凌派换代配三缸1.0T遭嫌弃？不慌 好戏会在后头吗！
简介
凌派在紧凑级家轿中不算是明星产品，这个中国市场的特供车除空间较大以外，其余没啥亮点，不过凌派销量不错。前段时间凌派也完成了换代，新凌派有点小雅阁的意思，且换装了1.0T三缸涡轮增压发动机。或许本田早就意识到了，小排量+涡轮才能长远发展。
外观
外观方面，新凌派采用了本田最新的家族化设计，宽大的进气格栅，羽翼大灯，横贯前脸的镀铬饰条，看来本田这镀铬狂魔的帽子是甩不掉了。
刀锋式双腰线得以保留，尾部的改变不大，刀斧式尾灯造型很凌厉。整体风格的确焕然一新，更加符合当下年轻人的口味。
整车的尺寸相比上一代有些许提升，车身长4756mm宽1804mm，高1509mm轴距2730mm，我说凌派是A级车里头空间最大的，没意见吧。
内饰
后排还有着实用性爆棚的小桌板，坐在后排可以进行拿取后备厢物件的骚操作，实在是妙啊。
不过内饰还是一贯的“本田范”，隔壁家8万的国产车内饰就把本田车主给馋哭了，好了啦，有了地球梦发动机就知足吧。
动力
在动力方面，也是顺应潮流，全系换装了1.0T三缸涡轮增压发动机，除最低配搭载6速手动变速箱以外，其余全部为CVT变速箱。排量虽小，相比老款1.8L发动机也不逊色。最大马力122 Ps，峰值扭矩173 N·m，作为日常代步肯定没问题。
底盘部分则采用了这级别常见的前麦弗逊+后扭力梁的设计。
车型与配置
新凌派共计5款车型，指导价为9.98万-13.98万。
全系仅一款手动挡车型，我们先来看看入门的手动舒适版。外观方面有外视镜电动调节、无骨雨刷、LED组合尾灯、底盘扰流防护板；内部舒适性配置有一键启动、车内空气过滤器、驾驶席车窗一键式升降、车内LED光源照明系统等；安全配置有前排双气囊、电子手刹、自动驻车、胎压监测、上坡辅助以及比较完善的安全辅助系统。看得出来这台低配车型配置比较简陋，还好一些行车安全配置得以保留，不过安全气囊数量确实少了点。小仓认为，最低配车型缺少很多科技配置，更多的意义是为了拉低全系售价，所以不做推荐。
接下来我们看看CVT舒适版，多花一万元就能换装一个便利性十足的CVT变速箱，轮毂材质变为铝制，加入了发动机节能自动启停系统、前排侧气囊、USB音响系统、前排双USB接口。相比最低配车型配置有所升级，只能满足基本的代步需求，所以性价比还是偏低，小仓认为它并不值得推荐。
往后是CVT豪华版，同样也是一万元的升级，豪华版增加了后驻车雷达、后排空调出风口、卤素前雾灯、全车隔热玻璃、电动天窗、外后视镜加热、鲨鱼鳍天线、皮质座椅、后排中央扶手，总的来说这一万元买到了很多舒适性配置，对驾乘感受和用车便利性有些许提升。所以豪华版适合预算有限又想入手新凌派的朋友们。
再来看看次顶配CVT领先版，价格有了明显提升，主流的安全配置都给安排上了，这套HONDA SENSING 安全超感系统对于行车安全帮助还是非常大的。
还有无钥匙进入、倒车影像、LED大灯组、多功能方向盘、7英寸彩色仪表、8英寸大屏等,这些都是实实在在提升驾驶品质的配置。这1.2万元花的值，小仓认为它性价比最高。
最后是车系中的顶配车型——CVT旗舰版，8000元的升级，带来了前后排侧安全气帘、前排座椅加热、自动空调、后排多功能桌板、电动折叠外后视镜、皮质方向盘、实时路况导航、车联网、紧急呼叫服务，小仓觉得这些升级的配置对于用车体验影响不大，如果你预算比较充裕，正好又有你需要的配置，那这八千元的差价也还是可以接受的。
小仓最推荐
纵观全系5款车型来说，小仓最推荐的是次顶配的CVT领先版，比较完善的安全配置还有许多舒适性配置都非常实用。
总结
不过新凌派整体售价还是偏高，如今的10万级别家轿竞争对手颇多，而且各个是“身怀绝技”所以新凌派竞争力一般，它最大的优势就是空间方面了，比较适合注重油耗表现、空间实用性的朋友，小仓建议有优惠的时候再下手也不迟。
好了，关于新凌派找到适合你的菜了吗？如果你还有其他想要了解的车型，可以在评论区下方留言噢，我们下期再见！拜拜！