干翻燃油车，广汽埃安AION S PLUS稳了！

撰文 / flora

编辑 / 黄荣彬

设计 / DFG

续航里程焦虑、充电不便利、电池不靠谱、品控不过关、车型售价偏高、二手车残值不高……如果问你不买纯电车理由，这些都是绕不过的“顾虑”。以至于电动车给到的空间、静音、性能、科技、智能、低成本使用、颜值，甚至是车牌，都可以直接“漠视”。

但如果，有一个纯电品牌，有一款车，让你的这些“顾虑”全部都消失，你考不考虑？是的，这些顾虑其实只是车的基本需求，除此之外，它理应更智能、有趣、好玩，也更享受，更能代表你。

广汽埃安AION S PLUS无疑，武力值拉满。如果你手里攥着16万元左右预算，想买一辆对家人关爱，又满足自己的家庭用车，AION S PLUS，买它！买它！

说起国民家轿，你会想起谁？东风日产轩逸、上汽大众朗逸、一汽丰田卡罗拉……没错，那些行走在大街小巷，被你身边朋友经常安利的一款车“空间还不错，也还节油，用着也省心，价钱还可以”，好像也说不出更多的理由了，但是你却买了，这就是口碑，相信群众的选择总不会买错。

国民家轿的前提，口碑自然第一位，一代代车主日久弥新点赞背后，是品控力。只是，这点对于发展仅三年有余的电动车来说，谈口碑似乎有点牵强。不过，在新车层出不穷的电动车市场，唯广汽埃安AION S是个例外。

作为电动车市场的“破局者”“见证者”，AION S用累计10万辆的成绩不断刷新着自己的江湖地位。更关键的是，相比起最初的同行者，AION S以不败的口碑，见证着电动车市场的方兴未艾，见证着纯电平台、专人做专事的威力，在一轮又一轮的市场洗涤中，同行者纷纷折戟沉沙之下，只有它，越卖越好。

就算如用车“最糙”网约车，天天快充快放、纷纷破30万公里的里程见证， AION S依然是司机师傅的最佳之选，这就是口碑，抵得住岁月的揉搓。百炼方成钢，基于如此庞大的用车数据，更自信地迎来了更好且“开不坏”的AION S PLUS，拥有成为“国民家轿”的可能。

是的，品控力、超600公里的续航、弹匣电池之外，“国民家轿”先决条件还有价格，不是你想象中的动辄二三十万以上的售价，而是亲民的、15万-20万元的、与家轿差不多的价格。

着墨于此，车厘子编辑只为言明一点，如果手握16万元左右预算，在一众家轿车选择中，完全可以把AION S PLUS放入其中，完全不用碍于纯电动的顾虑。而当你纳入后，一个崭新的用车世界全面打开，你会发现，原来车可以这么有趣，这么享受。

“谁见过风呢？我和你也没见过，但当树叶颤动，就知风吹过”，风阻，这个似乎很是专业的汽车术语，相比起扭矩、马力、加速等，在车厘子编辑十多年的从业生涯中，被反复安利的只有AION S，甚至被它科普。

风阻系数0.211Cd，低趴的引擎盖、风塑前脸、低风阻气动轮毂、隐藏式门把手、随着温度调节的自适应进气格栅，还有精雕细刻的前后保险杠和侧裙的型面，以及极具雕塑感的车身线条，AION S PLUS，让全球最低风阻概念车ENO.146矢量动型设计语言，所谓的风起星河，有了最为直观的诠释。一辆可驭风而行的星空战舰，征战星海。

如此不同，自然惊艳，这便是性能轿跑该有的样子。这样的设计，岂是一众家轿能与之媲美？颜值，从来都是各花入个眼，但AION S PLUS所带给你的，便是你对理想之车的样子。在全息银和冰玫粉两个专属颜色，尤其全息银的随光而变，阳光照射的地方会让漆面呈暖调的金色，阴影之处则是呈冷调的银色，兼具感性与性感，魅力乍现。

