5万元家轿这样的配置也是没谁了 试驾东南A5翼舞

东南A5由宾法操刀，采用了“翼”家族式设计美学，大尺寸镀铬进气隔栅构成的鹰击式运动前脸，干净利落，辨识度极高；配合这流畅舒展的车身线条，更是给人以雄鹰翱翔天际的凌厉气势。

尾部设计虽然简洁，但下包围依然保持着主打年轻运动该有的范儿。总体来说，不说别的，就单说“原创设计”这一条，就能轻易秒了那些热衷于告原版的山寨车型。

而内饰设计上，同样采用鹰翼式设计的环抱一体式座舱增加了东南A5翼舞的高级感；而黑棕的拼色也让新车更有厚重的质感。悬浮式中控屏显示效果不错，符合当下年轻人的需求。

当然，年轻并不能只停留在外表上，否则，充其量也就是个高颜值小老头，所以，尽管东南A5翼舞只是一辆5万元级的家轿，但配置上一点都不含糊。

东南A5翼舞全系都标配了多功能方向盘、9寸悬浮式超清彩色触控屏（除乞丐版外）、倒车影像等等，而我们试驾的顶配车型，不足8万的售价，却配备了四门一键升降车窗、胎压监测、自动空调、脚踢式感应后备厢等功能一应俱全。

要符合年轻人的口味，怎么能少得了智能互联？东南A5翼舞那块支持触控操作的9英寸悬浮式中控屏，除了能实现实时导航、在线音乐等功能外，还支持车载WIFI车联网系统、百度CarLife等配置。另外，智能PM2.5新风净化系统、智能远程启动发动机/空调、智能无钥匙进入及一键启动系统、定速巡航、后视镜电加热除雾等实用性配置东南A5翼舞也悉数配备。

当然，越级的配置还不仅于此，安全方面，正/副驾驶座双安全气囊、ABS电子防抱死制动系统、EBD电子制动力分配防护系统、TPMS胎压监测系统、CCD倒车影像、ESC车身动态稳定系统、ESS刹车警示系统、HAC上坡辅助系统均有配备。是不是有亮瞎双眼的赶脚？

东南A5翼舞搭载的依然是来自沈阳三菱的4A91发动机，排量1.5L，最大功率120马力，峰值扭矩143牛·米；试驾车匹配的是来自比利时邦奇的CVT无级变速箱，拥有运动、手动及雪地模式。

自吸发动机+CVT的组合，无疑是冲着平顺好开去的，对于一辆5万级别的家用车，这无疑是最重要的需求。当然，这并不是说A5翼舞毫无乐趣可言，只要舍得给油，A5翼舞前段的提速还是比较积极的，随着发动机转速的不断爬升，能明显感受到东南A5翼舞有着较为线性的推背感。

不过，也正是因为CVT变速箱，抑制了这台4A91发动机的发挥，特别是在急加速的时候，有些力不从心。切换至手动模式，能稍微缓解这种现象，所以奉劝各位朋友一句，千万别拿代步车当跑车。

从V3菱悦的时代开始，东南好不吝啬的为其配备了多连杆，不得不说，底盘调校一直都是东南的强项；如今，A5翼舞也不例外，前麦弗逊+后多连杆式独立悬挂的组合，让A5翼舞在同级车中拥有不小的优势。得益于这套悬挂组合，在试驾路段中经过小坑小洼的路面时，颠簸过滤的很干净，即使是面对较大的起伏路面，后排的乘坐感受依然没有太大的不舒适感。

另外值得一提的是，我个人十分喜欢东南A5翼舞的电子助力转向，力度适中，指向不模糊，而且略沉的风格能带来更好的路感。