「特别策划」多重加量 | 上汽通用别克 昂科威Plus 艾维亚
动力系统升级、轴距加长、增加7座版车型、同时推出拥有众多专属性能系统的艾维亚版本车型，上汽通用别克昂科威Plus艾维亚的出现真可以说是多重加量，看来要一鸣惊人。
在上汽通用汽车的2.0T加9AT这套王牌动力组合加入48V轻混技术升级为新一代智能驱动系统之后，别克品牌中率先搭载这套动力的是不久前才在上海车展亮相的昂科威Plus，而我们这次试驾体验的则是车系中更高端、配置性能更好的昂科威Plus艾维亚车型。
上汽通用别克去年上市了昂科威S，轴距加长、定位升级。现在又推出昂科威Plus有些意外，不仅动力升级，轴距再次加长到了2833毫米，还有7座版本的选择，艾维亚车型上更是装备了FlexRide多模式自适应驾驶系统及CDC全时主动液力减振系统等功能，整体定位直逼更豪华的中大型SUV。这次广德试验场试驾重点是考验他的驾驶性能和底盘功力。
走近昂科威Plus艾维亚，更大的车身尺寸让他看上去像是中大型SUV。车身侧面有修长的双峰腰线，腰线下面还有Z字形特征线勾勒出的饱满型面，整车看上去舒展大气。车头是家族式前脸设计，艾维亚车型使用了菱形格栅和更多的镀铬饰条，中网上的镀铬横条与前大灯中弯钩状日间行车灯相连通，十分醒目；引擎盖上的四根突出的筋线更是让整个车头显得虎虎生威。车尾造型立体饱满，最突出也是中间的横向镀铬饰条贯穿入立体展翼式尾灯设计，和车头设计前后呼应。
越级的尺寸让我首先对车内空间感兴趣，进入车内把驾驶员座椅调到舒适位置，第二排座椅最大仍有两拳的腿部空间，可以说是非常充裕，而且第二排座椅的前后滑动距离很大，达到了250毫米。这样当我打开第三排座椅时，把第二排向前滑动到一拳左右距离，第三排的腿部就已经能伸开了，第三排座椅的坐垫宽度也不错，坐两人空间没问题，只是地台较高，会把腿向上支起，长时间乘坐影响舒适性。这样的设计明显是为了第三排座椅放倒后能与行李厢底板完全平齐，当五座车用正常状态就有515升的行李空间，第二排座椅也可以放倒放平来扩充空间。五座状态肯定是常用的场景，此时他的空间确实是越级表现，第三排座椅做备用之选，这样的设计很适合当下汽国内车消费者的用车需求。
内室依然是环抱式的氛围，所有的操作功能区都是向驾驶员侧的倾斜设计。中间那块10英寸的触控屏并不跟风一味走变大的路线，而是质感十足地呈现在眼前。同时它装备了最新一代别克eCONNECT智能互联系统，功能更加丰富，车辆使用新的VIP智能电子架构大大提升数据处理和传输能力，人机交互系统的功能也有了更快的反应。昂科威Plus艾维亚还带有HUD抬头显示和流媒体后视镜，加上液晶仪表盘形成了多屏互联，让车内科技感十足。原本别克的内饰选材和做工就很扎实，艾维亚车型的专属设计和配备让车内的豪华感也有了越级表现。
此次场地试驾很有针对性，设置的科目主要考验他的动力性、起停平顺度，操控的稳健、行驶的静谧性，还有颠簸路段上底盘悬架的舒适度。这款2.0升可变缸涡轮增压发动机高效节能，匹配9AT变速器已是久经考验的成熟动力，48V轻混技术加入后，让他启动更迅速，行驶中48V系统还有电动助力和智能充电功能，提升了发动机效率并实现节能。试驾中确实感到起步很快，而且提速的过程十分平顺，即使深踩油门也没有突兀的闯动。在坡道驻车后特意体验了发动机自动启停的响应，不论停、启，还是行，都感不到振动，动力响应也很快，是我开过最好的自动启停的效果。
动力输出的调校是偏舒适的，加之车身尺寸变大后自重增加，所以加速时少了点爆发力，不过只要把转速提升起来，动力的储备还是足够的，不知觉中你会发现时速也已经过百。真皮包裹的方向盘手感本就很好，开起来转向沉稳指向也比较精准；刹车的脚感也十分出色，渐进有力、不让人紧张；过弯时的侧向支撑很有韧性，有力地抑制了侧倾而不让人担心，开着这么大的SUV也有了得心应手的驾控感。
在考验NVH的操稳路段上，CDC全时主动液力减振系统的作用得到突出体现，在起伏、震动、破损等路面上行驶，你能感觉到悬架已经最大化地把颠簸化解，而且有了CDC还能保证在驶过颠簸之后没有余振，大大提升了行驶舒适性。FlexRide自适应驾驶系统提供舒适、四驱、运动、越野4种模式，在不同的路况选择不同的模式，让昂科威Plus艾维亚的行驶性能更为强大，通过性能也提升不小。
通过专项路段的驾驶体验，他显现出深厚的底盘功力，在日常驾驶中这些功力主要用于了行驶舒适性上，所以在昂科威Plus艾维亚上，舒适稳健的行驶质感和豪华精致的驾乘氛围融合得相得益彰。对于这款多重加量的中型SUV来说，他已经不仅是量的叠加，更有质的提升。他和昂科威、昂科威S把中型SUV市场更加细分化，他的实力已经显现，我觉得他在细分市场也很有竞争力，我看好他一鸣惊人。
上汽通用别克 昂科威Plus 艾维亚
车身及驱动型式：前置四驱，5门7座SUV
发动机：2.0T+48V，I-4，237PS，350Nm
变速器：9AT
悬架：前/增强型麦弗逊式独立，后/多连杆式独立
制动：前/后 通风盘式
轮胎：前/后245/45 R20
长/宽/高：4845/1883/1695mm
轴距：2833mm
行李厢容积：137-1642L
官方0-100km/h加速：-
上市日期：未上市