为啥性能轿跑会是许多人心中的“乌托邦”，因为它为满足自己而生，却似乎不厚待家人，线条之下是对空间的舍弃，显然这不符合“国民家轿”的人设。但鱼和熊掌，AION S PLUS全有，得益于GEP2.0纯电专属平台打造大空间，2750mm轴距+1880mm车宽越级尺寸，1040mm前排头部最大空间，968mm后排腿部空间，超越所有A级家轿，媲美B级享受，谁说A+级就得拉长加大到“臃肿”，AION S PLUS显然独一份。

什么涡轮迟滞啊，发动机噪音啊，AION S PLUS丝滑般的平顺性，带来的6.8秒的百公里加速，成就“轿跑之王”，瞬间秒杀所有以性能为名的家轿车，秒天秒地秒空气，还轮得到思域？

智能，是电动车广宣中最大的看点，着实让人眼花缭乱，啧啧称奇时，要嘛买不起要嘛其实用不太多，但是AION S PLUS给到的智能，刚刚好，那就是对“懒”的理解。

车钥匙，麻烦，手机靠近就可上车；上车还要脚踩刹车一键启动，麻烦，直接挂挡就可以走；停车，记得拉手刹哦，麻烦，按下P挡下车吧；倒车，技术不行哦，没事，全场景一键遥控泊车，水平、垂直、坡道泊入泊出随便啥方位；150米超长距离记忆泊车，跨层自动找车位……。

开门“迎宾后退”，关门“迎宾恢复”，上车 FACE ID识别身份，座椅调整至最舒适状态，总归就是让你“懒”得有道理。据说还有停泊护卫模式，可根据雨量检测功能在下雨时自动关闭开启的天窗或者车窗，再也不用担心给车透气时下雨了。

是的，懒的背后，是科技赋予的可能，更是广汽埃安对“场景化用车”的深刻领会。生活已然如此不易，懒点就懒点吧。既然要懒到底，那“躺平”才是最高追求。

与AION Y一样的前排可纯平放倒，满足随时“躺平”之下，1.9平方米全球最大全景变色天幕，让你尽览星河。哦，哪有星河还怕晒，天幕玻璃中的电致变色膜，能在10%-60%的透光率范围内无极调节，全范围变化时间100秒左右，防晒堪比安耐晒，紫外线隔绝99.9%（SPF50），手势、语言无级调光，防护等级随心切换。

据说，这项技术秒杀法拉利变色天幕，领先波音787变色舷窗，总归先进加高级，但关键的关键，还是“躺平”可以用这块天幕看电影、打游戏，可谓“躺平”的最高境界。

此外，ADiGO 4.0智驾互联生态系统的加持，配上14.6寸智驾大屏，5G抖拍、抖音、西瓜视频、今日头条、QQ音乐、喜马拉雅、唱吧等无边界娱乐大生态应有尽有，可视化三维车控体验，操控流畅丝滑无延迟。

搭载ADiGO2.5自动驾驶系统，高速自动辅助驾驶中保持车道、跟车行驶和辅助变道，以及拥堵自动辅助驾驶，车辆会自动跟车，不需要频繁刹停或加速操作，让“懒”进行到底。

内燃机火车被电动高铁取代、自行车被电动自行车取代，更不用说机械手表都成“炫富”标配了，电动车时代，以迅雷之势来了，纯电与燃油车之战，因广汽埃安AION S PLUS，将全面拉响。

在传统燃油车家轿市场，从以轩逸、朗逸、卡罗拉为代表的A级到以凯美瑞、雅阁、帕萨特为代表B级，你会发现在15万-17万元这个区间，市场其实有些空白，目前尚没有一款明星车型能够占据，就算许多拉皮的A+级前赴后继，但市场依旧不买账。

AION S PLUS，这款能够将纯电车顾虑全消之车，如果能够被消费者纳入，只需要加入对比选购之中，那将完胜，15万-17万元这个区间将有它的一席之位。

所以，自AION Y开始，再到AION S PLUS，广汽埃安杀入传统燃油车的市场腹地，已然沙场秋点兵。

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