每逢过年，影院的排期便被众多国产贺岁片儿所占领。在不少电影爱好者的印象中，贺岁片质量普遍偏差，大多都是圈钱之作。不过今年的贺岁阵容却是猛料十足，从爆笑喜剧《疯狂的外星人》到中国科幻电影里程碑《流浪地球》再到韩寒自编自导的《飞驰人生》，每一部贺岁档电影都赢得了不错的口碑。其中韩寒导演的《飞驰人生》更是赢得了无数赛车爱好者的一致好评。鬼哥作为汽车行业工作者、赛车运动爱好者，当然也为《飞驰人生》贡献了一份票房。

“病人开的医院是最靠谱的医院”，自然，车手拍的赛车电影也是最真实的赛车电影。出自职业赛车手之手的电影肯定会融入很多的专业知识，对于性能车爱好者或者赛车运动爱好者来说，这些专业知识与自己的兴趣爱好相契合，可以进一步提升观影体验。而对于那些对赛车了解较少的观影者来说，这会增加他们的理解难度。今天这篇文章中，鬼哥将简单的为大家剖析《飞驰人生》中关于拉力赛车的那点儿事儿。（没有剧透，放心食用）

1、100多万的赛车为何只是一台Polo？

片中沈腾的赛车是一台价值100多万的大众Polo，对于拉力赛不了解的人肯定会问了，Polo不是大众旗下的一款价格低廉的小型车吗？怎么在电影中就化身为百万级的赛车了？

其实，在拉力赛中，任何一款赛车都与民用车有着天壤之别。片中沈腾的Polo从严格意义上来讲已经不是一台你所知道的那台Polo了，除了车架以外，内部所有配件都是专门为比赛量身定做的。你可以理解为，一台套着Polo壳的性能怪兽。所以你也不用幻想着自己的Polo可以爆发出四五百匹的马力征战沙场了。

2、拉力赛车为什么都是两厢车？

片中沈腾的Polo、黄景瑜的雷凌都是两厢车，不少人认为两厢车看着既不帅，比例也不协调，为什么拉力赛中的车都是两厢的呢？

首先，可以肯定的是，拉力赛车并不都是两厢的，像著名的三菱EVO和斯巴鲁翼豹都是三厢车型。虽然并不都是两厢车，但他们全都属于紧凑型车或是小型车。拉力赛和场地赛不同，拉力赛的赛道都是天然道路，道路狭小且砂石沟壑较多，更小的车意味着拥有更短的轴距，更短的轴距意味着拥有更好的操控性，车手可以清晰的分辨出四轮的位置以便在比赛中调整车身。

3、拉力赛车为什么看起来那么破？

片中有一些镜头给到了车内视角，这时有些观影者反应是“嗯？这车怎么这么破”。拉力赛车内饰并不是破而是简易。赛车不是家用车，储物空间、气囊、冗杂的装饰统统不需要，为了做到极限的减重，赛车会拆除除了座椅以外的所有配置，将玻璃改为更轻的亚克力板，这样就营造出一种“破”的感觉。

4、前驱车能不能漂移？

片中出现了前驱车漂移的镜头。前驱车能不能漂移，这已经是一个老话题了，也是不少键盘车神喜欢争执的话题。理论上来说，只要是车都能漂移，不要说前驱车叫甩尾，后驱车才叫漂移，甩尾和漂移其实是一个意思。而漂移的本质实际就是让后轮失去抓地力，所以在实操过程中前驱车需要依靠高速拉手刹来突破后轮的抓地极限，而后驱车可以通过降档大脚油门的方法使后轮失去抓地力从而实现漂移。

鬼扯：《飞驰人生》是国内少有的赛车题材电影，它很大程度的引发了国人对于汽车运动的关注。身为车迷的鬼哥也希望未来国内可以拥有更多类似题材的电影。