化还不够彻底。

此外由于是新车上市，所以柯迪亚克GT最多也只有1万出头的优惠，更多地区目前还是平价销售，不过后期肯定会降价，所以如果不着急购买的话，可以观望一段时间后再入手。

指导价：18.58-31.98万元

发动机：2.0L  2.0T

变速箱：9AT

自由光此前在Jeep家族中的存在感一直不高，究其原因还是20以上的价格却搭载了远落后于同级的动力水平，不过前段时间的中期改款终于让它不再那么非主流，价格也降至20万内，成为同级最有力的竞争者之一。

新款自由光取消了分体式大灯的“眯缝眼”，大灯和雾灯也均升级为LED光源，当然Jeep家族式的7孔格栅得以保留，总体来看新款外观的接受度会更高，而内饰设计保留了老款的造型，各项功能划分明确，并且豪华程度要远超同级。

新车最大的亮点在于动力的升级，将2.4L发动机替换为分为高低功率的2.0T发动机，其中四驱版搭载的2.0T发动机最大功率为265马力，峰值扭矩400牛·米，实测零至百公里加速仅需7.07秒，对于一台1.9吨重的SUV来说这个成绩非常亮眼，强大的四驱性能还让拥有同级数一数二的越野能力，强大的性能毋庸置疑。

与柯迪亚克GT一样，自由光新车上市并无太多优惠，不过嘛Jeep你懂的，后期的优惠绝对喜人，如果你同样不急于购车可以稍等一番，当然早买早享受也很有道理。

特工开会：

你会选择性能SUV吗？