新势力早报：2018年我国城镇每百户汽车拥有量提升至40辆；16家车企发布2018年度业绩预告

商务部：2018年我国城镇每百户汽车拥有量提升至40辆

商务部于昨日召开2018年商务工作及运行情况新闻发布会。市场运行司副司长王斌在会上指出，2018年虽然汽车新车销售增速回落2.8个百分点，但是我国汽车新车消费总量2800多万辆，列全球第一。城镇每百户汽车拥有量从2013年的21.5辆提升到40辆。我们和发达国家相比，汽车消费的需求空间还是非常大的。

据了解，按可比口径，我国汽车千人保有量2018年是170辆。发达国家，比如美国能够达到将800辆左右，像欧、日等等发达国家在500到600辆。并不是说大家不愿意买汽车，这是阶段性的，我国还有很大的增长空间。

商务部认为虽然2018年社零总额增速有所回落，9%的增速仍然处于中高速的增长区间，甚至还是比较高的，仍然是非常好。我国消费结构升级仍处于上升期，消费规模稳步扩大，消费模式不断创新，消费升级趋势不变，消费贡献进一步增强，消费升级在我国还将经历较长的发展阶段。

16家车企发布2018年度业绩预告，仅4家预喜，预亏车企平均跌幅高达76%

日前已有16家汽车上市公司发布年度业绩预告，其中值得注意的是，预喜公司仅为4家，占比25%；业绩预亏、减、增亏公司高达12家，预亏车企平均跌幅高达76%。

据AC汽车了解，2018全年我国汽车产销总量分别为：2780.9万辆与2808.1万辆，产销量比上年同期分别下降4.2%和2.8%，据统计，2018年为1990年来首次年度下降。

对此，中国乘用车联席会秘书长崔东树认为，2018年车市的下滑主要是自主品牌的剧烈下滑，尤其是大部分自主的近期零售数据下挫，表明了大众消费者的需求出现不足。同时，他认为，车市高基数因素和楼市挤压消费因素基本消除，“2018年的车市的逆增长或成为2019年重要的经济稳增长动力。”

在已公布预告的12家预亏车企中，各家净利润同比降幅相比往年显著增大，长安汽车以92.99%的下降幅度居首，而比亚迪下降幅度最低为32.94%。另外，亚星客车、海马汽车、中通客车以及江铃汽车分别同比下滑70%，81.02%，86.93%和87%，预亏车企平均降幅高达76.07%。

尽管如此，崔东树仍对未来车市保持乐观。他认为，近两年的楼市价格增长过快，投机购房需求大量挤压汽车消费。对车市影响较大。随着未来楼市的调控降温，将有利于车市的进一步放量发展。