年轻人的第一辆豪华SUV，首测新款林肯MKC性能！

如果你问一个手握30多万元购车预算的年轻人会买什么车，那么他的答案极有可能是：买豪华品牌。目前中国年轻消费者的购买能力越来越强，对汽车的要求也越来越高。确实，30多万元的预算大可考虑买一台豪华品牌SUV了，林肯MKC会是值得考虑的目标车型之一。MKC是2014年林肯进入中国市场后推出的第一款SUV，目前它是林肯品牌在国内最畅销的车型。2018年11月中旬，这款林肯品牌的销量担当车型迎来了中期改款更新。

年轻消费者们考虑买豪华品牌SUV不仅仅是看中颜值，动力性能往往也是他们做决定时不能忽视的方面。因此，我们这次特地把新款林肯MKC拿来做了一番实测体验，先来看看它的动力性能表现如何、能否满足年轻人“挑剔”的要求？

测试的是顶配车型，搭载2.0T+6AT动力系统，186kW的最大功率和389Nm的最大扭矩在同级车型里处于上佳水平。这台2.0T的发动机采用了缸内直喷技术和双独立可变气门正时系统，2500rpm较低的转速就能迸发出389Nm的最大扭矩。

ESP可以通过方向盘的多功能按钮操作关闭，按下S挡进入运动模式，左脚刹车、右脚油门的方式进行弹射起步，发动机的转速可以拉到接近4000rpm。松开刹车后最大扭矩立马到来并且带来较为强烈的推背感，在车内能明显感觉到这套米其林轮胎“咬地”效果出色，起步是几乎没有打滑的。

起步时加速G值瞬间达到0.7左右，加速中后段这台6AT变速箱升到了4挡，发动机后劲也很足，最终录得其0-100km/h加速时间为7.92秒。

对比之前我们实测过的同级车型，新款林肯MKC这个加速成绩是值得肯定的，属于较为优秀的水平。

这台顶配的MKC搭载尺寸为245/45 R19的轮胎，型号是米其林LATITUDE TOUR HP。这是一款主打公路性能同时兼顾越野路况的轮胎，而且具备不错的静音效果。

在车速超过100km/h后全力制动，初始减速度能达到-1.4g，随后维持在-1g左右，整个过程的刹车力度强劲，能给人很好的信心。另外，这套米其林轮胎245mm的胎面宽度为缩短刹车距离提供了不少帮助。最终，录得新款林肯MKC百公里制动成绩为38.62米，在同级别里处于平均水平。

林肯MKC采用的是前麦弗逊独立、后多连杆式独立的悬挂类型，调校软硬适中。而这款顶配车型还配备了CCD连续可调阻尼悬挂系统，日常驾驶时系统会对路面及车身的实时监测，在2毫秒内读取46组数据并自动调节悬挂响应，能提升乘坐的舒适度。此外，新款林肯MKC有运动、舒适和标准三种驾驶模式可自由切换，绕桩测试当然是切换到运动模式了。

整个绕桩过程中，采用的电动转向助力使得方向盘力度较为轻盈，多次测试连续左右转动方向盘不显费劲，而且转向的线性度和精准度都较为出色。但由于SUV车身重心较高，而且新款林肯MKC整备质量略重，车身姿态保持得一般。最终录得它的最高绕桩速度为52.24km/h，在同级车型里属于正常水平。

经过实测，新款林肯MKC的动力性能可圈可点，日常驾驶动力足够强劲，出色的刹车性能也保证了安全性，另外整体的操控表现也能令人满意。总的来说，新款林肯MKC的动力性能完全可以满足年轻人对一辆豪华SUV的预期。如果30多万元打算购买一辆豪华SUV，新款林肯MKC会是年轻消费者们的首选之一。