全新威飒正式来袭，配第四代混动系统，媲美雷克萨斯

前言：经济全球化的大背景下，国内的一众海外车企也是更加重视旗下车型的全球化，丰田作为一家老牌的日系合资车企，对于投放国内的车型选择上可谓是玩出了花样，一汽丰田和广汽丰田两家合资车企依靠着最新的TNGA架构衍生出了不少成双成对的姊妹车款，比如卡罗拉和雷凌，荣放和威兰达，凯美瑞和亚洲龙，如今在SUV市场又多出了Harrier和Venze前者名为锋兰达，后者则是威飒。

全新威飒全新来袭，配第四代混动系统，油耗7L，设计媲美雷克萨斯。其中丰田威飒的知名度明显更高一些，此前上一代的威飒曾经以进口车型的身份引进国内，但是上一代跨界风格强烈的外观设计并没有激发市场共鸣，如今新一代丰田威飒已经在海外市场上市，相信不久之后会在国内上市，这一次应该是由一汽丰田进行国产化。

新的国产化身份很可能会让这款威飒的市场表现得到较大的转机，在正式引进国内之前，我们提前看一看这款新车到底有哪些亮点，首先就是定位，威飒的出现可以说是弥补了丰田国内汽车市场的一个空白，定位介于荣放和汉兰达之间，是一款大五座SUV，市场定位也是比较符合国内购车需求。

车款外观部分的升级也是明显，光是看外观设计你或许会将这款丰田车错看成是雷克萨斯旗下的某款高端SUV，新车基于丰田TNGA架构下的GA-K平台打造，这也是丰田目前为高级的前驱车设计平台，新汉兰达也是出自此平台，威飒的前脸采用了上下双层设计，上半部分是亮黑色装饰条以及灯组，两侧大灯采用双L型日间行车灯带，下半部分则是采用了倒梯形的设计，内部横向密幅设计让车款看起来更加霸气。

威飒的侧边设计没有使用时下流行的悬浮式造型设计，反而是通过倾斜C柱来营造出更加强烈的运动气息，仅仅从北美市场上市的威飒来看，新车提供18英寸以及19英寸两种尺寸的轮圈，轮圈的镀铬处理也很有豪华感，车款长宽高尺寸在4740*1854*1674mm，轴距则是在2690mm，介于荣放和汉兰达之间。对于一款五座布局的SUV来说这样的尺寸数据非常宽敞。

车款尾部的设计也是很亮眼，采用了伪贯穿式尾灯的设计，两侧的灯带一直延伸到了中央的蓝色丰田车标上，点亮的效果也是接近贯穿式尾灯，蓝色车标也表达了车款属于混动车型的身份。新车的外观设计所带来的惊喜要大于内饰部分的设计，但是内饰部分的用料足够扎实，甚至是优于新款汉兰达。

车款科技配置更加扎实，仪表盘部分低配车型是4.2英寸液晶屏搭配指针表盘，高配则是升级到了7英寸，中控液晶屏部分低配是8英寸搭配两侧旋钮，高配则是12.3英寸，而在座椅用料方面采用了翻毛皮和光滑皮革的组合，填充也是足够扎实，无论是乘坐体验还是视觉体验都有不错的感觉。

而在功能配置方面威飒也是有许多亮点，比如可以调节透明度的车顶玻璃，JBL的高级定制音响，还有尺寸达到10英寸的HUD系统，而在安全配置方面，威飒标配TSS2.0安全系统，包括车道保持、车道偏离预警、自适应巡航、道路标识识别。动力配置方面车款搭载了一台第四代THSII混动系统，由2.5L自吸式发动机和三个电动机组成，2.5L自吸式发动机压缩比达到了14比1，热效率高达41%，最大马力为178马力，峰值扭矩则是221牛·米。

丰田威飒如今还没有正式进入国内汽车市场，但是人们对于这款车的期待值非常高，毕竟车款有着丰田混动技术的加持，各方面的表现也是比较到位，更为关键的是市场定位介于汉兰达和荣放之间，弥补空白减轻内部竞争有助于车款提升市场竞争力。