为什么现在大多数电动车都没有驾驶感？

作为一个汽车编辑，我们可以说是阅车无数，每试完一款车就需要将车辆的驾驶感受写成文章、拍成视频记录下来。倒退回到2012年，那时特斯拉Model S刚刚推出市场，我们国内的汽车品牌还不算特别多，虽然很多车企已经开始运用平台化造车，不过那时候每款车还算是性格分明，有自己的特色，你可以从驾驶中感受到每款车的差别。

随着造车成本的压缩，现在的汽车基本都是平台化生产，各大品牌更是推出了很多细分车型，例如轿跑SUV、A+级轿车、Cross车型、旅行车。很多车型都是采用一样的底盘，只是在外观方面稍作改动就变成一款新车，这也让每款车的性格变得越来越趋同，驾驶感逐渐的同质化。

例如你开着一款大众SUV，你很难从驾驶层面感知出这是一台途观、途岳还是探岳X，因为这些车的动力总成、底盘调校可以做得完全一样。因此我们这些汽车编辑也很难再去表达形容有关这台车的独特驾驶感受，很多时候更侧重配置、功能的介绍。不过好歹每个品牌的汽油车都有自己独家的调校方法，不同品牌间的车型差异还是挺大的。

不过最近两年，中国电动车市场开始增长，其中以一些造车新势力为主，反而传统车企的脚步比较慢。在我试完市场上大多数的电动车之后，发现很多电动车就是一个功能比较多的电子产品，没有太多的驾驶感受，和传统的燃油车完全是两码事。

  机械技术层面

那么到底是什么原因导致了目前市面上的大多数电动车没有驾驶感受呢？我们可以分两方面来谈，首先说的是机械层面的东西。我相信大家应该都知道电动车自重要比燃油车重很多，那么更大的重量肯定会影响车辆的操控等动态性能，这就需要工程师花更多的精力在悬挂调校方面。

但悬挂调校本身就是一个玄学，需要深厚的经验积累，如何让更重的车身能够保证足够的舒适性又有一定的操控，这是比调校燃油车更难的事情。然而很多造车新势力，他们没有像传统车企有那么多的专业工程师团队和造车经验，也许研发周期和测试标准也没有达到传统燃油车的水平，所以只能调出一般的底盘。

我开过的很多电动车悬挂对于震动的过滤都非常生硬，完全达不到燃油车的舒适水平，即使去到上百万的Model X也是一样。如果你想在电动车里体验到日产天籁般的舒适性基本上是不可能的。

有人可能会想到，要增加底盘的舒适性，空气悬挂是一个解决方案。这确实是一个办法，它的加入可以让悬挂对震动的吸收更加干净，但它又同时会带来一个弊端，那就是车身的稳定性。因为电动车自重过大，在急加速、制动、变线的情况下，空气悬挂拉不住车身会导致摇摇晃晃，尤其是在市区蠕动行驶这种感觉非常明显，很容易让乘客晕车。

另外还有一点，就是车身的动态感受，这个东西更为玄学。燃油车一些主打驾驶乐趣的跑车或性能车，你在转弯时可以体验到车身转向过度或者转向不足的感受，还有一些车型可以选择ESC的开闭程度，这样的设计可以给你带来一些驾驶乐趣，这是喜欢驾驶的用户们非常看重的。而大多数电动车更像一个在轨道上的傻瓜车，只有在轨道上和出轨两种情况，想体验到驾驶乐趣不太可能，所以开起来自然很枯燥乏味。

另外转向的调校也是对操控性影响非常大的，目前大多数电动车的定位都是家用车，很多调校都是转向虚位大、转向阻尼不够线性，有些开起来还有方向和车分离的感觉，想拥有那种指哪打哪的感觉还挺难的。

另外一些驾驶感受就是车辆对于驾驶氛围的营造，例如燃油车变速箱的换挡节奏，发动机和排气管声浪的调校，这些都能刺激人的感官神经。而电动车多数只有晕眩、狂躁的加速感，这种傻快的感受也许你刚开始你会很分泌很多多巴胺，久了之后就渐渐索然无味了。所以为什么那么多人会说电动车没有灵魂。

  运营思路

说完了机械层面我们来聊聊运营思路层面，相对于燃油车，现在电动车更多地被人们看作是一个电子产品，四个轮子加上电池，然后加装一大堆电子配置，随时OTA升级更新一些软件。相比起有没有驾驶感，更多百姓想要的是一款智能便捷的移动工具，所以厂家的精力自然会放在功能方面。

在有限的成本下，何不将钱投在自动驾驶、车机、和各种酷炫的功能上呢？堆配置可比研究底盘调校容易多了，而且面向大众化的车型就应该做得更中庸更无感，好让更多的人接受。况且现在的电动车已经把自动驾驶作为定义一款车是否先进的硬性指标了，都把方向盘交给了电脑，哪里还需要注重驾驶感受呢？

其实对于很多造车新势力来说你可以把他们看作是科技公司而不是车企，他们从来没有想过要用传统的思维去造电动车。得益于中国供应链的完善，其中有一些品牌依靠供应商就可以拼装出一台电动车，自己只需要设把车体设计好，把电机、电控做好，其余的电池、自动驾驶软硬件、车机都可以找供应商来解决，这样的品牌怎么会在意要调校车辆的驾驶感受呢。

  编辑观点

当然我所说的是目前市面上的大多数电动车，尤其是造车新势力，并不代表所有电动车都是这样。目前也有少数在驾驶感上做得不错的车型，例如保时捷的Taycan、宝马的iX3，大众的iD.4也不错。

大家有没有发现我说的这些都是传统车企造出来的电动车，这就证明了传统车企所积累的造车实力，以及他们对电动车的设计思路。除了新增各种电子配置和功能，电动车应该只是相对燃油车更换了驱动形式而已，它还是应该保留自己的驾驶特征，为用户带来不一样的驾驶感受。随着电动车发展趋于成熟，我相信市面上会出现更多拥有驾驶感的电动车。