试驾奥迪A8L | 智能时代的驾乘新标杆

试完奥迪A6L回来之后，笔者转身试驾奥迪A8L，瞬间感觉自己身份不由自主地上了一个台阶。踩下刹车，挂入D挡，起步你就能感受到3.0T V6涡轮直喷发动机那份躁动不安、桀骜不驯的大芯脏，这是此前试驾2.0T奥迪A6L所感受不到的激情。

虽然奥迪A6L的高配车型也搭载了3.0T发动机，但稍有不同的是奥迪A8L搭配了一套最为先进的48V轻混技术，并且是同级唯一全系标配的技术。这套48V轻混技术要比奥迪A6L搭载的12V轻混系统更能高效的帮助发动机实现发动机启停技术，降低10%-15%的油耗；还具备发动机停机滑行、制动能量回收、加速助力和电巡航功能等，让驾驶者感受到更好的动力以及更棒的舒适性。

这台3.0T V6涡轮直喷发动机未来会是奥迪众多车型动力部分搭载的主力，能够在1370rpm至4500rpm的低转速区间迸发出500N•m的强大扭矩，并输出340Ps的峰值马力。在动力输出上已经完全超越了上代3.0L V6机械增压发动机。官方0-100km/h的加速时间也仅仅需要5.7秒而已。与之匹配的是全新打造的8速Tiptronic变速箱，该变速箱是奥迪与采埃孚深度合作的产物。换挡时完全感受不到震动，速度颇快，会很聪明的以温和舒适的方式选择挡位与转速。但若一时兴起，挂入S挡，油门反应会变得更为灵敏，转速将保持在2300rpm左右，让热血派的驾驶者感到振奋。

尽管车身总长达到5302mm，让全新奥迪A8L一举超越宝马7系和奔驰S级，但是凭借Quattro全时四驱系统，在多种路况下都不会让驾驶者觉得像是开一款身长超过5.3米的大车。这种车身尺寸越来越大、操控感受越来越“小”的趋势，正突显了高端品牌对自家造车技术的信心。说个数据大家会更明白一点，奥迪A4L的最小转弯直径为11.9米，而奥迪A8L是11.8米。因此，你会发现奥迪A8L某些时候驾驶的乐趣远胜过乘坐A8L的乐趣。

不过奥迪A8L毕竟行政用途更多一些，不然总以激烈驾驶的姿态行驶，迟早一天要被老板开除。奥迪A8L除了拥有Quattro全时四驱系统外，还搭配了自适应空气悬挂，它会根据驾驶模式自动调节悬挂高度；同时，当车辆前后或左右的重量分配有差异时，也可以自己进行水平调整；另外它还支持手动升高或降低悬挂。加之奥迪A8L自身强大的主动降噪系统能够监测车外噪音，并经过车内的5个低音扬声器来平衡噪音，可以说不论你在任何嘈杂的环境行驶，都会给你一个安静舒适的环境。

因为我本次试驾的车型为2018款55TFSI quattro尊享投放版因此并不具备激光大灯，但配备的LED日间行车灯、矩阵式LED大灯也刷新了豪华D级车市场的行业标准，带给用户最高端的出行体验。尾部横贯式LED尾灯也是首次出现在奥迪车型之上，夜晚的效果相当夺目。

内饰则能让驾驶者最直观感受到其所具备的领先科技感，除了12.3英寸的“虚拟驾驶舱”全液晶仪表盘外，中控台上屏为10.1英寸，下屏为8.6英寸，和我此前介绍的奥迪A6L几乎一样。不过这三块屏幕并不是全部，在高配车型之上前排座椅的背后也分别可以选装两块10.1英寸娱乐屏，后排的中央扶手处也有一块5.7英寸的全高清OLED显示器，让老板在后排进行车辆系统控制。而我个人最钟爱的则是30种颜色的LED氛围灯和可以供选择的30余种不同的香薰。总之，坐在奥迪A8L的座舱内，高级感、科技感，油然而生。

毫不谦虚的说，奥迪A8L是目前量产车型中最具科技感的车型，无论在轻量化、移动互联、信息娱乐、安全、驾控方面，还是在灯光方面，其搭载的黑科技不胜枚举。全新的设计语言，面面俱佳的舒适配置，科技含量超高的技术水平加上同级唯一标配的48V动能组合和Quattro全时四驱系统，确实开创了智能时代的豪华D级驾乘新标杆。