全新一代三菱Lancer EVO或将回归，日产雷诺加持下三菱还有戏吗？

近日，三菱总裁加藤隆夫在接受外媒采访时表示，三菱集团的股东们希望三菱EVO车型，在进行一定的强化升级之后，重新投产。虽然目前并没有获得三菱EVO恢复生产的计划，但在股东的要求下，或许全新一代三菱EVO车型很快能回归人们的视野。

三菱EVO作为三菱汽车的图腾车型，初代车型是为WRC改制而诞生。虽然每隔一到两年就会更新一次，直到2007年推出第十代车型，之后就没更新了。

时隔八年后的2015年，三菱EVO推出了，三菱 Lancer EvolutionFinaledition版，且该版本车型仅生产1600台。“Finaledition”这个词也预示着，三菱EVO的时代终结。而最近几年，外媒频频流出全新三菱EVO的消息，这或许预示着三菱EVO的回归。

其实，这并不是三菱EVO在停产之后的首次相关消息。在2019年三菱加入雷诺-日产联盟后，就有外媒猜测，新一代三菱EVO或将回归。甚至有媒体猜测，新车将采用雷诺梅甘娜R.S的同款动力总成，即搭载2.0T发动机，最大马力或将突破300Ps，并有望加入混动系统，让新车的百公里加速可在5s内完成。

而前段时间，外媒更是流出了全新一代三菱EVO的渲染图。从图片来看，全新一代EVO车型整体沿用第十代三菱EVO的设计，采用更薄的前脸设计，同时大灯造型也有所调整，并加入尺寸较大的LED前雾灯，让新车的前脸更具攻击性。尾部方面采用造型奇特的贯穿式尾灯，并采用尺寸较大的双边共四出排气，搭配重新设计的尾翼 ，以提升新车尾部的辨识度。

尽管三菱官方对于全新一代三菱EVO车型，并没有一个完整的说法。但综上所述，新车或将整体沿用第十代三菱EVO造型设计，前脸部分或作出调整，让新车的空气动力学更佳。动力部分或将仍是2.0T排量，但曾经的“红头”4G63将会被其他发动机型号取代。并加入混动系统，以弥补内燃机的不足。如果真的是这样，不知道大家还会不会为这款三菱EVO埋单呢？