直接官宣“不卖”了！没想到这2款新车如此抢手，还是国产品牌
之前网上有一句话：曾经的你对我爱理不理，如今的我让你高攀不起。老司机觉得这句话还挺适用于现在某些汽车自主品牌的，因为由于我国汽车工业起步较晚，以往被贴上“廉价”的标签，而随着技术、品牌等进步，很多自主品牌车型的产品力已经有了媲美甚至超越某些合资品牌的实力了，更有一些车型出现一车难求的现象，官方直接“停止接单”。今天老司机就来盘盘有哪些车型。
坦克300
新车指导价：19.58-22.00万
坦克SUV在近日又发布了“暂停接单”的公告，这次暂停接单的车型是入门版的坦克300探索者，截止发文日期为止官方App上已经不能正常订购了。官方还表示后续坦克300将最大限度地从用户需求出发，调整配置级别，优化产品实力和交付效率。只得注意的是，这份公告中并没有给出恢复该车型正常接单的具体时间。
老司机从部分坦克车主处了解到，坦克300的订单生产编号刚过4万号，而现在订车的编号已经排到了超过8万号。如果按照月均1万辆产能来计算，提车至少得等4个月，就是说如果赶在停止接单前下单的朋友也得排到今年国庆后才能提车，这受欢迎程度可见一斑。
其实这也不是坦克300车型今年第一次宣布“停止接单”了。早在今年3月就曾因为订单积压过多，暂停接受该车型的销售订单，同时对工厂进行了为期近半个月的“停线提产改造”。老司机听着都觉得牛X，不说自主品牌，几乎所有汽车品牌来说（雷克萨斯除外），暂定接单就意味着自己短期拒绝了一部分客户，在这期间客户如果转投其他厂商那么这些客户就白白流失掉了，长城汽车做出暂停坦克300在线接单的决定，也是对自己蛮有信心的。
意思就是，就算是暂停接单，潜在用户也不会跑，也会等待产能跟上。全系2.0T发动机、8AT自动变速器的动力总成、非承载式车身，采用前双叉臂独立悬架和后整体桥非独立悬架、博格华纳提供的分时四驱且配备3把差速锁，同时配备有多种专业越野模式，价格也不是特别贵，受欢迎也是在情理之中。
不过对于这次入门级车型暂停接单，有的网友阴谋论是：长城汽车为了抬高坦克300的单车利润，以暂停入门车型的方式“逼迫”潜在用户预订、购买价格更高的车型，这或许是坦克品牌割消费者韭菜的一种方式。又有可能是以饥饿营销来维持市场热度。
老司机辣评：其实我觉得大家也不必那么多想法，因为产能不足的确是一个现实的情况。现在全球的芯片供应都很紧张，再加上它的订单真的是超过了工厂原来规划的最高产能了，停订是目前最好的方法。我们就不能想点好的，整天阴谋论啥的有意思么？
极氪001
新车指导价：28.10-36.00万
这辆基于吉利旗下SEA浩瀚架构打造的极氪001，在今年上海车展开幕式前夕上市，它的售价低于大家的预期，毕竟车长4.9米、百公里加速3.8秒、起步70度电、空气悬挂等等，放眼市场拥有这些配置的车型都要来到40万以上的价格区间，这也是为啥这台车能爆单的原因之一。6月15日极氪官方发布公告不再接受用户的购车意向金，也就是说今年可交付的极氪001已经卖完了，还想提车的等到明年了，出手慢的朋友们就继续等吧。
吉利控股集团总裁兼极氪智能科技CEO安聪慧在接受采访时回答，“因为芯片以及核心零部件供应紧张，目前极氪001今年的可交付定单已全部售罄。从即日起，我们不得不停止接收意向金。原本以为七八千辆，现在远远超过了这个预期数字。”之所以停止接单，官方说法跟坦克300一样的道理，就是不想因为火爆而影响产品质量和交付质量。老司机咨询了极氪官方后得知，目前极氪确实已经停止接收2000元的意向金，但仍然支持5000元的定金，也就是通常所说的“大定”，并且在7月31号之前，定金仍享受5000抵2万的权益。
现在交定金，2022年春节后按交定金顺序交付，但定金不可退。由于小订的钱随时可退，所以其实交了大定才可以基本算是决定买车。所以老司机觉得这次暂停接单或许是极氪希望能推一把目前的小订用户，用这样的动作告诉他们，别犹豫了，赶紧转大定！从效果上来说，这样的手段确实立竿见影，在官方公布“关闭小订”信息当天，车主社区里不少用户晒出了小订转大定的截图。
而近日有网友发现，极氪微信订车小程序显示有车型涨价了，在没有任何征兆的情况下，突然涨价引发了用户强烈不满，主要是：涨价没有提前通知；涨价理由甩锅“不清楚2022年补贴政策”，完全站不住脚；违背契约精神，订车的时候说价格7月31号之前有效，突然涨价。其实于理来说，极氪的做法不受任何法律约束，企业根据自身情况和市场变化调整价格无可指责，只是这样做会让用户对它的好感度大大降低。
老司机辣评：且不论它的做法如何，能爆单就证明这台车拥有一定的实力，作为企业转型的重要产品，反正现在开了个好头，坦克300的第一批用户的口碑都不错的，就看极氪001是不是也如此。
老司机总结：无论是长城还是吉利，都没有因为产能不足的问题而搞“加价提车”的政策，这点值得某些车型好好学习一下。