苹果造车，时隔6年现在啥情况？
早在2013年，苹果就正式宣布进军汽车领域，并快速地推出了“iOS in the Car”的软件，也就是我们现在所熟知的CarPlay。而在2014年，更是有多方消息透露苹果正在规划一个“Project Titan”的神秘造车部门，到处招兵买马，一度传出部门人员高达2700人，那到了2019年，到底“苹果车”现在已经达到一个什么情况了呢？
我们先回顾一下苹果这边我们已知的消息，尽管苹果几乎没有公开任何造车消息，但从非官方渠道我们还是能了解到一些小细节。2015年12月10日苹果公司在MarkMonitorInc处分别注册了“apple.car””apple.cars”以及“apple.auto”三个域名，基本可以确定造车计划所言非虚。
2016年，苹果曝出了多组苹果汽车的设计草案，从跑车到SUV到两门代步车几乎全覆盖，但同年下半年，又有消息指出苹果的造车团队出现了较大的分歧，这个决定将决定苹果到底是往软件发展方向还是整车制造方向，而最后似乎苹果是已经决定，这家科技巨头会以自动驾驶为重点，暂且搁置整车制造的计划。
在2017年4月，苹果正式获得了美国加州自动驾驶测试的许可，苹果以雷克萨斯RX450h为原型改造的测试车开始了路测，这也算是苹果造车计划里第一次看到成果，工程师们对其进行了修改，使用罗技(Logitech)的电子游戏方向盘和踏板从后座上进行紧急控制。而到了18年，测试车队车辆甚至已经达到了70台。
在2018年的上半年，苹果在市场上较大面积地高薪挖人，尤其是在特斯拉以1.5倍的工资抢了46名不同职位的重要员工，特斯拉还特意发了一份声明来谴责苹果的行为。随后苹果还和大众进行了一些合作，计划将部分大众T6改造成新能源+无人驾驶的工厂穿梭车辆，而且据透露，博世公司也在其中的合作伙伴，这几乎是集齐了软件，硬件，配件所有元素了，而且目前也有了一定的成果。
而近日据《欧洲汽车新闻》(AutomotiveNews Europe)援引CNBC的一篇报道称，苹果公司目前已从自动驾驶技术团队中调离了200多人。但这些员工仍留在苹果，但在公司的不同部门工作，此举目前的最新说法是让这些员工到苹果的其他部门，学习苹果内部的其他关键领域知识，以打造更为出色的自主系统技术团队。
总结
总而言之，短期内想要看到苹果在汽车领域的产品恐怕还不现实，但说实话自动驾驶领域，谁的数据库更大谁就能获得先机。而苹果目前也在大规模地投入数据采集车，测试自动驾驶系统以外，还计划获得自身地图数据的主导权，尽快脱离第三方数据上的制约，这也是苹果未来实现自动驾驶的重要组成部分，毕竟苹果有着庞大的资金优势，小编认为苹果在汽车领域也存在着不鸣则已，一鸣惊人的可能性。