认好这台小奥迪 它漂移你也跟不上啊...

就算电车再怎么快，有些潜藏在技巧里的东西是怎么也无法替代的，敢于打上发动机点火顺序的这个小家伙，或许动力不算恐怖，但它代表的是一种需要不断革新自我才能掌握的技巧型乐趣。奥迪全新RS3，7月正式发布；这，大概率也是最后一款纯燃油机的RS3了。

外观与内饰其实不需要多说，以普通版A3做参考，再融入运动化的元素即可，本文就不多言了。奥迪新一代RS3增重40kg，EA850 2.5升直5涡增发动机可输出400马力（5600rpm）的最大功率/500Nm（2250-5600rpm）的峰值扭矩，红线转速为7000rpm，匹配7速双离合变速箱，配备四驱系统，官方公布的0-100公里/小时加速时间为3.8秒。

高性能车型不仅拥有强大的动力输出源，其实更重要的是运动化的底盘调校能力。全新RS3的底盘结构为前麦弗逊后多连杆悬架，离地较A3和S3降低25毫米和10毫米，前轮距增33毫米，至1592毫米，负倾角增加1度，搭配动态底盘控制系统。

前375mm六活塞后310mm单活塞刹车，此外还可选前380毫米碳陶刹车。轮胎也可选：倍耐力P Zero或普利司通搏天族Sport，前265/30R19，后245/35R19。前宽后窄的轮胎搭配自然使得尾部灵活一些，尽管是四驱，但是可控的漂移乐趣要比没有强。

奥迪运动车型除了超强的加速能力外，最让人省心的就是quattro四驱系统。全新RS3配备麦格纳的扭矩分配系统，这套系统由后轴双电控多片离合器组成，替代原Haldex系统。刹车不介入的情况下可减轻转向不足，提高操控稳定性，不用再担心奥迪推头了；此外，还能支持漂移模式，小钢炮还能漂移，这才是真有那味儿了。可选RS Performance赛道模式，经配倍耐力P Zero Trofeo R轮胎调校。

鹏友说：

其实，3.8秒破百这个加速能力已经让人非常感兴趣了，要知道当年4秒俱乐部跟超跑是完全划等号的存在，如今只需要一台小钢炮。喜欢钢炮的朋友们应该赶紧下手了，这很可能是最后的荣光，以后的电气化只能让性能车越来越重，这对于底盘的调校、轮胎材料的进步有了跟高要求，操控乐趣的研发成本还会更高。