功夫AUTO丨买光瑞典品牌还不过瘾？下一个是意大利壕牌？

近日，吉利汽车有意收购阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂的流言传遍了汽车圈。

如此大手笔，也难怪一点风吹草动就让业界怀疑吉利又要“买买买”了。

事实上，在中国，喜欢收购的远不止吉利，恒大的许家印也是出了名的“壕气冲天”。

为了造车，“爱马仕哥” 不但收了贾跃亭的FF；成了中国最大的汽车经销商广汇的大股东；更入手了持有萨博核心资产的瑞典电动汽车公司NEVS。

1月29日，随着瑞典超跑公司柯尼塞格的股东名单上新增了许家印的名字。

至此，瑞典汽车工业中的所有汽车品牌，都被收于中国人的旗下。

收购值不值得，投资划不划算，能否取长补短便是判断的标准。

吉利收购沃尔沃这一堪称业界经典的案例无疑是双赢的。

吉利之所以如此钟情沃尔沃，基于李书福的一个判断：中国中高端人群的收入随着经济发展而增长，中国车市应该能够看到中高级市场的爆发，而来自欧洲的品牌沃尔沃拥有很棒的名声，拥有现代化和充满诱惑力的产品线，有很大的潜力。

如今八年过去，吉利一路飙升的发展速度证明了李书福投资眼光的精准。

其实在收购萨博的时候，浙江青年汽车和庞大汽贸集团，首先跟萨博谈起了收购邀约，国能蒋大龙是后来居上。

虽然在资金不占优势的前提下，国能蒋大龙的理念与萨博的理念不谋而合，所以萨博最终选择了NEVS。

NEVS不仅收购了萨博的工厂，还收获萨了博最值钱的工程师和技术，圆了自己电动车的梦。

虽然吉利已经很明确地粉碎了收购玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧的谣言，但并不能说明这一说法完全是空穴来风。

好车没有好销量，实力与战绩的不匹配带来了满满的违和感。面对中国市场，玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧都有理由叹一句“伤不起”。

如若玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧真的成为中国企业的一份子，说不定又是一片新的绿洲。

如今，瑞典车企已经全部改了中国姓，有的因此得以品牌的保留，有的利用自己的技术助力中国品牌加速向上，二者迎来了皆大欢喜的圆满结局。