名字很巧合，“星途”能否像《流浪地球》那样一炮而红？

众所周知，此前科幻灾难大片一直欧美国家的专属，中国电影在该题材上少有拿得出手的作品去撼动欧美电影地位，而2019年春节期间一部名为《流浪地球》的中国科幻灾难大片却彻底刷新了我们的认知。不仅仅因为长达2小时的影片充满了笑点、泪点、燃点、观点，制作精良毫无尿点，更关键的是该片选题所站的高度已经把中国电影推向了一个新的巅峰，而这种进步和向上同样也在中过品牌汽车高端化的进程中不断上演着。

就在2019年春节前不久，奇瑞汽车旗下高端品牌“星途”首款车型“星途TX”正式下线，标志着第三个中国汽车高端品牌的落地。那么“星途”能否像品牌名称的寓意以及《流浪地球》那样创造伟大盛举，和“魏派”以及“领克”一样站上中国汽车品牌向上进程中的巅峰呢？从“星途TX”上我们便能找到答案。

“魏派”和“领克”那样一鸣惊人的外观设计“星途TX”具备了么？

之所以“魏派”和“领克”能在面世之初一举成为公众的焦点，与其个性的外观造型和华丽的内饰设计不无关系，想要被消费者铭记于心，星途以及星途TX就必须在外观内饰生具备一些大胆而有突破性的设计，以此一鸣惊人迅速提升品牌的认知度和关注度。

星途TX采用了名为“Life in motion”的全新设计语言，整个车身造型较为饱满圆润、浑然天成，一体感很强。硕大的纺锤形进气格栅占据了整个前脸中的大部分，中间有多条横置镀铬装饰条，进气格栅上是一道钢琴烤漆材质的装饰条并与两侧犀利的大灯组连为一体，烤漆面板上面有EXEED的品牌表示，整个前面给人的感觉就是厚重大气、不怒之威。车侧并没有诸如悬浮车顶、凌冽腰线等那些过多的花哨设计，只是通过相对扁窄的侧窗以及前后突出肩线和翼子板营造出了肌肉运动的视觉效果。尾部设计也较为圆润，狭长而立体的LED尾灯上沿和镀铬装饰条贯穿整个车尾，显得比较精致干练。要说整个外观设计的感觉，我打个不太恰当的比方，如果说“魏派”的外观设计风格比较张扬，就像是兰博基尼；而“领克”的外观设计比较显格调更像是法拉利；那么“星途TX”的设计风格就很保时捷，是那种简约中透露出时尚的韵律之美。也就是说星途TX的外观设计还是颇具特点比较容易让人记住的。

内饰设计豪华感如何？配备有没有辱没“高端”之名？

星途TX的内饰设计采用了和外观相呼应的圆润平滑风格，线条流畅舒展很具时代感，特别是不对称的空调出风口搭配独立悬浮式中央宽屏很显未来科技感。中控台上采用软质材料包覆视觉效果较为细腻，并运用一条哑光仿金属饰条贯穿其中让中控台具备了不错的层次感和精致感，全液晶仪表盘和平底方向盘也很好地凸显出了科技氛围。中央扶手区域采用了高档的钢琴烤漆面板，电子档把后方分布着一些功能按键。更值得一说的是星途TX的门板内侧采用了凹凸有致的设计并采用了大量Alcantara材料包覆，很具雕琢感也很有运动感。座椅上也采用了菱格缝线工艺，展现出了年轻、科技、精致的质感，整个内饰营造出的档次感不输任何25万元级的合资车型。

功能配备上就更不用担心了，星途TX将搭载百度Apollo小度车载OS的车机系统，这是这套系统首次装车亮相，其亮点就是具备人脸识别和AR导航功能，在未来必将让星途TX拓展出更多的高科技功能。当然全景影像、盲点监测，部分车型还提供感应式电动尾门以及最多包含10余项功能的ADAS高级驾驶辅助系统都统统不会缺席，L2级别的智能自动驾驶少不了，不会辱没“高端”之名。

高性能1.6T发动机的中型SUV还将搭载四驱系统，星途TX核心竞争力就在这里

有的朋友肯定要问到底星途TX的核心竞争力是什么？它究竟有什么硬实力和“魏派”以及“领克”分庭抗礼？别急，且听我慢慢道来。就目前国内汽车市场中国高端品牌的表现看来，价格更亲民的VV5以及有四驱系统加持的VV6扛起了“魏派”销量的大头；空间实用的领克01销量几乎是领克02的3倍。所以无论“魏派”、“领克”还是未来的“星途”，中国高端品牌车型想要大规模上量，依然需遵循大空间、高性能、高性价的原则和规律，所以奇瑞星途想要一炮而红还得围绕着这三点来攻。事实上，这一点奇瑞也看得很清楚、想得很明白，看看星途TX 的动力总成和定位就能知晓。

星途TX将搭载奇瑞最新1.6T直喷发动机，最大马力197匹，峰值扭矩290牛.米，这个参数已经和一些车型上2.0T发动机的动力参数相当。这样一来，不仅因为星途发动机排量更小，车重也就更轻，理论上其动力输出和操控表现也会表现更好，并且能有效控制住成本的上涨。有了发动机上的陈本优势，便可让车辆在更低的售价中做到更加全面的功能表现。据了解，星途TX就有很可能提供四驱车型供消费者选择，以此适应更多的用车场景和购车需求。在确保整体动力、操控表现不丢分的情况下请可能完善车型的功能性，做到无明显短板真可谓明智之举。

另外，星途TX是一款基于奇瑞M3X平台打造而来的中型SUV，车身三维尺寸为4690mm/1885mm/1706mm，轴距为2715mm，主打5座SUV细分市场。而该新平台具备较强的灵活性，能实现车辆轴距的调整，除了标准版星途TX之外，长轴版TXL车型也会同步量产，主打7座SUV细分市场，车身长宽高为4750mm/1885mm/1706mm，轴距为2800mm比汉兰达还长，所以无论是标准版车型还是长轴版车型其空间都是有明显优势的，也是中国消费者所喜闻乐见的。

高灵活性的先进平台以及现代化的柔性生产线能大幅度缩减多款车型的研发和制造成本，让单一车型衍生出多款车型，分别更加精准地去满足不同的用车需求。那么标准版车型星途TX若定价合理完全可以利用高品质、动力、四驱的优势，在国内汽车消费升级的当下抢占部分中国品牌主流5座SUV的市场份额，又可用性价比和空间优势干掉一拨合资品牌主流5座SUV；而长轴版车型星途TXL若将定能控制在18万元以内则可攻下国内18万元级四驱7座中型SUV这片空白市场。而从此前“捷途”的成功案例来看，奇瑞也很有可能将性价比的优势带到“星途TX”上，并在中国高端品牌细分市场中获得高性价比的优势，由此降低中国高端品牌的准入门槛，让更多人用更少的成本实现消费升级。这可谓随势而为，这就是星途TX的核心竞争力所在。

写在最后：2018年，奇瑞汽车旗下全新子品牌（或者说产品序列）“捷途”声名鹊起，其首款产品捷途X70上市仅用了1个多点月时间就销量破万，在市场环境并不怎么好的2018年创造了奇迹，其靠的无非就是两点，一是无明显短板，二是超性价比，而奇瑞汽车似乎也从捷途的成功中找到了一条迅速崛起的“捷途”。如今奇瑞再次冲击高端市场，并通过新技术掌握着性价成本上的主动权，极有可能让“星途”复制粘贴“捷途”的成功，推动中国品牌车型的高端化，就像《流浪地球》那样一炮而红。