王者回归！26.88万起、第四代汉兰达混动上市！
前包围的造型较为简约，分体式雾灯设计也很收敛。整体来看，新造型给原本的肌肉大“汉”增添了几分细腻。
第四代汉兰达的车身长宽高分别为4965mm/1930mm/1750mm，轴距为2850mm，已经全面超越了第三代汉兰达车型，其中车身长度增加了75mm，轴距则增加了60mm。
而这一改变所带来的直接结果，就是新一代汉兰达在乘用空间方面的提升，譬如第二排座椅滑轨延长30mm，使得第三排乘坐更为便捷，且座椅靠背更长、更宽厚。对于一款7座车型来说，这是非常大的进步。
第一排
第二排
第三排
来到内饰方面，第四代汉兰达也一改上代车型老派的中间屏幕、两边按钮的旧时代样式，进行了大幅升级，首次搭载12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控显示屏，算是搭上了科技感的末班车，丰富多变的曲面则呈现出了光泽感和高品质感。
新车方向盘、仪表板、车门板、座椅等大面积采用皮质包覆。深线缝纫的宽大座椅，包裹性更好，乘坐更舒适。高配车型还采用了金属薄膜饰板，无论在视觉还是触感上都更具档次感。
配置方面，新车配备了智能语音交互、全景天窗、真皮电调节座椅、感应尾门、座椅加热等舒适配置，还有HUD三屏联动、电子流媒体后视镜、BSM盲点监测系统、RCTAB倒车预警及刹车系统、PVM全景监控、全系标配TPMS胎压监测等功能配置。
新一代Toyota Safety Sense智行安全也是新车的亮点之一。它包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统，辅助驾驶功能更上一级。
动力方面，第四代汉兰达采用的是TNGA 2.5L全新增强版第四代THS Ⅱ丰田混合动力系统，其中单发动机最大功率141kW，综合功率176kW，提供两驱/四驱可选。传动系统方面，匹配E-CVT变速箱，综合油耗6.1L/100km，满油综合续航可以达到1000km。
新车底盘采用前麦弗逊后E型多连杆全独立悬架结构，不仅如此，四驱版本车型还将配备全新E-FOUR电子四驱系统，采用前后轴双驱动电机设计，可实现前后轴驱动力100:0-20:80大范围调节，响应更迅捷。
汉兰达在中大型SUV市场的地位无需多言，从2009年国产以来，它曾占到该级别55.6%的市占率，并多年保持细分市场销量第一，国内累计销量已突破110万辆，全球销量更是突破445万辆。
这一次，从内到外，第四代汉兰达都完成了全面升级，虽然这样的升级依然延续了丰田一贯的低调风格，但明显能感觉到新车更加年轻化，科技感也开始渐渐浮现，配合上26.88~34.88万元的售价，依然极具竞争力。
