比亚迪唐EV性能实测，4.4秒破百？测过才知道！
【有车以后 性能测试】比亚迪唐，无疑是近年来自主品牌中最具代表性的车型之一。就像我们今天拿到的这台唐EV，改款升级了比亚迪最新的刀片电池，官方零百加速4.4秒，别说思域，连AMG都忌它三分。那实测性能成绩真有这么牛吗，马上验证一下！
车型信息
加速性能
2021款的唐EV有三个版本的车型，分别是长续航版尊荣型、四驱高性能版尊荣型和四驱高性能版创世旗舰型。我们这次测试的是四驱高性能版创世旗舰型。动力参数和前代相同，采用双电机四轮驱动形式，综合最大功率为517马力，最大扭矩680牛·米，数据参数放在今时依旧非常残暴。
测试前，先手动关闭牵引力控制系统。保证电量在80%以上的状态，我们切换至“运动”模式，采用电门一脚到底的方法起步，初始加速度能达到0.8g左右，加速度峰值达到0.9g左右，随后逐渐回落至0.4g左右。
起步后，唐EV能给到人较强的失速感和推背感，得益于电机天生的发力特性，整个加速过程快且平稳。唐EV最终取得4.92秒破百的加速成绩，虽然与官方的4.4s有一定差距，不排除受轮胎磨损程度、地面附着力等变量因素影响，但依然是同级优秀水平。
刹车性能
我们实测的唐EV配备了一套马牌的CSC5系列轮胎（尺寸为265/40 R22），主打抓地力和操控性能。
在车速达到105km/h左右时全力制动，在整个制动过程中，初始减速度为-1.2g左右，随后有小幅回落，制动力总体强且稳定，只不过由于悬挂行程较长且整备质量大，车身前倾较为明显。
最终，测得唐EV的百公里制动成绩为38.53米，最大功劳是唐EV脚上这套Brembo品牌的六活塞刹车系统以及四条胎宽达到265mm的马牌性能胎。
总结
2021款 唐EV 四驱高性能版创世旗舰型
加速、制动表现俱佳
刹车时车身前倾明显
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