或将用回四缸机 这下没理由不买福克斯了吧？

最近这段时间最幸福的当属球迷了，凌晨看了欧洲杯，接着早上还能看美洲杯。只要身体遭得住，相当于看了“世界杯”。在足球界，经常会出现一些有悖于传统印象的事情——比如，英格兰是强队，结果呢......汽车界同样如此。比如，福克斯是畅销车......当然，事实往往也会出现反转。英格兰现在是真的强了，而福克斯现在是真的卖不动了。但是，笔者没想到的是，福克斯的销量已经掉到了三位数。5月，福克斯竟然只卖了170台！

福克斯落得如此境地，众所周知的一大原因就是引擎了。为了响应“节能减排”号召，福特本来满怀信心祭出自己潜心研发的三缸引擎。而且1.5T三缸引擎在欧洲市场也非常受欢迎。但是，没成想中国消费者对三缸完全不买账。之前标致、通用都因为三缸在中国市场碰了一鼻子灰。虽然丰田不信这个邪，拿出了最新的TNGA 1.5L三缸引擎，通用也并未完全放弃三缸。但是，不管是丰田也好，通用也罢，至少他们除了三缸引擎，同时也还提供四缸或者是混动可选。但福克斯真的是一条路走到黑，全系都是三缸。

不过，日前国内有媒体曝光，新款福克斯将放弃现有的三缸引擎，重新用回四缸引擎，新车有望在2022年第二季度上市。这下，没理由不买福克斯了吧？实际上，在笔者看来，全系只提供三缸引擎固然是福克斯销量低迷的重要因素。但即便是用回四缸引擎，新款福克斯要恢复往日风采，恐怕也绝非易事。

从福克斯本身来看，曾经的辉煌主要建立在外观、动力以及操控这三个优势。外观，不管是第二代还是第三代福克斯，至少都是原汁原味。现今喜欢玩老车的玩家，也能找到不少对应的外观改装件。其实，第四代福克斯ST Line车型外观倒是没什么可抱怨的，但毕竟这不是走量的型号。反而走量的各种“锋X型”，外观真的一言难尽。有时候，设计太过“本土化”，反而会“用力过猛”。

接下来是动力，曾经第二代和第三代福克斯的2.0L引擎至今被很多车迷奉为经典。绝对动力不算多强，但在手感美妙的MTX75变速箱的配合下，动力发放真的行云流水。这里倒不是让福特增加高配手动挡的福克斯，毕竟手动挡运动型车在同级当中几近绝迹。但是，以现款福克斯来说，1.5T引擎+8AT变速箱百公里加速还要9秒出头，真的有负车迷对“福克斯”的期望。毕竟十多年前的第二代福克斯2.0运动版，百公里加速就能达到这个水平。

最后，操控就不多提了，福克斯依旧是同级当之无愧的操控标杆。所以，如果未来新款福克斯真的换回四缸引擎，加强匹配后百公里加速能达到8秒左右，就真的没有理由不买福克斯了，前提是ST Line版本！当然，曾经福克斯最走量的还是1.8L和1.6L车型，动力更强的高配车总是少数玩家的心头好。所以，未来新款福克斯如果用回四缸引擎，“辉煌”或许不易重现，但至少不会让车迷这么失望了。

鹏友说：

目前，新款福克斯海外版已经在路试中，外观其实相比国内福克斯19款车型变化不大，笔者其实希望未来新款福克斯国产版本能够沿用海外版的设计风格。至于引擎部分，此前有消息称未来新款福克斯国产版本会搭载长安蓝鲸1.5T引擎。其实从引擎技术、成本方面考虑，这样做也未尝不可，别小看蓝鲸引擎哦。就是变速箱部分，笔者还是投福特8AT变速箱一票吧。