轩逸混动四季度上市，日产e-POWER技术能比“两田”强吗？
在混动领域，目前丰田、本田存在感最强。其中丰田在相当长的时间内，一直处于一枝独秀的状态，根据丰田中国官方数据揭露，丰田混动累计销量在华已破120万辆，这种体量是多数企业望尘莫及的。
而本田发展早期在销量上虽比不过丰田，但随着近两年，在不同级别车型上大面积地投放混动系统，其在销量上慢慢与丰田缩小差距。
销量之外，关于两家混动技术谁更强，一直是大家谈论的焦点，不过，随着日产e- POWER系统入华（搭载e- POWER动力技术的新轩逸将于第四季度上市），混动市场将由“两田”之争，演变为日系“三杰”
那么，日产e- POWER技术与丰田THS、本田i-MMD对比，究竟哪家更适合消费者，三家技术差异点在哪？各自又有何优势？今天我们展开来聊一聊。
工作原理是以“电”为主，还是“油”为主？
混合动力，顾名思义依靠发动机+电机结合，控制车辆的运行过程，从车辆启动到停止，各个工况下两者之间不同的配合模式，会产生不同的效果。
从工作原理上看，丰田THS、本田i-MMD都是通过合理分配发动机和电动机的负载，使其相互辅助，让系统始终以最高效的方式运行。不同的是，本田i-MMD大部分工况下以电机驱动车轮，而丰田THS则偏向于一种“油为主，电为辅”的结构。
相比之下，日产e-POWER采用的是100%串联式结构，即是发动机在任何工况下都不直接参与驱动车辆，发动机的作用只发电，简单来说，日产e-POWER技术加持下的车辆，更像是无限接近纯电体验的“油车”。
谁更节油，谁平顺性更好？
先说说丰田THS、本田i-MMD架构下，发动机和电机的分配关系。
本田i-MMD有三种动力输出模式，纯电、纯燃油以及油电混动模式。在中低速情况下，发动不参与驱动，在高速工况下，则由发动机直接驱动车辆行驶，导致的结果就是中低速省油、高速费油；而丰田THS各种工况下都是电机和发动机相互配合工作的，综合情况下丰田THS系统更为省油。
至于日产e- POWER，从表面上看，其可以让发动机专注于发电且始终处于最佳运转工况，能够极大提高燃油经济性，不过日产e- POWER和本田i-MMD一样存在高速工况油耗略差的不足。
只是落实在实际驾驶中，这种差异感很小，甚至可以忽视。以轩逸e- POWER为例，官方公示的油耗水平为4.1/100km，与同级的丰田卡罗拉双擎、雷凌双擎基本持平。
平顺性方面，日产e- POWER采取的全时电驱，其产品特性更接近于纯电动车，在实际驾驶中，相比采用汽油发动机和电动机共同驱动车辆的混合动力系统，日产e- POWER可以让车辆拥有更加平顺的体验效果。
同样的，本田i-MMD主要通过高功率电机进行驱动，平顺性对比丰田THS也有优势。
而且，正因为发动机不直接参与驱动车辆，没有发动机制造噪音，在车厢氛围的静谧性方面，日产e- POWER也是比较占优的。
至于大家比较担忧的，配搭1.2L三缸自吸发动机进行使用，e- POWER使用时间长是否会产生顿挫的问题，个人认为，发动机只是发电，影响性不大。
谁的动力更强？谁的可靠性和成本占优？
动力方面，各大工况下是以电机为主导，还是发动机为主导，这对车辆动力输出起到关键性作用。
丰田THS 依靠极为精密复杂的结构和超级复杂的计算，让发动机和电动机可以在大多数时间同时驱动车辆，动力表现性不明显。
相比之下，日产e- POWER依赖纯电驱动，起步时动力响应更快。据悉，e- POWER所搭载的高性能电机，峰值扭矩达到500N•m以上，比同级HEV高15%以上。
至于本田i-MMD，其采用的三种模式的动力输出，高速工况下由发动机驱动车辆前行，动力表现更佳。
所以如果要论动力性的话，日产e- POWER起步加速反应更快；本田i-MMD高速行驶动力强劲；丰田THS动力表现较为普通。
不过在可靠性方面，丰田扳回一城。早在1993年，丰田就已经成立G21项目，开始研发混合动力车型，在近三十年的时间内，通过对系统不断进行调试、优化和更新，目前其混动技术已经相当成熟。全球累计破1800万的销量，是用户对丰田混动技术认可的最好注脚。
只是在成本制造上，丰田就不太占优势了。丰田THS通过转速耦合来实现混联发电，机械结构相当复杂。
本田i-MMD架构相对简单一些，日产e-POWER更简单，汽油机完全就是用来发电的，任何工况下都是用电机来驱动。
所以从成本上进行考量的话，日产e- POWER的成本会是三个品牌里最低的。
为了让大家更加直观地感受三家混动技术的优劣，我们做了一个对比汇总表格：
总的来说，三者之间在动力性、燃油性、平顺性上各有优劣，没有所谓的胜负之分。
日产e-POWER动力响应及时，爆发性强，且平顺性和静谧性表现占优，但高速工况下油耗表现略显一般；本田i-MMD在高效转速范围内动力强劲，平顺性表现较好，只是高速行驶油耗没有优势；丰田THS可靠性和油耗控制最佳，不过成本较高、动力性一般。
所以，选哪家的产品更多是看个人的使用需求。就以同级别的轩逸、雷凌、思域为例，需要舒适选轩逸e-POWER，重视节油选雷凌双擎，关注运动和操控，那么可以等等预计明年推出的全新两厢思域混动版。