作为升级版车型，AION S Plus的车身尺寸也所变化，相比AION S长度增加了42mm，高度降低了15mm，因此从整体来看，AION S Plus视觉上会更加修长运动。当然，轴距没有改变，仍然为2750mm，在同级车型中为中上游的水准。 智能与性能的双重赋能 在智能和三电这个层面，AION S Plus搭载了ADiGO2.0自动驾驶辅助系统，同时顶配版本可选装ADiGO2.5系统，根据此前的体验，除常见的车道保持、车道偏离预警、自适应巡航、主动刹车等功能之外，ADiGO2.5还支持在60km/h以上的速度打转向灯自动变道的功能。
另外，AION S Plus配备了全感知交互系统(IBCM)系统，一键遥控泊车，智能手机、智能穿戴设备代替钥匙、分享钥匙、靠近车辆自动解锁等在AION S Plus都可以实现。 值得一提的是，ADiGO 4.0智驾互联生态系统也是AION S Plus智能的一大亮点，这套系统在AION Y上已有搭载，常见常用的功能操作、软件运用等在这套系统中都可找到，如驾驶模式的切换、车窗控制、座位调节等等；同时，既可用抖拍记录行车美景，也能用抖音、西瓜视频、今日头条、QQ音乐、喜马拉雅、唱吧等等功能。 续航方面，AION S Plus将提供410km、510km以及602km三个版本，消费者可根据自身用车环境和购车预算选择。动力系统方面为永磁同步单电机，同样有三个版本，最低版本为100Kw电机，其次为150Kw，相当于204汽油机马力，相比AION S最大135Kw的电机有明显提升，同时还还推出了165Kw电机版本车型，相当于224汽油机马力。的独有技术—“弹匣电池”。关于弹匣电池已有很多公开介绍，最大的特点就是能够实现三元锂电池整包针刺不起火，作为三元锂电池能够做到这一点并非易事。
当下的新能源汽车领域，可谓是新月异来。除了我们常见的新势力品牌，大环境的变化也促使着广汽埃安AION S Plus这样的，10-20万元区间的中国品牌紧凑型纯电动轿车必须不断做出进步，但对于消费者来说，相对亲民的售价和传统三厢车的造型又让这一级别车型有着其独特的必要性。因此，我们看到此次上市的广汽埃安AION S Plus很好地兼顾了二者，保留了其原有的“庆敏属性”和必要的“与时俱进”，再加上这款车早期在国内电动车市场较好的知名度，详细它在经历了改款后能够有着更加强势的销量表现。
