BMS软件开发高级实战训练营
“BMS开发工程师工资真的很高”，相信这句话已经是不争的事实！现在我们就推出了一个圆你高薪梦想的课程“新能源汽车BMS软件开发实训营”。
最高工资水平年薪超百万。除了招聘的电池管理系统BMS相关岗位的数量多外，各企业开出的待遇也着实诱人。其中广州的某家汽车公司开出了最高132万年薪的“BMS电池管理系统专业总师”岗位。当然相关要求也不低， 本科及以上学历，工作经验1年以上，年龄35-45岁。
平均工资水平显著高于其他行业，并高于新能源汽车行业的其他岗位。电动知家系统梳理了招聘的电池管理系统BMS的整体工资水平发现，最低工资一般情况下都在1.8万/月以上，平均月薪水平在3-4万，当然也不乏4-5万/月的，而工作年限要求一般在3-5年，高一些的要求5-7年。
目前，新能源汽车行业在世界范围内发展如火如荼，国内发展势头更是强劲，每年产销增长率基本都在50%以上。据不完全统计，国内新能源汽车企业达百家以上，电池企业（包括车载电池及储能电池）更是曾多达数百家，而大大小小的第三方BMS企业也在百家以上。而电池管理系统BMS真正产业化（批量化）大概在10年左右。产业的快速增长，人才培养的滞后，及众多企业的需求（整车厂、电池厂、三方BMS厂），造成了现在BMS工程师的急剧紧缺局面，这种趋势还将持续下去很长时间，因为人才的培养速度始终赶不上行业发展的速度。
为了帮助初入或转型BMS软件开发岗位人才，快速上手动力电池建模和BMS控制策略开发。清华大学苏州汽车研究院资深专家联合企业资深工程师重点打造出【新能源汽车BMS软件开发实训营】。帮助你快速上手动力电池建模和BMS控制策略开发。
课程安排
1st Day pm. 系统概述，建模基础培训
BMS系统概述
建模技能
建模联系-1
答疑及专项辅导
2nd Day am. 数据处理及上下电控制
电池数据处理功能
建模练习 -2
上下电控制及模型解析
建模练习 -3
答疑及专项辅导
2nd Day pm. 充电功能分析，故障处理及均衡功能开发
充电功能
建模练习 -4
故障处理及均衡功能
建模练习 -5
3rd Day am. 电池状态估算
状态估算
建模练习 -6
拓展方向
建模练习 -7
答疑与总结
3rd Day pm. BMS软件开发（高阶）
动力电池特性与安全 电池关键参数估算算法 电池管理系统技术趋势
注：课程安排以课前实际通知为准
课程收益
基于真实项目数据和开发需求，打造实训项目，打破工程技能实训难的瓶颈。培训内容紧扣实训目的及开发过程，循序渐进，易于上手。在模块化开发实践中加强开发实践能力，积累开 发经验。
通过本次实训营，你将获得：
能够掌握基于Simulink的模型开发方法；
能够开发并验证电池关键状态的估计算法；
能够开发并验证电池管理系统的控制功能，包括上下电控制、充电控制、均衡控制等；
能够了解BMS系统主流技术趋势；
面向人群
为保证学习效果，我们对报名的学员有一定要求，本课程使用MATLAB/Simulink/Stateflow作为开发工具，建议学员具备该软件的应用基础；
建议学员先行学习《新能源汽车BMS开发工程师》线上课程。扫码咨询
权威认证
通过《新能源汽车BMS软件开发训练营》课程，并通过课程考核认证，可被授予清华大学苏州汽车研究院、清研车联联合认证的《新能源汽车BMS软件开发训练营》证书。
预约购买
训练营预售价 ￥4680，现在预约还可享 ￥100 抵扣 ￥1000
加微信咨询详情
参训须知
本课程对应企业岗位
新能源汽车BMS系统工程师；
新能源汽车BMS软件工程师；
新能源汽车BMS仿真工程师。
岗位职责包含
熟悉车用锂离子电池特性，掌握关键参数的估计算法；
掌握动力电池管理系统控制策略设计；
熟练使用动力电池管理系统通信协议；
能够搭建测试平台，完成软件可靠性测试。
适合学员
初级及转岗工程师；
软件开发、测试工程师；
优秀本科、硕士阶段在校学生。
建议学员基础
本课程使用MATLAB/Simulink/Stateflow作为开发工具，建议学员具备该软件的应用基础；
建议学员先行学习汽车学堂《新能源汽车BMS开发工程师》线上课程，这将为线下课程中的项目实践提供充足的理论支撑，报名请加上方微信了解详情。
报名详情
学费：4680（预报名100抵1000）
培训时间：7月16日、17日及18日
培训地点：苏州市吴江区联杨路139号清华汽车产业园智能网联汽车实训基地
注：学员食宿自理
咨询客服：18955198837（微信同号） 蒋老师
可直接扫下方二维码添加
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