钻石换掉“驴头”，宝骏RS-5等待价格……

花满楼

宝骏一直保持着网红热度，它也总是不定期释放深水炸弹。最近接连放了两颗，一颗是全新车型宝骏RS-5，还有一颗就是用钻石标换掉了此前的“驴头标”，宝骏品牌整体向上的趋势也非常明确。

很多人会奇怪，宝骏和五菱这几年卖得盆满钵满，接连出了几个明星爆款，日子过得风生水起，何必非要改变发展战略呢？其实宝骏此时选择品牌向上，背后也是形势所迫，主要有两个原因。

宝骏向上的两点因素

1.处在低端的宝骏一直处于挨打状态。以前市场形势向好时候大家相安无事，井水不犯河水，但是只要市场形势紧张，定位高的品牌就开始降价洗牌，然后产生多米诺骨牌效应，位于市场低端的宝骏就成为承受打击的对象，为了反击和获得公平竞争的地位，宝骏必须得往上走。

2.更重要的就是消费升级。随着经济发展，吃瓜群众手里的银子越来越多，买车预算越来越高。典型如2018年，位于市场低端的上通五菱和长安汽车销量大幅度下跌，其中上通五菱下跌13%，长安下跌19%。与此同时，定位高端的奔驰、宝马和奥迪的销量则全部逆势上升，消费升级的趋势极其明显。宝骏无论是想维持市场份额，还是增强竞争力，都必须得升级。

宝骏的升级主要体现在两点。一个是用钻石标换掉了此前的“驴头标”，这从仪式上宣布了宝骏晋级高端市场的决心，即便钻石标被很多群众讥讽为像一个扳手，但是它的简约线条和带有科幻感的构图，确实有一种高级感，至少不会像此前的“驴头标”那么LOW！品牌升级的重头戏，当然是推出全新高级车型，这款车就是目前一片火红的宝骏RS-5。

努力和廉价车告别

作为宝骏品牌整体向上的全新车型，宝骏RS-5承担着和廉价车告别的艰巨任务，关于这款车的基本情况，网上也已经是泛滥成灾，我们试图从更宏观的层面，对这款车做一个简单分析。先说优点：

1.受到信赖的品质和高知名度。作为上通五菱旗下的核心品牌，宝骏一直有着较高的知名度，曾经贡献了宝骏560、宝骏530、宝骏630和宝骏310等多款明星车型，在民间的保有量和知名度都具备扎实基础。

2.宝骏RS-5的高级感。作为宝骏品牌升级的全新车型，宝骏RS-5有着比宝骏530更明显的高级感，这种高级感体现在外形更豪华，体现在内饰用料更精致；无论是前脸的点阵式大灯还是钻石车标，或者内饰大面积软质材料的覆盖，都在和宝骏530划清界限。

3.更舒适的乘坐感受和更高级配置。按照目前公布的消息，宝骏RS-5配置非常给力，包括电动座椅、智能大灯、全景天窗、感应后备厢和360环视，更亮眼的是斑马2.0智能车联网系统和L2级智能辅助驾驶，这将大幅度提升这款车的科技含量和乘坐感受。

此外，宝骏RS-5的动力系统中规中矩，宝骏RS-5搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率111kW，匹配手动变速箱或CVT变速箱。

宝骏品牌的弱点和不足

简单分析，宝骏RS-5确实具备了一些高级元素，尤其是和宝骏530相比，在外形内饰和配置方面，虽然不至于脱胎换骨，进步也是非常明显。当然它的短板也非常明显。

1.宝骏品牌的廉价印象，这是历史产物。在绝大多数消费者认知中，宝骏是一个典型的廉价品牌，它的产品定位和价格定位比哈弗、长安和吉利等低一个层阶，这种印象根深蒂固，改变起来很难。

2.宝骏车型缺乏历史深度和继承性。宝骏旗下第一款SUV为宝骏560，后来宝骏560式微，宝骏推出了宝骏530；现在宝骏530销量不振，宝骏又推出了宝骏RS5，总之给人的感觉似乎略显随意，缺乏严肃的历史继承性。而历史继承性是高端品牌的基本元素之一。

3.宝骏RS5的空间不够突出，起码和宝骏530相比，无论是三围尺寸还是轴距都大幅度缩水。据多家媒体评价，作为后来者的宝骏RS-5在乘坐感受方面也明显不如宝骏530，这会让消费者产生今不如昔的感觉。

最关键的就是价格

综合评价，宝骏RS-5优点和缺点都很鲜明，挑战和机遇并存。

它出生于一个消费升级和自主品牌整体向上的大背景下，迎合了市场发展趋势。宝骏有着很高知名度，市场基础非常好，同时背靠上汽通用这座高高大山，有着雄厚的历史背景。

与此同时，宝骏RS-5虽然比宝骏530进步很多，但是和同级竞争对手相比，尤其是在强手如林的紧凑级SUV市场，其实也没有太多的优势，无论外形、内饰、动力还是配置，只能说是中等偏上，想找一个出类拔萃的突出优势其实很并不容易。

在这种情况下，价格或许将成为决定这款车成败与否的关键，而如何定价，或许也是让宝骏百般惆怅的难题。目前关于这款车何时上市，依然没有确定消息。市场传言从2018年12月份延迟到2019年1月份，后来又传出将会延迟到3月份，或者第一季度。

但是无论如何，宝骏RS-5上市已经箭在弦上，不得不发，具体价格也将很快揭开帷幕，我们将会持续关注。