悦·行者︱除了马赫动力，奕炫MAX这些亮点你还不知道

当下，中国品牌推出自己的动力品牌已不是什么新鲜事，东风风神自主研发的马赫动力就是其中之一，包括混动版本，目前它已首次搭载于风神品牌旗下的奕炫MAX身上。

奕炫MAX是风神全新的A+级轿车产品，预计今年8月份上市。在此之前，车事经典有幸体验了这款首搭马赫动力的车型。

令人惊喜的是，该车的卖点不仅只有动力部分，还有更多符合当下大众首购车的亮点，这对于一款10万元-15万元（预计售价区间）的家用A级车来说，已是物有所值。

一般情况下，中国品牌，甚至部分外资品牌的产品在动力上够用就行，这样既能满足日常通勤，又可节省燃油消耗。然而，随着年轻一代的用户逐渐成长起来，现实情况可能并不是这样的。他们希望动力又强，操控灵活，又节能的产品，这就对欲挑战外资同级车的中国品牌新一代产品提出了更高要求。

奕炫MAX应用的马赫动力就是这样的全新一代发动机。这款东风集团旗下自主研发的1.5T发动机拥有150kW的最大功率，320N·m的最大扭矩，而同级的性能王——东风本田思域的1.5T发动机才只有130kW的最大功率，220N·m的最大扭矩，差距自然清晰。

之所以有着如此的成绩在于该发动机有着可以媲美名声在外的丰田Dynamic Force发动机的热效率，即高达41.07%，这在业内热效率普遍都低于38%的当下来说，绝对有着超前优势。

据了解，这款发动机借对多项核心动力技术的突破，接连获得中汽研“能效之星”、“中国心”2020年度十佳发动机和中国汽车风云盛典“年度特别奖”等权威背书。

在实际驾驶时，奕炫MAX的这款1.5T发动机喷涌出强劲动力，零至百公里提速可以跑进6秒多，而且其百公里油耗最低仅4.8L，但百公里刹车距离只有34米，做到了能跑能停。同时在7速双离合变速箱的配合下，奕炫MAX有着平顺的输出，即便低速时也没有明显的顿挫感，只是在换挡速度上有些延迟。

因此，从动力来讲，奕炫MAX绝不仅仅是够用，而是冗余，让用户有着充分的动力释放空间，沉浸在畅快的驾驶乐趣当中。

对于一款A级家用轿车而言，空间绝对是用户购买考虑因素的核心之一。如今中国品牌A级车要颠覆外资品牌在A级家轿市场上的地位，更宽敞与灵活的空间设计绝对是一大法宝。

奕炫MAX定位于宽体家轿，因此“宽”成为该车的特点，1870mm的车宽较同级的颠覆者吉利星瑞还要更甚，同时车长与车高也都要强于后者，这意味着该车的乘坐空间在同级中处于领先水平。

在实际乘坐时，其后排的确很是宽裕，几乎达到了B级轿车的水准。后排座椅十分厚实，座椅坐垫的长度也达到了可以对腿部起到了很好承托的水平，长途绝对舒适。而同时，前排空间也足够一位1.8m的成年人处于正常舒适的驾驶体位，使得驾乘都有着很好的空间享受。

说到座椅，就一定要说说奕炫MAX这款全方位包裹设计的舒享零压座椅，具备10向电动调节智能释压精准护腰功能，24种智能按摩比肩豪车体验（仅主驾享有），而且双拼色设计配合缝线以及菱形格印花工艺，提升了车内的豪华氛围。

同时，就空间舒适度而言，奕炫MAX打造“科技风雅座舱”，通过造型美学将人机工程学和智慧科技装备完美融合，双环抱座舱和上下双饰条设计，将仪表板与左右门板整体贯通，形成视野开阔的双环抱视觉效果。

奕炫MAX跃层式立体悬浮仪表台，进一步扩展了乘坐和使用空间，中控台偏向驾驶位9.8°的驾驶员C位设计，符合最佳人体工程学设计；同级唯一配备智能扫风出风口，智能触控空调面板，实现360度智能扫风。

因此可以看到，奕炫MAX在空间舒适性方面已有着超越大多数同级产品的优势，并符合当代年轻家庭使用的各种习惯，仅这一点就够用心良苦的。

智能化水平是衡量如今车企新车的一把标尺，尤其是中国品牌，其整体智能水平本就领先于外资品牌产品，在全新产品问世时，没有较市场主流水平更具智慧智能配置，都不好意思拿出手。

在奕炫MAX上，东风风神在智能化层面倾注了多年研发合作的心血，首先采用了业内首创的全系标配3D曲面中控大屏，突破可视面积。

在这款中控大屏中，奕炫MAX搭载最新的Windlink 6.0车机系统，不仅拥有智能语音、智能车控和丰富的车载生态，更迭代升级了央视影音、车载KTV、华为HiCar和智能手表控车等前瞻便捷功能，实现从上车到下车的出行全流程智能服务，让用户安心享受科技带来的便捷与驾趣。

而在该车A柱位置配有防疲劳监测摄像头，这在很多中国品牌车型中都有搭载，在行车过程中会实时监测驾驶员的面部表情，如果出现眼神游离或打哈欠的情况会发出提醒，防止安全隐患的发生。

智能安全层面，奕炫MAX配备准L3级自动驾驶辅助系统，集成28项子功能。系统通过5颗超高清摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达，确保了0-200米360°无死角监测。

这些监测手段为奕炫MAX无论在前行、过十字路口、转向变道、高速行驶、泊车等全场景出行工况中提供多维度安全驾驶辅助。

同时，基于DSMA平台（东风集团历时5年打造的中高端车型的高级模块化架构），奕炫MAX可以进行FOTA迭代升级，为客户持续提供更新、更好的服务；未来更可进化自动驾驶系统——My@ADAS，实现完全个性化的智能驾驶，且能更智能地适应中国工况。

全方位的智能加持，让奕炫MAX具有业内顶级的智慧大脑，随着FOTA不断迭代升级，奕炫MAX将在车机软件与自动驾驶硬件上得到符合现实应用的更充分的施展，让用户智享数字出行生活。

写在最后：

奕炫MAX展现了东风风神重新定义家轿，挑战“够用就好”，普及高端性能，发力中高端轿车的品牌形象，助力推动品牌向上。同时，奕炫MAX将与奕炫家族其它车型一起，协同布局主流A级家轿市场，进一步满足不同年轻消费群体的个性化用车需求。