都说丰田好，却人人买大众！谁把这个问题搞清楚过？

国汽车市场的日益庞大，越来越多的外资车企选择入华瓜分这块大蛋糕。时间留给我们的结果就是，韩系法系逐渐淡出市场，德系日系自主品牌三足鼎立。而在这其中，德系和日系又要高出一个阶梯，这场硬仗就十足有看头。但其主要火力还是积聚在大众和丰田之间，行走江湖，难免会有许多传说。话说，江湖人都说"开不坏的丰田，修不完的大众"。

但查询2018年的销量却发现，现实并不那么美好……从2018年全年累计销量来看，大众在华销量甩了丰田很长一截。果然江湖传说都不靠谱，那究竟为何口碑好过大众的丰田，在销量上却硬气不起来。

德系大众与日系丰田在华恩怨也不是一天两天的事儿了，早已硝烟四起。很多人会说，国人消费追求从众和爱面子投向了大众的怀抱，但事情哪有想的那么简单。

大众被称为专为国人而生的汽车品牌，从大众的全球销量也可以看出，中国市场就占了其五成以上销量，真是应了那句一方水土养活一方人。

但反观丰田，对国人就没那么上心了。虽说也引入了如卡罗拉、雷克萨斯ES及最近爆火的亚洲龙，但其造型设计多为欧美市场服务，运动及夸张外观，并不符合中国市场定位及审美。

当然，这其中少不了民族情绪带来的负面影响，所以，大众的路子丰田万万不敢模仿，也许会栽得更惨。这就像处对象那么简单，专情的肯定比多情的更受欢迎。"大众是中国的，而丰田是世界的"这句话可见也并不是空穴来风。

因为在乎，所以舍得。一款商品的成功塑造，除了自身产品力过硬，其市场营销也是举足轻重的一关。这一点，相信你也感受到了。无论是传统广告还是如今的互联网广告，大众的曝光率远高于丰田。当然，这其中少不了大众的情怀牌。但这也怪不了人家，早期入华深入人心的桑塔纳确实是国民"神车"。

直至今日，江湖上还流传着老款桑塔纳的传说。由此可见，早在十几年前就于国内扎根的大众，在长为参天大树之后，是绝非姗姗来迟的丰田在一朝一夕就能撼动的存在。再说有现成种子不播种，只靠天时地利坐等大卖，俨然说不过去。

日系车皮薄的刻板印象一直在国人心中，丰田也没有逃过这一劫。所以在人人都在乎的安全性上，丰田就输在了起跑线上。而除了安全性，大众在操控性等方面表现也要远高于各处都略显"平庸"的丰田。所以对于一些年轻人来说，即使大众减配，他们仍愿意选择开起来更有劲儿的大众。而丰田各方面表现的"平庸性"以及不错的油耗表现，也成了很多中年家用车的首选。

此外，丰田市场路线较为中庸，除开技术层面，在产品年轻化打造上也不算成功。再加上终端优惠策略不知变通，更是让全球畅销车型卡罗拉，竟遭到日产轩逸吊打，让不少人唏嘘不已。